1963-as Formula–1 monacói nagydíj
A monacói nagydíj volt az 1963-as Formula–1 világbajnokság szezonnyitó futama, amelyet 1963. május 26-án rendeztek meg a monacói városi pályán.
 1963-as monacói nagydíj | |
| Az évad 1. versenye a 10-ből az 1963-as Formula–1 világbajnokságon. | |
.jpg) | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1963. május 26. |
| Hivatalos elnevezés | XXI. Grand Prix Automobile de Monaco |
| Helyszín | Circuit de Monaco, Monaco |
| Versenypálya | 3,145 km |
| Táv | 314,500 km |
| Körök | 100 |
| Időjárás | száraz |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | .svg){kind=small} Jim Clark(Lotus-Climax) |
| Idő | 1:34,3 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | John Surtees (Ferrari) |
| Idő | 1:34,5 (100. a(z) 100-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Graham Hill (BRM) |
| Második |  Richie Ginther(BRM) |
| Harmadik |  Bruce McLaren(Cooper-Climax) |
Futam szerkesztés
Az időmérő edzésen Jim Clark szerezte meg a pole pozíciót, de a rajtnál mindkét BRM megelőzte. A második helyről induló Graham Hill vette át a vezetést csapattársa, Richie Ginther előtt. Clark a harmadik pozícióba esett vissza, őt John Surtees, Bruce McLaren és Innes Ireland követte. Az 5. körben Clark elment Ginther mellett, és üldözőbe vette Hillt. Kettejük között éles csata bontakozott ki a 18. körig, amikor Clarknak sikerült átvenni tőle a vezetést. Hill megpróbálta visszavenni tőle a helyet, de Clark fokozatosan meglépett tőle. A következő körben Surtees meg tudta előzni Ginthert, majd az 56. körben Hill mellett is elment, és ezáltal feljött a második pozícióba. Hill ezután ismét harcba szállt elvesztett helyéért, amit hamarosan vissza is szerzett. Nem sokkal később Surtees az olajnyomás csökkenése miatt lelassult. A 79. körben Clark váltója felmondta szolgálatot, és kiállni kényszerült, átadva Hillnek a vezetést és a győzelmet. Ginther második helyével a BRM kettős győzelmet szerzett, míg McLaren harmadikként fejezte be a versenyt a Cooperrel, miután megelőzte a lassú Surteest.
| Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Graham Hill
|
BRM | 100 | 2h41:49,7 | 2 | 9 |
| 2 | 5 | Richie Ginther
|
BRM | 100 | + 4,6 | 4 | 6 |
| 3 | 7 | Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 100 | + 12,8 | 8 | 4 |
| 4 | 21 | John Surtees
|
Ferrari | 100 | + 14,1 | 3 | 3 |
| 5 | 8 | .svg){kind=small} Tony Maggs
|
Cooper-Climax | 98 | + 2 kör | 10 | 2 |
| 6 | 10 | Trevor Taylor
|
Lotus-Climax | 98 | + 2 kör | 9 | 1 |
| 7 | 11 |  Jo Bonnier
|
Cooper-Climax | 94 | + 6 kör | 11 | |
| 8 | 9 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 78 | Váltóhiba | 1 | |
| 9 | 3 |  Jack Brabham
|
Lotus-Climax | 77 | Váltóhiba | 16 | |
| Ki | 14 | Innes Ireland
|
Lotus-BRM | 40 | Baleset | 5 | |
| Ki | 20 | .svg){kind=small} Willy Mairesse
|
Ferrari | 37 | Váltóhiba | 7 | |
| Ki | 17 |  Maurice Trintignant
|
Lola-Climax | 34 | Kuplung | 14 | |
| Ki | 4 | Dan Gurney
|
Brabham-Climax | 25 | Differenciálmű | 6 | |
| Ki | 12 | Jim Hall
|
Lotus-BRM | 20 | Váltóhiba | 13 | |
| Ki | 25 |  Jo Siffert
|
Lotus-BRM | 3 | Motorhiba | 12 | |
| NI | 15 | Chris Amon
|
Lola-Climax | Trintignant versenyzett az autóval | (15) | ||
| NK | 24 | Bernard Collomb
|
Lotus-Climax |
Statisztikák szerkesztés
- A versenyen vezettek: Graham Hill 39 kör (1–17. és 79–100.) és Jim Clark 61 kör (18–78.).
- Graham Hill 5. győzelme, Jim Clark 7. pol pozíció , John Surtees 2. leggyorsabb köre.
- BRM 6. győzelme.
Chris Amon első versenye.
Források szerkesztés
- A futamról a grandprix.com honlapon (angolul)
- A futamról a statsf1.com honlapon (angolul)
- A futamról a formula1.com honlapon (angolul)
| Előző nagydíj: 1962-es Formula–1 dél-afrikai nagydíj |
FIA 1963-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1963-as Formula–1 belga nagydíj |
| Előző nagydíj: 1962-es Formula–1 monacói nagydíj |
Formula–1 monacói nagydíj | Következő nagydíj: 1964-es Formula–1 monacói nagydíj |
