Wikipédia

„BVhmot” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
(Összes ellenőrzésre váró szerkesztés megjelenítése)
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
SamatBot (vitalap | szerkesztései)
botok
247 461 szerkesztés
a →‎Műszaki jellemzése: kurzív és fett tartalmú zárójelek javítása,
AtaBot (vitalap | szerkesztései)
botok
42 704 szerkesztés
Bot: qczTemplate – infobox cseréje
1. sor:
{{vasútiVasúti jármű infobox
| Sorozatszámsorozatszám = MÁV BVhmot
| Képkép = MAV BVhmot-201 02.jpg
| Pályaszámpályaszám = motorkocsi:<br/ >BVhmot 68-05&nbsp;200–201<ref>A motorkocsi teljes UIC pályaszáma: 90 55 68-05 200–201 H-START</ref><br>mellékkocsi:<br/ >Bmx 21-05&nbsp;100–139<ref>A mellékkocsik teljes UIC pályaszáma: 50 55 21-05 200–201 H-START</ref><br>vezérlőkocsi:<br/ >Bmxt 80-05&nbsp;200–201<ref>A vezérlőkocsi teljes UIC pályaszáma: 50 55 80-05 200–201 H-START</ref>
| Gyártógyártó = [[Ganz-Hunslet]] (járműszerkezet)<br>[[ABB]] (vontatási és segédüzemi áramirányítók, vontatómotorok és hajtások<br>[[Ganz-Ansaldo]] (transzformátorok, egyéb villamos berendezések)
| Gyártásbangyártásban = [[1996]]
| Darabszámdarabszám = 2
| Sorozatsorozat = BVhmot+Bmx+Bmx+Bmxt▼
| Tengelyelrendezéstengelyelrendezés = motorkocsi: Bo’Bo’<br>mellékkocsi: 2’2’<br>vezérlőkocsi: 2'2'
▲ | Sorozat= BVhmot+Bmx+Bmx+Bmxt
| Nyomtávolságnyomtávolság = 1 435 mm
| Hajtókerékátmérőhajtókerék-átmérő = 920 mm
| Futókerékátmérőfutókerék-átmérő = 920 mm
| Legnagyobblegnagyobb sebesség = 120 km/h▼
| Indító vonóerő=
| Ütközőkütközők közötti hossz = motorkocsi: 24 850 mm<br>mellékkocsi: 26 400 mm<br>vezérlőkocsi: 26 400 mm<br>négyrészes motorvonat: 104&nbsp;050 mm▼
| Gyorsítás=
| Szélességszélesség = 2 824 mm▼
| Fékezés=
| Forgócsaptávolságmagasság = motorkocsi: 174 500650 mm<br>mellékkocsi: 194 000050 mm<br>vezérlőkocsi: 194 000050 mm▼
▲ | Legnagyobb sebesség= 120 km/h
| Össztengelytávolságforgócsaptávolság = motorkocsi: 2017 100500 mm<br>mellékkocsi: 2119 600000 mm<br>vezérlőkocsi: 2119 600000 mm▼
| Kapcsolókészülékek közötti hossz=
| Tengelytávtengelytáv forgóvázon belül = 2 600 mm▼
▲ | Ütközők közötti hossz= motorkocsi: 24 850 mm<br>mellékkocsi: 26 400 mm<br>vezérlőkocsi: 26 400 mm<br>négyrészes motorvonat: 104&nbsp;050 mm
| Magasságössztengelytávolság = motorkocsi: 420 650100 mm<br>mellékkocsi: 421 050600 mm<br>vezérlőkocsi: 421 050600 mm
| Szolgálatiszolgálati tömeg = motorkocsi: 67 t<br>mellékkocsi: 42 t<br>vezérlőkocsi: 43 t<br>négyrészes motorvonat: 194 t▼
▲ | Szélesség= 2 824 mm
| Legnagyobblegnagyobb tengelyterhelés = 18 t▼
▲ | Forgócsaptávolság= motorkocsi: 17 500 mm<br>mellékkocsi: 19 000 mm<br>vezérlőkocsi: 19 000 mm
| Hajtáshajtás = a forgóvázban keresztirányban elhelyezett vontatómotorok, ABB típ. félig rugózott, gumibetétes▼
▲ | Tengelytáv forgóvázon belül= 2 600 mm
| Sebességmérősebességmérő = TELOC-2200▼
▲ | Össztengelytávolság= motorkocsi: 20 100 mm<br>mellékkocsi: 21 600 mm<br>vezérlőkocsi: 21 600 mm
| Vezérlésvezérlés = szinkronvezérlés max. 2 motorvonatig▼
