„1966-os Formula–1 olasz nagydíj” változatai közötti eltérés

kiegészités
(kiegészités)
| versenyszám = 7
| összes versenyszám = 9-ből
| dátum = szeptember 4.
| hivatalos elnevezés = XXXVII. [[Formula–1 Olasz Nagydíj|Gran Premio d'Italia]]
| helyszín = [[Autodromo Nazionale Monza]], [[Monza]], [[Olaszország]]
| versenypálya hossza = 5,750
 
== Futam ==
Monzában a ferraris Parkes és Scarfiotti indult az élről Clark és Surtees előtt.
Monzában a ferraris Parkes és Scarfiotti indult az élről Clark és Surtees előtt. Az első kör végén Bandini vezetett, Scarfiotti a 7., Clark a 10. helyre esett vissza. Bandini a második körben üzemanyagcsöve meghibásodása miatt a boxba hajtott, ekkor Parkes vette át a vezetést, de Surtees megelőzte, majd ezután Brabham vezetett, amíg olajszivárgás miatt ki nem állt. Scarfiotti eközben egyre előrébb küzdötte magát, majd átvette a vezetést. A 17. körben Richie Ginther Hondájával a Curva Grandében kicsúszott és a pályát övező fáknak ütközött. Az amerikai meglepő módon sértetlen maradt, de új autója tönkrement. A 32. körben Surtees a boxba hajtott, majd kiesett üzemanyagszivárgás miatt. Ő volt az egyetlen versenyző aki ekkor még világbajnok lehetett volna Jack Brabham mellett (aki szintén kiesett), így az ausztrál bebiztosította egyéni címét. A versenyt Scarfiotti nyerte 6 másodperccel a 2. helyért szoros küzdelmet vívó Parkes és Hulme előtt. Rindt negyedik lett körhátrányban.
 
Monzában a ferraris Parkes és Scarfiotti indult az élről Clark és Surtees előtt. Az első kör végén Bandini vezetett, Scarfiotti a 7., Clark a 10. helyre esett vissza. Bandini a második körben üzemanyagcsöve meghibásodása miatt a boxba hajtott, ekkor Parkes vette át a vezetést, de Surtees megelőzte, majd ezután Brabham vezetett, amíg olajszivárgás miatt ki nem állt. Scarfiotti eközben egyre előrébb küzdötte magát, majd átvette a vezetést. A 17. körben Richie Ginther Hondájával a Curva Grandében kicsúszott és a pályát övező fáknak ütközött. Az amerikai meglepő módon sértetlen maradt, de új autója tönkrement. A 32. körben Surtees a boxba hajtott, majd kiesett üzemanyagszivárgásüzemanyag szivárgás miatt. Ő volt az egyetlen versenyző aki ekkor még világbajnok lehetett volna Jack Brabham mellett (aki szintén kiesett), így az ausztrál bebiztosította egyéni címét. A versenyt Scarfiotti nyerte 6 másodperccel a 2. helyért szoros küzdelmet vívó Parkes és Hulme előtt. Rindt negyedik lett körhátrányban.
 
{| class="wikitable" style="font-size: 90%;"
| 42
| '''{{Zászló|UK}} [[Mike Spence]]'''
| '''[[Lotus Cars|Lotus]]-[[British Racing Motors|BRM]]'''
| 67
| + 1 kör
| 48
| {{Zászló|USA}} [[Bob Bondurant]]
| [[British Racing Motors|BRM]]
| 65
| + 3 kör
| 24
| {{Zászló|UK}} [[Peter Arundell]]
| [[LotusTeam CarsLotus|Lotus]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 63
| Motorhiba
| 20
| {{Zászló|Olasz}} [[Geki (autóversenyző)|Geki]]
| [[LotusTeam CarsLotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 63
| + 5 kör
| 22
| {{Zászló|UK}} [[Jim Clark]]
| [[LotusTeam CarsLotus|Lotus]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 58
| Váltó
| 18
| {{Zászló|USA}} [[Richie Ginther]]
| [[Honda Racing F1|Honda]]
| 16
| Baleset
| 30
| {{Zászló|USA}} [[Dan Gurney]]
| [[AngloAll American Racers|Eagle]]-[[Weslake]]
| 7
| Motorhiba
| 28
| {{Zászló|UK}} [[Jackie Stewart]]
| [[British Racing Motors|BRM]]
| 5
| Üzemanyag szivárgás
! Kiesett
| 38
| {{Zászló|Svéd}} [[Joakim Bonnier|Jo Bonnier]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Maserati]]
| 3
| 26
| {{Zászló|UK}} [[Graham Hill]]
| [[British Racing Motors|BRM]]
| 0
| Motorhiba
| 34
| {{Zászló|USA}} [[Phil Hill]]
| [[AngloAll American Racers|Eagle]]-[[Coventry Climax|Climax]]
|
| Nem kvalifikált
| 32
| {{Zászló|Új-Zéland}} [[Chris Amon]]
| [[Brabham]]-[[British Racing Motors|BRM]]
|
| Nem kvalifikált
|
|}
 
===Statisztikák===
Vezető helyen:
* Lorenzo Bandini 1 (1)
* Mike Parkes 7 (2 / 8-12 / 27)
* John Surtees 1 (3)
* Jack Brabham 4 (4-7)
* Ludovico Scarfiotti 55 (13-26 / 28-68)
 
[[Phil Hill]] utolsó versenye.
 
==Források==