„ICE 1” változatai közötti eltérés

11 bájt hozzáadva ,  10 évvel ezelőtt
 
==Járműösszeállítás==
A motorvonat két [[hajtófej]]ből áll, köztük [[személykocsi]]kkal. A szerelvény nem "igazi" [[motorvonat]], jobban hasonlít a [[mozdony]] vontatta hagyományos [[vonat]]ra. A mozdonyok neve ebben az esetben ''hajtófej''[[vonófej]]. A hajtófejek között 10-14 személykocsi helyezkedik el. A szerelvény összteljesítménye 9600 kW, ami elegendő a 280 km/h-s sebesség elérésére is.
 
Az '''ICE 1''' a kommunikáció terén is új ''''szabványt'''' állított fel, utastájékoztatás, számítógépek alkalmazhatóságának megteremtése stb. révén. De azok a berendezések, amik akkor a csúcstechnikát tükrözték, ma már nem találkoznak az utasok megváltozott igényeivel.
 
[[1988]]-ban a [[DB]] megrendelt 82 hajtófejet, hogy ''elindíthassa'' az [[ICE|InterCityExpress]] szolgáltatást [[1991]]-ben. A szoros fejlesztési időbeosztás miatt a hajtófejek közeli rokonai a [[DB 120]]-as sorozatú mozdonyoknak. [[1990]] júliusában további 38 vonófejre lett szükség [[Svájc]]ba. Ezek az egységek el vannak látva egy második, keskenyebb áramszedővel és svájci vonatbiztonsági rendszerekkel.
 
==Története==
Névtelen felhasználó