„Ikarus 263” változatai közötti eltérés

* Ikarus 263.06: Tajvanra exportált busz (2-0-0 ajtóelrendezés, hátsó vészkijárattal)

* Ikarus 263.08: Kuvaiti exportbusz (2-0-2 ajtóelrendezés)

* Ikarus 263.11: Magyarországra szállított busz, az orosz kivitel "magyarosított" változata, Ikarus 263.30M-ként vannak vizsgáztatva (2-2-2 ajtóelrendezés, például Alba Volán)

* Ikarus 263.30M: A Hajdú Volán részére szállított 6 db jármű (3 később a BKV-hoz került).

1998-ban egy rendelésre sokat legyártottak az Ikarus 263.10-esből Oroszország számára, de az ott bekövetkezett válság miatt nem vették át. Ezért külön engedéllyel (a motor miatt) értékesítették őket magyar Volán-társaságoknak, illetve magáncégeknek.

<br>Felépítésében az Ik260 ra hasonlít. Legtöbb Rába D10-es Euro1/euro2 motorral készült.

 

== A busz Magyarországon ==

* Ikarus 263.10-esből még a [[Kunság Volán]] Zrt. 4 darabot birtokol. Emellett a Szabolcs, a Mátra, Borsod, a Balaton, a Bács,a Hatvani, az Agria (átalakítva helyközire (2-2-0 ajtóelrendezés)), a Hajdú (2 jármű a BKV-hoz került), a Jászkun, a Tisza és a Kisalföld Volán birtokol (átalakítva helyközire (2-0-2 ajtóelrendezés)), nagy részük helyijáratként üzemel.

A Körös, a Szabolcs, a Borsod, a Vasi, a Zala és az Alba Volán is rendelkezik Ikarus 263.01-gyel, különböző kivitelekben (pl. az Alba Volán buszát átépítették).

* Ikarus 263.51-esből pedig egy darab létezik az országban, a VT-Transman Kft. után egy magánvállalkozó üzemelteti, immáron FJF-919 rendszámmal.