„L–410 Turbolet” változatai közötti eltérés

[[Fájl:L410 UVP E.JPG|bélyegkép|jobbra|300px250px|Egy horvát tulajdonú ''L–410UVP–E.''. Jól láthatóak a törővégekre szerelt póttartályok és az ötágú légcsavarok]]

* ''XL–410:'' – prototípus, 3 darab épült.

* ''L–410A:'' – az első sorozat, ''Pratt & Whitney PT6A–27'' légcsavaros gázturbinákkal szerelték. 12 darab épült.

** ''L–410AB:'' – négytollú légcsavarral szerelt változat.

** ''L–410AF:'' – légi fotózásrafényképezésre felkészítettátalakított változat, [[magyarország]]i megrendelésre.

** ''L–410AG:'' – módosított belső felszerelésű változat.

** ''L–410AS:'' – A Szovjetunió megrendelésére épített tesztváltozat, 5 darab épült belőle.

** ''L–410FG:'' – [[fotogrammetria]]i repülésekre felkészített változat.

* ''L–410M:'' – második sorozat ''Walter M601A'' gázturbinákkal szerelve.

** ''L–410AM:'' – erősebb ''M601B''-kel hajtóművekkel szerelve, ismert még ''L–410MA'' és ''L–410MU''-ként is.

* ''L–410UVP:'' – harmadik sorozat, komolyabb módosításokkal: legfontosabb módosítás a raktérben történt, a szárnyfesztávolságot 0,80 m-rel megnövelték, ''M601B'' hajtóművekkel szerelték fel és magasabb függőleges vezérsíkot kapott. Az UVP aza [[STOL|rövid fel- és leszállási úthosszra]] használt orosz megfelelőjerövidítés ''(ukorocsennaja vzljot-poszadka, укороченная взлёт-посадка).''.

** ''L–410UVP–S:'' – az ''UVP'' szalon változata, módosított bejárati ajtóval.

** ''L–410UVP–E:'' – módosított ''M601E'' hajtóművekkel és öttollú légcsavarokkal szerelték fel, továbbá kiegészítő üzemanyag tartályokat építettek a törővégekre. Ez javítja, csökkenti a szárny légellenállását is a [[winglet|szárnyvégfülhöz]] hasonlóan.

** ''L–410T:'' – teherszállító változata az ''UVP''-nek, megnövelt rakodóajtóval (1,25 m×1,46 m) ellátva. Képes 6 hordágyat és egy orvost, vagy 12 ejtőernyőst szállítani, illetve 1 tonna össztömegben konténer-árukat.