Wikipédia

„BDVmot” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
(Összes ellenőrzésre váró szerkesztés megjelenítése)
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
Nincs szerkesztési összefoglaló
AtaBot (vitalap | szerkesztései)
botok
42 704 szerkesztés
Bot: qczTemplate – infobox cseréje
1. sor:
{{vasútiVasúti jármű infobox
| Sorozatszámsorozatszám = MÁV BDVmot sorozat
| Képkép = Bdvmot.jpg
| Pályaszámpályaszám = motorkocsi:<br/ >BDVmot 68-05&nbsp;001–020<ref>A motorkocsi teljes UIC pályaszáma: 90 55 68-05 001–020 H-START</ref><br>1.o. mellékkocsi:<br/ >Amx 11-05&nbsp;000–003<ref>1.o. mellékkocsi teljes UIC pályaszáma: 50 55 11-05 000–003 H-START</ref><br>2.o. mellékkocsi:<br/ >Bmx 22-05&nbsp;000–035<ref>2.o. mellékkocsik teljes UIC pályaszáma: 50 55 22-05 000–035 H-START</ref><br>vezérlőkocsi:<br/ >Bmxt 21-05&nbsp;001–020<ref>A vezérlőkocsi teljes UIC pályaszáma: 50 55 21-05 001–020 H-START</ref>
| Gyártógyártó = [[Ganz–MÁVAG]],<br>[[Ganz vállalatok|Ganz Villamossági Művek]]
| Gyártásbangyártásban = [[1988]]-[[1990]]
| Darabszámdarabszám = 20
| Sorozatsorozat = 001–016: BDVmot+Bmx+Bmx+Bmxt<br>017–020: BDVmot+Amx+Bmx+Bmxt▼
| Tengelyelrendezéstengelyelrendezés = motorkocsi: B’B’<br>mellékkocsi: 2’2’<br>vezérlőkocsi: 2'2'
▲ | Sorozat = 001–016: BDVmot+Bmx+Bmx+Bmxt<br>017–020: BDVmot+Amx+Bmx+Bmxt
| Nyomtávolságnyomtávolság = 1435 mm
| Hajtókerékátmérőhajtókerék-átmérő = 920 mm
| Futókerékátmérőfutókerék-átmérő = 920 mm
| Gyorsításgyorsítás = 0,391 m/s² (0-60 km/h)
| Legnagyobblegnagyobb sebesség = 120 km/h
| Ütközőkütközők közötti hossz = motorkocsi: 24 600 mm<br>mellékkocsi: 26 400 mm<br>vezérlőkocsi: 26 400 mm<br>négyrészes motorvonat: 103&nbsp;800 mm
| Magasságszélesség = 2 824 mm
| magasság = motorkocsi: 4 650 mm<br>mellékkocsi: 4 000 mm<br>vezérlőkocsi: 4 000 mm
| Forgócsaptávolságforgócsaptávolság = motorkocsi: 17 200 mm<br>mellékkocsi: 19 000 mm<br>vezérlőkocsi: 19 000 mm▼
| Szélesség = 2 824 mm
| Tengelytávtengelytáv forgóvázon belül = 2 600 mm▼
▲ | Forgócsaptávolság = motorkocsi: 17 200 mm<br>mellékkocsi: 19 000 mm<br>vezérlőkocsi: 19 000 mm
| össztengelytávolság = motorkocsi: 19 800 mm<br>mellékkocsi: 21 600 mm<br>vezérlőkocsi: 21 600 mm
▲ | Tengelytáv forgóvázon belül = 2 600 mm
| Össztengelytávolságszolgálati tömeg = motorkocsi: 1966 800 mmt<br>1.o. mellékkocsi: 2141 600t<br>2.o. mellékkocsi: 39 mmt<br>vezérlőkocsi: 2139 600t<br>négyrészes motorvonat: 183 / 185<ref>001–016 / 017–020</ref> mmt
| Legnagyobblegnagyobb tengelyterhelés = 18,5 t (motorkocsi)▼
| Szolgálati tömeg = motorkocsi: 66 t<br>1.o. mellékkocsi: 41 t<br>2.o. mellékkocsi: 39 t<br>vezérlőkocsi: 39 t<br>négyrészes motorvonat: 183 / 185<ref>001–016 / 017–020</ref> t
| Hajtáshajtás = az alvázon hosszirányban elhelyezett vonatómotorok, kardános, [[Fogaskerék|kúpkerekes]]▼
▲ | Legnagyobb tengelyterhelés = 18,5 t (motorkocsi)
| Sebességmérősebességmérő = Hasler RT 12▼
▲ | Hajtás = az alvázon hosszirányban elhelyezett vonatómotorok, kardános, [[Fogaskerék|kúpkerekes]]
