„Szolovjov D–30” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a kisebb formai javítások |
a Bottal végzett egyértelműsítés: Perm –> Perm (település) |
||
3. sor:
== Története ==
A D–30 első változatát az 1960-as évek elején fejlesztették ki a [[Tu–134]] utasszállító repülőgép számára, ennek a tolóereje 68 kN volt. Az I. sorozatot 1967-től gyártották, a II. sorozatot a Tu–134A számára 1970-től, majd a III. sorozatot a Tu–134A–3 és a Tu–134-B–3 zámára 1982-től készült. A II. sorozattól sugárfordítóval gyártották. Később a hajtómű D–30KP változatát az [[Il–76]] teherszállító repülőgépbe, a D–30KU-t az [[Il–62|Il–62M]]-be, a D–30KU–154-t pedig a [[Tu–154|Tu–154M]]-be építették be. A hajtúmű sorozatgyártása a [[
A modernizált, nagyobb tolóerejű, utánégetővel felszerelt kísérleti D–30F változatot 1972-ben a [[MiG–25]] elfogó vadászrepülőgépen tesztelték. A legutolsó, legmodernebbbb változatát, a 95 kN (utánégetővel 155 kN) tolóerejő D–30F6-t a MiG–25 utódjába, a [[MiG–31]] elfogó vadászrepülőgépbe építik.
| |||