„1963-as Formula–1 olasz nagydíj” változatai közötti eltérés

igazitás
a (Bot: következő hozzáadása: de:Großer Preis von Italien 1963)
(igazitás)
| összes versenyszám = 10-ből
| dátum = szeptember 8
| hivatalos elnevezés = XXXIV. [[Formula–1 Olasz Nagydíj|Gran Premio d'Italia]]
| helyszín = [[Autodromo Nazionale Monza]], [[Monza]], [[Olaszország]]
| versenypálya hossza = 5,750
| leggyorsabb kör nemzet = UK
| leggyorsabb kör versenyző = [[Jim Clark]]
| leggyorsabb kör csapat = [[LotusTeam CarsLotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| leggyorsabb köridő = 1:38,9
| leggyorsabb kör = 60
| első nemzet = UK
| első versenyző = [[Jim Clark]]
| első csapat = [[LotusTeam CarsLotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| második nemzet = USA
| második versenyző = [[Richie Ginther]]
| második csapat = [[British Racing Motors|BRM]]
| harmadik nemzet = Új-Zéland
| harmadik versenyző = [[Bruce McLaren]]
Sudnál. A [[Team Lotus|Lotus]] színeiben versenyző [[Trevor Taylor]] látványos balesetet szenvedett a világbajnokság keretein kívül megrendezett [[enna]]i Földközi-tengeri Nagydíjon, és mivel a csapat tartalékpilótája, [[Peter Arundell]] egy másik versenyen indult, így az alakulat [[Mike Spence]]-t tette meg [[Jim Clark|Clark]] csapattársául.
 
Az időmérőn [[Chris Amon]] látványos balesetet szenvedett, aminek következtében súlyos sérüléseket szenvedett. [[John Surtees]] szerezte meg a pole pozíciót új Ferrarijával, mellőle [[Graham Hill]] indulhatott az első sorból. Clark és [[Richie Ginther]] a harmadik, illetve a negyedik rajtkockából kezdhette meg a futamot. Clark és Hill egymás mellett haladva kezdték meg a futamot. Az első kör végére Hill a skót elé került, de Sutrees és a harmadik helyre visszaeső Clark folyamatosan támadta. A 4. körben Surtees vette át a vezetést, Clark pedig feljött a második pozícióba. Mindketten előnyt szereztek Hill-lel szemben, de Surtees versenye a 17. körben a motor meghibásodása miatt véget ért. Clark kissé visszaesett, s Hill és [[Dan Gurney]] mellett izgalmas csatát folytatott az élen. Hillnek azonban gondja akadt a kuplunggal, ezért kénytelen volt kiszállni a vezető helyért zajló küzdelemből. Amikor az amerikai az üzemanyagrendszer meghibásodása miatt a 65. körben kiállt, Clark visszavehetett a tempóból, ami azt eredményezte, hogy Ginther visszavehette tőle a körét, és több mint másfél perc hátrányban másodikként haladt át a célvonalon. A dobogó legalsó fokára a [[Cooper Car Company|cooperes]] [[Bruce McLaren]] állhatott fel, miután [[Jack Brabham]]nek, [[Joakim Bonnier|Jo Bonnier]]nek és [[Innes Ireland]]nak is gondjai akadtak az autójukkal az utolsó körökben. Annak ellenére, hogy nem fejezte be a versenyt, Irelandot a negyedik, Brabhamet az ötödik, [[Tony Maggs]]t pedig a hatodik helyen klasszifikálták.
 
 
| 8
| {{Zászló|UK}} '''[[Jim Clark]]'''
| '''[[LotusTeam CarsLotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]'''
| 86
| 2:24:19.6
| 10
| {{Zászló|USA}} '''[[Richie Ginther]]'''
| '''[[British Racing Motors|BRM]]'''
| 86
| + 1:35.0
| 32
| {{Zászló|UK}} '''[[Innes Ireland]]'''
| '''[[British Racing Partnership|BRP]]-[[British Racing Motors|BRM]]'''
| 84
| Motorhiba
! 6
| 20
| [[Fájl:Flag of South Africa{{zászló|Dél-Afrika 1928-1994.svg|22px|balra]]}} '''[[Tony Maggs]]'''
| '''[[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]'''
| 84
! 7
| 58
| {{Zászló|Svéd}} [[Joakim Bonnier|Jo Bonnier]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 84
| 30
| {{Zászló|USA}} [[Jim Hall (race car driver)|Jim Hall]]
| [[LotusTeam CarsLotus|Lotus]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 84
| + 2 Kör
| 66
| {{Zászló|Franciaország}} [[Maurice Trintignant]]
| [[British Racing Motors|BRM]]
| 83
| + 3 Kör
| 6
| {{Zászló|UK}} [[Mike Spence]]
| [[LotusTeam CarsLotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 73
| Olajnyomás
| 12
| {{Zászló|UK}} [[Graham Hill]]
| [[British Racing Motors|BRM]]
| 59
| Kuplung
| 54
| {{Zászló|Svájc}} [[Jo Siffert]]
| [[LotusTeam CarsLotus|Lotus]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 40
| Olajnyomás
| 42
| {{Zászló|USA}} [[Masten Gregory]]
| [[LotusTeam CarsLotus|Lotus]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 26
| Motorhiba
! NK
| 64
| {{Zászló|Portugál}} [[MarioMário de AraujoAraújo Cabral]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
|
| 50
| {{Zászló|UK}} [[Ian Raby]]
| [[Gilby]]-[[British Racing Motors|BRM]]
|
|
| 34
| {{Zászló|USA}} [[Tony Settember]]
| [[Scirocco-Powell|Scirocco]]-[[British Racing Motors|BRM]]
|
|
| 28
| {{Zászló|holland}} [[Carel Godin de Beaufort]]
| [[Porsche in Formula One(Formula–1)|Porsche]]
|
|
! NK
| 46
| {{Zászló|Belgium}} [[AndreAndré Pilette]]
| [[LotusTeam CarsLotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
|
|
| 26
| {{Zászló|Németország}} [[Gerhard Mitter]]
| [[Porsche in motorsport(Formula–1)|Porsche]]
|
|
| 36
| {{Zászló|UK}} [[Ian Burgess]]
| [[Scirocco-Powell|Scirocco]]-[[British Racing Motors|BRM]]
|
|
| 52
| {{Zászló|Németország}} [[Günther Seiffert]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[British Racing Motors|BRM]]
|
|
| 56
| {{Zászló|Olaszország}} [[Carlo Mario Abate|Carlo Abate]]
| [[PorschePorsch in motorsport(Formula–1)|Porsche]]
|
|
|
|}
 
===Statisztikák===
Vezető helyen:
* Graham Hill: 13 (1-3 / 24-26 / 29-30 / 32 / 34-35 / 39 / 41)
* John Surtees: 13 (4-16)
* Jim Clark: 48 (17-22 / 28 / 36 / 40 / 42-43 / 45 / 47-51 / 56-86)
* Dan Gurney: 12 (23 / 27 / 31 / 33 / 37-38 / 44 / 46 / 52-55)
 
 
==Források==