„Rocket” változatai közötti eltérés

| Névleges teljesítmény = nem került feljegyzésre

}}

[[Fájl:First passenger railway 1830.jpg|right|thumb|250px|Az első személyvonat Európában, 1830, LMR]]

A '''Rocket''' mozdonyt [[George Stephenson]], és fia, [[Robert Stephenson]] [[1829]]-ben készítette a [[Lancashire]]-ben rendezendő [[ranhilli mozdonyverseny]] számára. A verseny célja az volt, hogy kiválasszák a Liverpool Manchester Railway (LMR) számára a legmegfelelőbb mozdonytípust. Mivel a gép a próbát kifogástalanul teljesítette, a zsűri úgy vélte, hogy ez lesz az a lokomotív, amely képes lesz nagy távolságon is megbízhatóan közlekedni, így Stephensonéknak ítélték a győztesnek járó 500 fontos díjat. Később, az LMR vonalának [[1830]]-ban történő megnyitásakor a bírálók döntése értelmében ez a mozdony húzta az első vonatot, így lett a '''Rocket''' a világ legelső, nagysikerű személyszállító vonatának mozdonya. A Rocket a többi, [[Nagy-Britannia|Nagy-Britanniában]] üzemelő, ormótlan, lassú járású mozdonyhoz képest sokkal fejlettebb volt. Az alkalmazott újszerű megoldások és elvek többségét az 1830 után készült gőzmozdonyok tervezésénél figyelembe vették és fel is használták.

Az eredeti járművet [[1840]]-ben kivonták a forgalomból, és ekkor több módosítást hajtottak rajta végre, többek közt a ferde dugattyúhengert vízszintessé alakították át.

 

* A Vasút története, ISBN 963-9090-46-8

* Webb, Brian; Gordon, David A. (1978). Lord Carlisle's Railways. Lichfield, Staffordshire: Railway Correspondence and Travel Society. pp. 101. ISBN 0-901115-43-6.

* Liffen, John (2003). "The Patent Office Museum and the beginnings of railway locomotive preservation". in Lewis, M. J. T. (ed.). Early Railways 2. London: Newcomen Society. pp. 202–20. ISBN 0-904685-13-6.

[[ja:ロケット号]]

[[mk:Локомотива Rocket]]

[[no:The Rocket]]

[[pl:Rakieta (parowóz)]]