„Csinghaj–Tibet-vasútvonal” változatai közötti eltérés

A kínai vezetés már az ötvenes években elhatározta, hogy megépíti a vasutat [[Lhásza|Lhászáig]]. 1956-58 között történt meg a vasút nyomvonalának kijelölése, majd ezt követte a tervezés és az építkezés. A gazdasági problémák és a kulturális forradalom következtében a munkálatok nagyon lassan haladtak. A vasút első, [[Xining]]től [[Germu]]ig tartó 814 km-es szakasza [[1979]]-re készült el, megnyitására azonban még további 7 évet kellet várni 1986-ig.

A vonal második szakasza Germutól Lhászáig tart, összesen 1142 kilométer hosszú. Az átadás [[20072006]] nyarán történt meg. A második szakaszon 960 kilométeren keresztül közel 4000 méter magasságban halad a vonal. Ezzel új rekordot állított fel, hiszen hegyvidéki területen nem építettek ilyen hosszan vasutat. Hasonló módon egyedülálló a 4905 méter magasságban lévő Fenghuoshan-alagút is a maga 1329 méteres hosszával, amellyel a világ legmagasabban fekvő és leghosszabb vasúti alagútja.