„Simtek” változatai közötti eltérés

A csapat [[1994]]-ben debütált a [[Formula-1]]-es világbajnokságon. Az évet [[David Brabham]] és [[Roland Ratzenberger]] versenyzőkkel kezdték meg. A szezonnyitó [[1994-es Formula–1 Brazil Nagydíj|brazil nagydíj]] időmérő edzésén messze a mezőny végén teljesített a csapat két pilótája. Brabham az utolsó rajthelyerajthelyet szerezte meg, Ratzenberger pedig nem ért el a futamon való induláshoz szükséges időt, így ő el sem rajtolhatott a viadalon. A következő, csendes[[1994-es Formula–1 Csendes-óceáni Nagydíjcsendes óceáni]] versenyre mind a két autó kvalifikálta magát, azonban ekkor is a mezőny végén teljesítettek. A szezon harmadik versenyén, [[1994-es Formula–1 San Marinó-i Nagydíj|San Marinóban]] versenyzőjük, az osztrák Ratzenberger kicsúszott a pályáról az egyik kanyarban, majd úgy döntött, hogy megkezd még egy gyors kört. Miután ellenőrizte gyors irányváltásokkal, hogy az autó nem sérült meg, megkezdte következő körét. Az első vezetőszárnya teljes terhelésnél röviddel a teljes gázzal vehető Villeneuve-kanyarba érkezéskor eltört. Ez az autó irányíthatatlanná válását okozta és az osztrák versenyző már nem tudta elkerülni az ütközést, szinte teljes sebességgel (314,9 km/óra) a betonfalnak csapódott, majd a következő kanyarban megállt. A teljesen összeroncsolódott autóban a pilóta feje természetellenesen félrebicsaklott. Az edzést megállították, a mentőcsapatok pillanatokon belül a helyszínre érkeztek és megkezdték küzdelmüket Ratzenberger életéért, de már nem lehetett segíteni rajta. Az osztrák versenyző szinte azonnal belehalt a csigolya- és koponyatörésébe. Ezt nem sokkal a Maggiore kórházba való szállítása után jelentették be. Ez volt az első haláleset Formula-1-es versenyhétvégén [[Riccardo Paletti]] 1982-es Kanadában elszenvedett balesete óta, és [[Elio de Angelis]] 1986-os tesztbalesete óta Roland Ratzenberger volt az első, aki Formula-1-es autóban vesztette életét.

A balesetet követően [[Ayrton Senna]], [[Michael Schumacher]] és [[Gerhard Berger]] létrehozták a GPDA-t, a versenyzők érdekvédelmi szervezetét, hogy a pályák és az autók biztonságáért tegyenek. A következő napon Ayrton Senna is életét vesztette. A következő, Monacói Nagydíjon az első két rajtkockát szabadon hagyták és egy brazil, illetve egy osztrák zászlót festettek rájuk a két elhunyt versenyző tiszteletére.