| Vezérlésvezérlés = szinkronvezérlés max. 3 motorvonatig▼
▲ | Sebességmérő = Hasler RT 12
| Kapcsolókészülékkapcsolókészülék típusa = vezetőállásos vég: BSI Compact<br/ >átjárós vég: csavarkapocs▼
▲ | Vezérlés = szinkronvezérlés max. 3 motorvonatig
| Dinamikusdinamikus fék típusa = visszatáplálásos, elektrodinamikus▼
▲ | Kapcsolókészülék típusa = vezetőállásos vég: BSI Compact<br/ >átjárós vég: csavarkapocs
| Átmenőátmenő fék = elektropneumatikus tárcsafék▼
▲ | Dinamikus fék típusa = visszatáplálásos, elektrodinamikus
| Vonatbefolyásolóvonatbefolyásoló rendszer = EÉVB▼
▲ | Átmenő fék = elektropneumatikus tárcsafék
| Legkisebblegkisebb pályaívsugár = 150 m (üzemszerűen)<br>80 m (műhelyben)▼
▲ | Vonatbefolyásoló rendszer = EÉVB
| Áramnemáramnem = 25 kV 50 Hz [[AC]]▼
▲ | Legkisebb pályaívsugár = 150 m (üzemszerűen)<br>80 m (műhelyben)
| Áramellátásáramellátás = [[felsővezeték]]▼
▲ | Áramnem = 25 kV 50 Hz [[AC]]
| Állandóállandó teljesítmény = 1 520 kW▼
▲ | Áramellátás = [[felsővezeték]]
| Vontatómotorokvontatómotorok száma = 2▼
▲ | Állandó teljesítmény = 1 520 kW
| Ülőhelyekülőhelyek száma = motorkocsi: 0+64(+2)<ref>1. osztályú + 2. osztályú (+ felcsapható) ülőhely</ref><ref>átalakítás után: 0+56(+2)</ref><br>1.o. mellékkocsi: 50+0(+2)<br>2.o. mellékkocsi: 0+96(+4)<ref>átalakítás után: 0+88(+4)</ref><br>vezérlőkocsi: 0+88(+2)<ref>átalakítás után: 0+80(+2)</ref><br>négyrészes motorvonat: 0+344(+12) / 50+248(+10) / 0+312(+12)<ref>001–016 / 017–020 / átalakítás után</ref>▼
▲ | Vontatómotorok száma = 2
| Padlómagasságpadlómagasság = 1 250 mm▼
▲ | Ülőhelyek száma = motorkocsi: 0+64(+2)<ref>1. osztályú + 2. osztályú (+ felcsapható) ülőhely</ref><ref>átalakítás után: 0+56(+2)</ref><br>1.o. mellékkocsi: 50+0(+2)<br>2.o. mellékkocsi: 0+96(+4)<ref>átalakítás után: 0+88(+4)</ref><br>vezérlőkocsi: 0+88(+2)<ref>átalakítás után: 0+80(+2)</ref><br>négyrészes motorvonat: 0+344(+12) / 50+248(+10) / 0+312(+12)<ref>001–016 / 017–020 / átalakítás után</ref>
| Alacsonypadlósalacsony padlós rész (%) = 0▼
▲ | Padlómagasság = 1 250 mm
| Osztályokosztályok = 2. vagy 1. és 2.▼
▲ | Alacsonypadlós rész (%) = 0
| Üzemmódüzemmód = villamos▼
▲ | Osztályok = 2. vagy 1. és 2.
▲ | Üzemmód = villamos
}}
A '''MÁV BDVmot sorozat''' a [[Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]] egyik villamos elővárosi [[motorvonat]]a. Beceneve: ''Hernyó''. Az [[1980]]-as évek közepén a személyszállítás gazdaságosabbá tétele érdekében a MÁV úgy döntött, hogy a villamosított elővárosi forgalmat [[motorvonat]]okkal kívánja ellátni. Ezért megrendelte a [[Ganz–MÁVAG]]-tól a 4 részes BDVmot villamos-motorvonatot, melyből az első egység [[1988]]-ban készült el. A [[motorvonat]] elővárosi forgalmi jellegét szem előtt tartva, a tervezésénél alapvető követelmény volt a nagy gyorsítóképesség, a gyors utascsere és a lehető legkisebb karbantartási igény.
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/BDVmot”