„Harckocsi” változatai közötti eltérés

a
az elejére beleírtam a lánctalpat, anélkül nem harckocsi a harckocsi
a (A(z) T-26tankinSpain.jpg nevű fájlt Belgrano törölte a Commonsból: „No source since 15 July 2010”)
a (az elejére beleírtam a lánctalpat, anélkül nem harckocsi a harckocsi)
[[Fájl:Indian Army T-90-2.jpg|bélyegkép|jobbra|300px|[[Oroszország|Orosz]] gyártmányú [[T–90]] közepes harckocsi az [[India hadereje|Indiai Hadsereg]] kötelékében]]
 
A '''harckocsi''' (köznapi nevén '''tank''' vagy '''páncélos)''' fegyverekkel, körbeforgatható lövegtoronnyal ellátott [[lánctalpas|lánctalp]] páncélozott [[harcjármű]].<ref>A körbeforgatható lövegtoronnyal nem rendelkező „harckocsit” [[rohamlöveg]]nek nevezik.</ref> A ''tank'' elnevezés eredete a TANK kódszó, amely a harckocsi fedőneve volt az [[első világháború|I. világháborúban]], az angol ''watertank'', azaz „víztartály” szó rövidítése.<ref>Lásd: Westwell, Ian (2001) 74. oldal</ref><ref>A Bombay–Gyarmati–Turcsányi (1999) ''Water Carrier''-t (vízhordó kocsit) említ, amit a későbbiekben ''Tank'' azaz tartály megnevezésre redukál.</ref> A nyugati (angol nyelvű) terminológiában használt ''Main Battle Tank (MBT)'' megnevezés az általános, harckocsi célra kifejlesztett páncélozott eszközöket jelenti.<ref>Ezért alkalmazzák a svéd [[Stridsvagn 103]] típusra is, amely egyébként felépítéséből fakadóan az önjáró, illetve rohamlöveg kategóriába sorolható be.</ref>
 
A harckocsi komplex fegyverrendszer, a közvetlen harci érintkezés feltételeinek megfelelően kifejlesztett páncélozott harcjármű. A ''„tank”'' a ''tűzerő'', a ''páncélvédettség'' és a ''mozgékonyság'' megfelelő kombinációja.<ref>Ezt az alapvető ''hármas elv'' megalkotását [[Mihail Nyikolajevics Tuhacsevszkij]], [[Charles de Gaulle]] és [[Heinz Guderian]] is a magukénak tulajdonította.</ref> A tűzerő a harckocsin elhelyezett fegyverzetet, legtöbbször a harckocsilöveget és a kiegészítő fegyverzetet jelenti. A páncélzat a személyzetet, a motort és a lőszereket védi, a páncélvédettség függ a páncél vastagságától, anyagától, illesztésének módjától és nem utolsó sorban a páncéllemezek dőlésszögétől is. A mozgékonyság legfőbb jellemzői a sebesség, a terepjáró képesség és a hatótávolság. A mozgékonyságot sok minden befolyásolja: a motor típusa és teljesítménye, a futómű felfüggesztése és elrendezése, a [[lánctalp]] szélessége, az erőátviteli rendszer, a páncélzat vastagsága, azaz a jármű [[tömeg|össztömege]].
90

szerkesztés