▲ | Szolgálati tömeg= motorkocsi: 67 t<br>mellékkocsi: 42 t<br>vezérlőkocsi: 43 t<br>négyrészes motorvonat: 194 t
| Kapcsolókészülékkapcsolókészülék típusa = vezetőállásos vég: Scharfenberg<br>átjárós vég: csavarkapocs▼
▲ | Legnagyobb tengelyterhelés= 18 t
| Rögzítőfékrögzítőfék típusa = rugóerőtárolós▼
▲ | Hajtás= a forgóvázban keresztirányban elhelyezett vontatómotorok, ABB típ. félig rugózott, gumibetétes
| Dinamikusdinamikus fék típusa = visszatáplálásos, elektrodinamikus▼
▲ | Sebességmérő= TELOC-2200
| Átmenőátmenő fék = pneumatikus tárcsafék▼
▲ | Vezérlés= szinkronvezérlés max. 2 motorvonatig
| vonatfűtés típusa = villamos, 1500 V 50 Hz
▲ | Kapcsolókészülék típusa= vezetőállásos vég: Scharfenberg<br>átjárós vég: csavarkapocs
| Vonatbefolyásolóvonatbefolyásoló rendszer = [[Automatikus vonatbefolyásoló rendszer|EVM]]-120▼
| Kiegészítőfék típusa=
| Legkisebblegkisebb pályaívsugár = 150 m (üzemszerűen)<br>80 m (műhelyben)▼
▲ | Rögzítőfék típusa= rugóerőtárolós
| Vonatfűtésáramnem típusa= villamos,25 1500 VkV 50 Hz
| Áramellátásáramellátás = [[felsővezeték]]▼
▲ | Dinamikus fék típusa= visszatáplálásos, elektrodinamikus
| Állandóállandó teljesítmény = 1 755 kW▼
▲ | Átmenő fék= pneumatikus tárcsafék
| Vontatómotorokvontatómotorok száma = 4▼
▲ | Vonatbefolyásoló rendszer= [[Automatikus vonatbefolyásoló rendszer|EVM]]-120
| Ülőhelyekülőhelyek száma = motorkocsi: 0+56(+0)<ref>1. osztályú + 2. osztályú (+ felcsapható) ülőhely</ref><br>mellékkocsi: 0+88(+4)<br>vezérlőkocsi: 0+80(+2)<br>négyrészes motorvonat: 0+312(+10)▼
▲ | Legkisebb pályaívsugár=150 m (üzemszerűen)<br>80 m (műhelyben)
| Padlómagasságpadlómagasság = 1 255 mm▼
| Névleges teljesítmény=
| Alacsonypadlósalacsony padlós rész (%) = 0▼
| Vontató teljesítmény=
| Motortípusosztályok = 2.
| Üzemmódüzemmód = villamos▼
| Motor szerkezete=
| Névleges fordulatszám=
| Erőátvitel=
| Üzemanyagkészlet=
| Áramnem= 25 kV 50 Hz
▲ | Áramellátás= [[felsővezeték]]
| Rövid idejű teljesítmény=
▲ | Állandó teljesítmény= 1 755 kW
▲ | Vontatómotorok száma= 4
| Üzemanyagkészlet=
▲ | Ülőhelyek száma= motorkocsi: 0+56(+0)<ref>1. osztályú + 2. osztályú (+ felcsapható) ülőhely</ref><br>mellékkocsi: 0+88(+4)<br>vezérlőkocsi: 0+80(+2)<br>négyrészes motorvonat: 0+312(+10)
| Állóhelyek száma=
▲ | Padlómagasság= 1 255 mm
▲ | Alacsonypadlós rész (%)= 0
| Osztályok= 2.
▲ | Üzemmód= villamos
}}
A '''MÁV BVhmot''' egy négyrészes villamos [[motorvonat]], amely elővárosi és rövidtávú személyforgalom lebonyolítására épült, a [[Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] [[BVmot]] sorozatú motorvonattal azonos villamosberendezéssel [[1996]]-ban. Alkalmas a belföldi városkörnyéki és városközi, valamint ameddig az azonos felsővezeték táplálási rendszer megengedi, a szomszédos országok városai közötti korszerű, kényelmes, energiatakarékos vasúti kapcsolat biztosítására. Minden kocsi utastere légfűtéssel és kényszerszellőzéssel van ellátva, a vezetőállások klimatizáltak.
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/BVhmot”