„Ohat-Pusztakócs–Nyíregyháza-vasútvonal” változatai közötti eltérés

{{BS|STR||{{vvr|108|108}}|[[Füzesabony]] felé}}

{{BS|ABZrf||{{vvr|108|108}}|[[Debrecen]] felé}}

{{BS|BHF|35|[[Polgár (település)|Polgár]]}}

{{BS|ABZrf||{{vvr|109|109}}|[[Debrecen]] felé}}

{{BS|ABZrg||{{vvr|100c|100c}}|[[Szerencs]] felé}}

A [[Tiszántúl]]on fekvő '''Ohat-Pusztakócs–Nyíregyháza vasútvonal''' a [[Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] 117-es számú, egyvágányú, nem villamosított [[vasúti mellékvonal|mellékvonala]]. A vasútvonalon [[Ohat]]-[[Pusztakócs]] és [[Tiszalök]] között a személyszállítás [[2009]]. [[december 13.|december 13-tól]], a 2009/2010. évi menetrendváltástól szünetel.<ref>[http://www.mav-start.hu/res/legfontosabb_menetrendi_valtozasok_2009_dec.pdf A belföldi vasúti forgalmat érintő legfontosabb változások (MÁV-START)]</ref>

A ''[[Debrecen-Füzesabony-Ohat-Polgári HÉV]]'' társaság által épített {{vvr|108}}ból ''Ohat-Kócs''nál (mai neve [[Ohat]]-[[Pusztakócs]]) kiágazó, ''Tiszapolgárig'' (mai nevén [[Polgár (település)|Polgár]]) tartó szárnyvonalat [[1891]]. [[augusztus 5.|augusztus 5-én]] nyitották meg a forgalomnak.<ref name="Horvath">{{CitLib|cím=Magyar Vasúttörténet 2.|alcím=1876-tól kötet,a 245századfordulóig |közreműködők=főszerk. oldal,dr. (Kovács László |hely=Budapest, |év=1996, ISBN|sorozat=Magyar 963Vasúttörténet 552|sorozatszám=2 |isbn=963-552-313 -0) |fejezetszerző=dr. Horváth Ferenc |fejezetcím=Hazai vasútépítések az 1876–1900 évek között |oldal=245, 261 }}</ref> A 34,9&nbsp;km hosszú, síkvidéki jellegű vonal 23,6&nbsp;kg/fm tömegű, „i” jelű [[sín]]ekből épült.

A ''Tiszapolgár'' állomástól ''Királytelek'' (mai nevén [[Görögszállás]]) állomásig tartó vonalszakaszt már a ''[[Tiszapolgár-Nyíregyháza HÉV]]'' társaság építette meg. Az előzőhöz hasonló vonalvezetésű és felépítményű vasútvonalat [[1896]]. [[október 26.|október 26-án]] adták át.<ref>Magyar Vasúttörténetname="Horvath" 2. kötet, 261. oldal, (Budapest, 1996, ISBN 963 552 313 0)</ref>
A ''[[Debrecen-Füzesabony-Ohat-Polgári HÉV]]'' társaság ''tiszapolgári'', a [[MÁV]] ''királyteleki'' állomásait a csatlakozó vasútvonal miatt kibővítették.

[[Görögszállás]] és [[Tiszalök]] közötti vonalszakasz felépítménye 54&nbsp;kg/fm [[sín]]rendszerű, hézagnélküli, [[vasbetonalj]]as, zúzottkő ágyazatú. A [[Tiszalök]] és [[Ohat]]-[[Pusztakócs]] vonalszakasz felépítménye jelentős részben elavult és egyben rendkívül vegyes sínrendszerű, található a pályában „c”, „I”, 48 és 54 rendszerű sín is. Vegyes összetételű az alátámasztás is, a sínek [[faalj|talpfákra]] és különféle típusú [[vasbetonalj|betonaljakra]] vannak lekötve. Az utóbbi vonalszakaszon az elmúlt 30 évben átfogó felújítás nem volt.