„Beszédes József híd” változatai közötti eltérés

a
a (lásd még)
A híd [[1928]]–[[1930]] között épült. Tervezője a nyilvános pályázat nyertese, Kossalko János műegyetemi tanár, építésvezetője a helyszínen Kovács Alajos kir. mérnök volt. A hidat 1930. november 23-án avatták fel.<ref>{{cite book|author=|editor=Töttős Gábor|title= Dunaföldvár története az őskortól napjainkig |year= 2002|publisher= Part–Oldalak Kulturális Egylet| location =Dunaföldvár |id=ISBN 963 00 9434 7|pages=171}}</ref> Az eredetileg csak közúti forgalomra tervezett acélrácsos híd jó ideig vasúti forgalmat is lebonyolított. [[1944]]. [[november 14.|november 14-én]] a visszavonuló német csapatok felrobbantották. A háború utáni újjáépítés irányítója [[Faber Gusztáv]] volt, aki egyetemi évei alatt Kossalka professzor tanszékén dolgozott. Egyes vélemények szerint az első építkezést is ő irányította.<ref>{{cite web| url = http://www.kfki.hu/physics/historia/f/a/faber/faberpant.html| title = FABER GUSZTÁV| accessdate = 2010-10-17| publisher= kfki.hu}}</ref>
 
A hídat az 1980-as években átfestették, síncserét is végeztek, majd 2000–2001-ben teljesen felújították, ekkor szűntszünt meg rajta a vasúti közlekedés. A vasúti pályapályát megszűntfelszedték, az úttest aszfaltburkolatot kapott, az északi oldalon gyalogjáró, a délin kerékpárút készült. Az építkezés során másfél ezer tonna acélszerkezetet használtak fel, a beruházás összesen 3,8 milliárd forintba került. A megújult híd hossza 492 m, szélessége 13,2 m.<ref>szerk. Töttös Gábor, 246. oldal</ref>
 
Nevét a reformkori vízszabályozásokat irányító [[Beszédes József]]ről kapta, aki Dunaföldváron halt meg és a helybeli temetőben nyugszik.