A '''BVmot''' motorvonatok eleinte [[Budapest]]-[[Szeged]] között közlekedteküzemeltek menetrend szerint ''[[InterCity|IC]]''-forgalomban, később innen kikerülve ''[[Eger]]be'' és nyáron ''[[Keszthely]]re'', rövid ideig ''[[Nyíregyháza|Nyíregyházára]]'' közlekedtek. Az elmúlt években ''[[Budapest]]''-''[[Dombóvár]]''-''[[Kaposvár]]''-''[[Nagykanizsa]]'' útvonalon közlekedtektalálkozhattunk velük, hétközben egy egységgel, hétvégén kettesével vagy hármasával csatolva, ''IC828/IC829'' (''Somogy-IC'') vonatokként. A 2007. decemberétől a Budapest és [[Miskolc]] közötti IC-forgalomba kerültek, az első évben egy hegyeshalmi fordulóval kiegészítve, 2009-ben pedig egy évre újra a ''Somogy-IC'' néven járt a kaposvári vonalon. A 2010 decemberi menetrendváltás óta [[Budapest-Keleti pályaudvar]] és [[Budapest-Nyugati pályaudvar]] között kör-InterCity járatokon közlekednek a motorvonatok naponta kétszer (IC567/IC653).
A 2007 decemberi menetrendváltás óta [[Miskolc]] és [[Hegyeshalom]] között közlekednek, [[Budapest-Keleti pályaudvar]]on történő fordulással, kétnapos fordában (1. nap: IC500/IC507/IC946, 2. nap: IC949/IC514/IC503).
A sorozatos műszaki problémák miatt 2010. óta gyakran látni az előírt fordulóban a motorvonat helyett [[V43]]-as sorozatot, időnként a motorvonat betétkocsijait, máskor hagyományos IC-kocsikat vontatva. A motorkocsi a [[BVhmot]] sorozat motorkocsijával is helyettesíthető, de a korábbi évek ezen gyakorlata is sokszor nehézségekbe ütközik, mert időnként a két típus öt motorkocsija közül egyik sem üzemképes.
A 2010 decemberi menetrendváltás óta [[Budapest-Keleti pályaudvar]] és [[Budapest-Nyugati pályaudvar]] között kör-InterCity járatokon közlekednek a motorvonatok, naponta kétszer (IC567/IC653).
[[Fájl:BVmot.JPG|thumb|250px|BVmot a [[Budapest-Déli pályaudvar]]on]]
