Auto Motor und Sport
Az Auto motor und sport[1] (ISSN 0005-0806), gyakran használt rövidített formájában AMS egy vezető német autós újság. A kéthetente megjelenő újságot a Motor Presse Stuttgart adja ki,[2] a specialist magazine publisher that is 59.9% owned by the publishing house Gruner + Jahr.
| Auto Motor und Sport | |
 | |
| Adatok | |
| Ország | |
| Alapítva | 1946 |
| Kiadó | Verlag Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG |
| Főszerkesztő | Ralph Alex, Jens Katemann |
| Példányszám | 345.540 (2016) |
| Nyelv | német |
| ISSN | 0005-0806 |
| Az Auto Motor und Sport weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Auto Motor und Sport témájú médiaállományokat. | |
Története és jellemzői szerkesztés
Az eredetileg Freiburgban megjelent AMS-t három férfi hozta létre, akik közül ketten autóversenyzők, Paul Pietsch és Ernst Troeltsch. Társuk a kezdetekkor Joeef Hummel üzletember volt.[3]
Az egyszerűen "Das Auto" címet kapott első szám 1946. karácsonyán jelent meg,[4] az ára pedig 1,50 RM volt. Szerkesztője, nagyrészt pedig egyben írója is F.A.L. Martin volt, aki az USA-ban végbemenő autóipari újdonságokkal dobta fel a híreket.[5] A Jeep egy kétoldalas írásban kapott helyet, ami akkor egy olyan szó volt, „mely a szótárakban nem szerepelt, de ez jelentette az erdőgazdálkodás és a mezőgazdaság számára az ideális járművet.”[6] További két oldal foglalkozott az atomenergia jövőjével, melyen ott volt négy atomrobbantás megrázó képe is. Végül arra a következtetésre jutottak, hogy a közel jövőben az atomenergia drága előállítása miatt továbbra is olaj fogja meghajtani az akkor közeljövőnek számító időtávban.[6]
A második szám 1947. januárban jelent meg. Ez egy dupla szám volt, melybe belerakták a februári számot is. A döntés mögött a papírfelhasználás racionalizálása állt.[5]
Az 1950-es évekre megnövekedett kereslet miatt át kellett tenni a kiadó központját Stuttgartba.[3] Az 1960-as években az addigi 150.000 példányról 400.000 példányra nőtt az újság iránti kereslet.[7] Ez jól tükrözte a Nyugat-Németországban regisztrált autók számának változását is. Míg az évtized elején 4,5 millió autó volt nyilvántartásban, addig 1969-re 12,5 millióra nőtt ez a szám.[7] Az olvasótábor, habűr szerényebb ütemben, de következő két évtizedben is tovább gyarapodott. A legnagyobb példányszámot 1991-ben érték el, 523.387 darabos átlagos értékesítéssel.[8] A XXI. század első évtizedében csökkenő tendenciát lehetett megfigyelni, az eladás 470.000–480.000 szám között volt, de a 2007-es átlagos értékesített példányszám 495.683-ra emelkedett. Az értékesítés nagyjából 9%-a külföldön történt.
2010–2011-ben az átlagos eladott példányszám 406.474 példány volt, ezzel ez lett Európa 9. legnagyobb példányszámú autós magazinja.[9]
1996-ban kiadtak egy speciális emlékpéldányt, melyben egy olyan előfizetőről is beszámoltak, akinek az Auto Motor und Sport összes megjelent száma megvan. 17 éves volt, mikor az oroszok elkobozták édesapja autóját. Egy évvel később meg is vette az újság első számát.[10] The weight of the first fifty years' copies, stored in his cellar, amounted to just under 400 kg.[10]
2001–2002-ben 494.000 példányban fogyott átlagosan az újság.[11]
Ralph Alex és Jens Katemann főszerkesztők 2012-ben vették át Bernd Ostmanntól a lap vezetését,[12] aki ezután is részt vállalt a gyártási folyamatban. 1975. és 1982. között Ferdinand Simoneit volt a lap főszerkesztője.[13]
A Motor Presse Netzwerk minden évben – általában augusztusban – kiadta az Auto Katalogot.
Az Auto, Motor und Sportnak léteznek nemzetközi kiadásai is, melyeket Argentínában, Brazíliában, Bulgáriában, Csehországban, Franciaországban, Kínában, Lengyelországban, Magyarországon, Mexikóban, Norvégiában, Portugáliban, Romániában, Spanyolországban, Svájcban, Svédországban, Szlovákiában, és Törökországban lehetett beszerezni.
Egy időben volt egy brit, csak angol nyelven megjelent változat is, mely a "Complete Car" címet kapta.
Jegyzetek szerkesztés
- ↑ 'auto motor und sport'. [2009. október 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. november 1.)
- ↑ Motor Presse Stuttgart. [2009. november 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. november 1.)
- ↑ a b (2011. május 19.) „Schwarzwald Tour von Freiburg nach Stuttgart auf den Spuren van Paul Pietsch (the report of a scenic and indirect tour between Feiburg and Stuttgart, undertaken to celebrate the hundredth birthday of the magazine's surviving founder)”. Auto Motor u. Sport 12 2011, 3–4". o.
- ↑ (1996. június 14.) „In diesem Heft (ie index to an edition celebrating the magazines's 50th anniversary year)”. Auto Motor u. Sport Heft 13 1996, 8. o.
- ↑ a b (1996. június 14.) „Aller Anfang ist er”. Auto Motor u. Sport 13 1996, 44–49. o.
- ↑ a b (1946. december 1.) „"Jeep" ... in keinen Wörterbuch zu finden..: Das ideale Fahrzeug für Land u. Forstwirtschft”. Auto Motor u. Sport 1, 18–19. o.
- ↑ a b (1996. június 14.) „In voller Blüte. In den sechziger Jahren...”. Auto Motor u. Sport 13 1996, 76–83. o.
- ↑ Auflagen der Publikumszeitschriften (IVW) bei pz-online.de
- ↑ World Magazine Trends 2010/2011. FIPP. [2015. április 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. március 31.)
- ↑ a b (1996. június 14.) „Wilhelm der Erste. In der an Superlativen so reichen Geschichte von ASuto Motor und Sprot bildet dieser Mann...”. Auto Motor u. Sport 13 1996, 88–92. o.
- ↑ Top 50 Special Interest magazines worldwide (by circulation). Magazine Organization. (Hozzáférés: 2015. március 28.)
- ↑ , (2013. január 13.) „Editorial”. Auto Motor u. Sport 2 2013, 3. o.
- ↑ (1996. június 14.) „Im Land der Lichten und Lenker ... Porträt der Redaktion auto motor und sport...”. Auto Motor u. Sport 13 1996, 312–318. o.
Külső hivatkozások szerkesztés
- auto-motor-und-sport.de A Hivatalos honlap