„Körös Volán” változatai közötti eltérés

A 81-es AKÖV 1953-as megalakulásakor a teher- és személygépkocsik mellett 18 darab autóbusszal rendelkezett, ezek paddal ellátott teherautók, (úgynevezett "fakaruszok"), [[Rába]]-Speciál, továbbá [[Franciaország|francia]] gyártmányú Chausson és Isobloc autóbuszok voltak.<ref>http://www.korosvolan.hu/cegismerteto/a_koros_volan_zrt_tortenete.html</ref> Az 1950-es, 60-as években [[ÁMG]] 407, 408-as, illetve különféle [[Ikarus]] tipusok (31, 55, 66, 630) beszerzése folyt. Teherautók közül ebben az időszakban Csepel gépkocsik érkeztek nagy számban. 1967-ben 46 darab Ikarus 630-as érkezik, az akkor már korszerűtlennek számító ÁMG-k leváltására. Az 1970-as évek elején elindult az [[Ikarus 200-as típuscsalád]] sorozatgyártása, 1974-től a Körös Volánnál is elkezdődött a beszerzésük. Ekkor főleg [[Ikarus 255]], [[Ikarus 260|260]], [[Ikarus 266|266]], [[Ikarus 280|280]], és kisebb számban [[Ikarus 211]] típusú autóbuszok kerültek a vállalathoz. [[1978]]-tól az [[Ikarus 255]] helyett korszerűbb [[Ikarus 256]]-osok érkeztek. [[1983]]-ban a cég selejtezi az utolsó [[Ikarus 66]]-os autóbuszát is, az ezt követő 10 évben a 200-as család egyeduralkodó az autóbuszállományban. 1984-ben a járműpark közel 600 autóbuszból és tehergépkocsiból, 287 pótkocsiból, és 54 rakodógépből állt.<ref>http://www.korosvolan.hu/cegismerteto/a_koros_volan_zrt_tortenete.html</ref> Ugyanebben az évben megkezdődik az [[Ikarus 266]]-osok helyett az [[Ikarus 260]]-asok helyközi változatának, a 260.32-es altípusnak a beszerzése, 1989-ig 35 darab érkezik belőlük a vállalathoz. Az 1980-as évek második felétől egyre kevesebb új jármű érkezik a Volánhoz, ezért a kilencvenes évek végéig folyamatoson használt autóbuszok beszerzésére is rákényszerül. Első lépésként 1990-ig mintegy 40 Ikarus 260-as és 280-as érkezik a [[BKV]]-tól, majd 1991-től főleg az egykori [[NDK]]-ból érkeznek használt Ikarusok. 1992-ben új típus jelenik meg a járműparkban, az [[Ikarus 250]]-es. 1994 februárjában megtörik a 200-as család egyeduralma, 3 darab új, korszerű [[Ikarus 415]]-ös kerül állományba, melyeket áprilisban újabb 3 darab követ. Ezek a járművek viselik először, a későbbi jellegzetes barna flottaszínt. Szintén 1994-ben érkezik az első 2 [[Ikarus 395]]-ös is, a távolsági és különjáratos kocsipark frissítésére. Beszerzésük ezután folyamatos. 1996-ban 6 darab használt [[MAN AG|MAN]] SL 200-as autóbusz érkezik [[Németország|Németországból]], azonban 2-3 éven belül selejtezik őket. Ugyanebben az évben egy különleges [[Ikarus E94]]-es is megvételre került, a Scania alvázra épített jármű a cég első alacsonypadlós járműve. 1997 őszén megérkeznek az első modernizált, 12 méteresméter hosszú Ikarus 256-osok, Detroit Diesel motorral szerelve. [[1999]]-ben selejtezik az utolsó Ikarus 266-ost, és mintegy 50 év után ismét [[Rába]] típusokkal is bővítik az állományt. Ugyanebben az évben érkezik a Volán egyetlen emeletes autóbusza, egy [[Ikarus E99]]-es. 2002- májusában állományba kerülnek az utolsó Ikarusok, 4 darab [[Ikarus C80|C80]]-as. Szintén [[2002]]-től újra feltünnek a megye útjain a [[MAN AG|MAN]] típuscsalád autóbuszai, illetve megjelennek a [[Credo (busz)|Credo]] márkájú autóbuszok, mindkettő beszerzése azóta is folyamatos. [[2006]]-ban (az MAN és Credo típusokon felül) két darab MB Conecto típusú autóbusszal, [[2007]]-ben egy darab csuklós helyközi kivitelű [[Volvo 7700A]]-val, 2008-ban pedig két új alacsony padlós MBConecto(O545) és 4 új MAN Lion's Regio típusú autóbusszal gazdagodott a társaság. 2009-ben 8, 2010 év végén pedig 5 darab új [[Credo (busz)|Credo]] [[Credo EC 12|EC 12]] állt forgalomba. Szintén 2010 végén 3 új MAN Lion's Regio autóbusszal gyarapodott a járműpark.