„Szerkesztővita:Laszlovszky András” változatai közötti eltérés

a
Végszónak pedig annyit, hogy mind az angol, mind a német wiki kizárólag lánctalpas járművekről ír a harckocsi szócikkben.[[Szerkesztő:Winghun|Winghun]] <sup>[[Szerkesztővita:Winghun|vita]]</sup> 2011. január 1., 14:29 (CET)
 
 
Valljuk be, ez nem túl jelentős ellenpélda volt. :) Ez se kerekes harckocsi, csupán képes kerekeken is haladni. Minden eddig legyártott harckocsinak (tehát nem csak elsöprő többségnek) volt lánctalpa, tehát ennek fényében kijelenthetjük, hogy azért ez egy elég fontos tulajdonság, nem csak egy "praktikus opció" (pont fordítva, a lánctalp nélküli haladás képessége lehetne az), és igencsak definitív rész, hiszen pontosan a lánctalp volt az az első világháborúban, ami megteremtette egyáltalán a harckocsi kategóriáját - addig csak páncélautók voltak, kerekes, páncélozott járművek ágyúval vagy géppuskával. Egy [http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/Italy/Ita-Ansaldo.jpg Autoblinda Ansaldo IZ] semmivel sem volt gyengébb, mint egy Mk. A harckocsi (sőt, előbbi forgatható toronnyal rendelkezett), szinte azonos vastagságú páncélzatuk is volt, mégis az utóbbi a harckocsi, mivel annak volt lánctalpa, tehát igencsak definitív tulajdonság. Ha alaposan belegondolunk, sokkal inkább az, mint a forgatható lövegtorony, hiszen például a [[Stridsvagn 103]] sem rendelkezik forgatható lövegtoronnyal, mégis közmegegyezés alapján harckocsinak nevezzük - pedig a magyar katonai terminológia szerint vadászpáncélos lenne. Természetesen ezzel nem arra akarok utalni, hogy azt vegyük ki a jelenlegű definícióból, csak ezzel jelzem, hogy ha az bekerült a számos ellenpélda ellenére, akkor a lánctalpnak mindenképp bele kell kerülnie, illeszkedve a magyar katonai terminológiához.[[Szerkesztő:Winghun|Winghun]] <sup>[[Szerkesztővita:Winghun|vita]]</sup> 2011. január 1., 15:08 (CET)
 
== Vogyanoj ==
90

szerkesztés