„Henschel” változatai közötti eltérés

[[1860]]. október 4-én készült el az ötvenedik mozdony, ám gyártás igazi fellendülése [[Oscar Henschel]] vezetése alatt valósult meg, [[1894]]-ben történt haláláig már több mint 4000 mozdonyt gyártottak. A vállalatnál dolgozók száma akkoriban meghaladta az 1600 főt. Oscar Henschel halála után az [[1878]]-ban született fia, Karl Theodor Anton Theodor Ferdinand HensonHenschel lett a

A [[20. század]] kezdetén a berlini [[Borsig Mozdonygyár]] után a kasseli Henschel Gépgyárgépgyár volt Németország második legnagyobb mozdonygyára. A gépgyár több kisebb mozdonygyárat felvásárolt, így [[1928]]-ban a ''R. Wolf féle'' vállalatot, [[1930]]-ban a [[Krupp]]-pal egyenlő arányban a ''Linke-Hofmann-Busch'' vállalatot, továbbá [[1931]]-ben a [[Hanomag]] mozdonygyártó részlegét.

A vállalat [[1905]]-ben megépítette első [[villamosmozdony]]át, [[1910]]-ben pedig az első [[belső égésű motor]]ral működő mozdonyát. [[1925]]-ben megépítik az első személyautót, majd megkezdtemegindították a tehergépkocsik és autóbuszok gyártását., [[1933]]-tól a ''David Brown féle'' vállalat licence alapján megkezdte a [[csigahajtás|csigahajtóművek]] gyártását.

A Henschel Gépgyárgépgyárai már az [[első világháború]] alatt is komoly károkat szenvedett, a [[második világháború]] alatt, mint az egyik legjelentősebb német fegyvergyár, kiemelt célpontja volt a [[Szövetséges hatalmak a második világháborúban|szövetséges]] bombatámadásoknak. A háborúvesztést követően a gyár nehezen állt talpra, csak [[1946]]-ban kapott engedélyt a szövetségesektől kis teljesítményű ipari tolatómozdonyok gyártására, illetve sérült teherautók javítására. A vállalat nagyobb teljesítményű mozdonyokat [[1948]]-tól gyárthatott.

Az alapító Henschel család [[1957]]-ben hagyta el a vállalatot, ami a tőzsdei bevezetést megelőzendően [[1962]]-ben részvénytársasággá[[részvénytársaság]]gá alakult. A vállaltvállalat időközben, [[1961]]-ben átvette az dízelmozdonyokat gyártó ''Esslingeni Gépgyárat'' (németül ''Maschinenfabrik Esslingen''), illetve [[1963]]-tól felhagyott az autóbuszok gyártásával.