1971-es Formula–1 osztrák nagydíj
Az 1971-es Formula–1 világbajnokság nyolcadik futama az osztrák nagydíj volt.
 1971-es osztrák nagydíj | |
| Az évad 8. versenye a 11-ből az 1971-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1971. augusztus 15. |
| Hivatalos elnevezés | IX. Großer Preis von Österreich |
| Helyszín | Österreichring, Spielberg, Ausztria |
| Versenypálya | 5,911 km |
| Táv | 319,194 km |
| Körök | 56 |
| Időjárás | napos |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Jo Siffert(BRM) |
| Idő | 1:37,44 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Jo Siffert (BRM) |
| Idő | 1:38,47 (22. a(z) 56-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Jo Siffert (BRM) |
| Második |  Emerson Fittipaldi(Lotus-Ford) |
| Harmadik |  Tim Schenken(Brabham-Ford) |
Futam szerkesztés
Stewart, aki az első hét versenyből ötöt megnyert, 51 ponttal érkezett az osztrák nagydíjra. A második Ickxnek mindössze 19 pontja volt. Peter Gethin átigazolt a McLarentől a BRM-hez, Rodríguez helyére. A McLarennél Jackie Oliver helyettesítette. Niki Lauda egy gyári March autót bérelt ki, ez volt a későbbi háromszoros világbajnok első versenye. Az időmérésen Siffert a második helyre szorította Stewartot. Cevert a harmadik, Regazzoni a negyedik, Fittipaldi az ötödik, Ickx a hatodik helyről indult.
Siffert a rajt után is megtartotta a vezetést, Stewart összes támadását kivédte. A Ferrarik hamar bajba kerültek, mindketten hamar kiestek motorhiba miatt. A harmadik helyre így Cevert jött fel, majd a 23. körben megelőzte Stewartot is, aki autójának kezelhetetlensége miatt lelassult. A 36. körben a skót kiesett féltengelytörés miatt. Cevert a 43. körben motorhiba miatt esett ki, a második hely Fittipaldié lett. Az utolsó körökben Siffert egyik gumija leeresztett, de elég nagy előnye volt ahhoz, hogy győzzön 4 másodperccel Fittipaldi, Schenken, Wisell, Hill és Henri Pescarolo előtt. Stewart kiesése ellenére is bebiztosította bajnoki címét, három versennyel a szezon vége előtt.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | Jo Siffert
|
BRM | 54 | 1h30:23,91 | 1 | 9 |
| 2 | 2 | Emerson Fittipaldi
|
Lotus-Ford | 54 | + 4,12 | 5 | 6 |
| 3 | 8 | Tim Schenken
|
Brabham-Ford | 54 | + 19,77 | 7 | 4 |
| 4 | 3 |  Reine Wisell
|
Lotus-Ford | 54 | + 31,87 | 10 | 3 |
| 5 | 7 | .svg){kind=small} Graham Hill
|
Brabham-Ford | 54 | + 48,43 | 8 | 2 |
| 6 | 25 |  Henri Pescarolo
|
March-Ford | 54 | + 1:24,51 | 13 | 1 |
| 7 | 24 |  Rolf Stommelen
|
Surtees-Ford | 54 | + 1:37,42 | 12 | |
| 8 | 17 | Ronnie Peterson
|
March-Ford | 53 | +1 kör | 11 | |
| 9 | 10 | Jackie Oliver
|
McLaren-Ford | 53 | +1 kör | 22 | |
| 10 | 23 | Peter Gethin
|
BRM | 52 | +2 kör | 16 | |
| 11 | 16 | Helmut Marko
|
BRM | 52 | +2 kör | 17 | |
| 12 | 19 |  Nanni Galli
|
March-Alfa Romeo | 51 | +3 kör | 15 | |
| HN | 27 | Mike Beuttler
|
March-Ford | 47 | Helyezés nélkül | 19 | |
| Kiesett | 12 | François Cevert
|
Tyrrell-Ford | 42 | Motorhiba | 3 | |
| Kiesett | 11 | Jackie Stewart
|
Tyrrell-Ford | 35 | Féltengely | 2 | |
| Kiesett | 4 | .svg){kind=small} Jacky Ickx
|
Ferrari | 31 | Motorhiba | 6 | |
| Kiesett | 26 | Niki Lauda
|
March-Ford | 20 | Meghajtás | 21 | |
| Kiesett | 22 | John Surtees
|
Surtees-Ford | 12 | Motorhiba | 18 | |
| Kiesett | 5 | Clay Regazzoni
|
Ferrari | 8 | Motorhiba | 4 | |
| Kiesett | 15 |  Howden Ganley
|
BRM | 5 | Gyújtás | 14 | |
| Kiesett | 9 | Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 4 | Motorhiba | 9 | |
| Kiesett | 28 | Jo Bonnier
|
McLaren-Ford | 0 | Üzemanyag szivárgás | 20 |
Statisztikák szerkesztés
Vezető helyen:
- Jo Siffert: 54 (1-54)
Jo Siffert 2. győzelme, 2. pole-pozíciója, 2. leggyorsabb köre, egyetlen mesterhármasa (pp, lk, gy)
- BRM 15. győzelme.
Niki Lauda első versenye.
Források szerkesztés
| Előző nagydíj: 1971-es Formula–1 német nagydíj |
FIA 1971-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1971-es Formula–1 olasz nagydíj |
| Előző nagydíj: 1970-es Formula–1 osztrák nagydíj |
Formula–1 osztrák nagydíj | Következő nagydíj: 1972-es Formula–1 osztrák nagydíj |
