Wikipédia

Brawn GP

Formula–1-es versenycsapat

A Brawn GP egy volt brit Formula–1-es csapat, ami a Honda utódjaként vett részt a 2009-es Formula–1 világbajnokságban. A Honda megvételében a Formula–1-es konstruktőrök szövetsége, a FOTA is segített. Versenyzői Jenson Button és Rubens Barrichello, tulajdonosa és csapatfőnöke Ross Brawn volt.[1] A Brawn GP annak ellenére, hogy Button révén megnyerte az egyéni világbajnokságot, valamint megnyerték a konstruktőri világbajnokságot is, nem volt hosszú életű. A Mercedes 2009. november 16-án bejelentette, hogy megveszi a csapat 75,1%-át, így Mercedes Grand Prix néven átalakult.

GBR Brawn
Teljes névBrawn GP Formula One Team
SzékhelyGBR Brackley
Alapító(k)GBR Ross Brawn
Jelentős versenyzőkGBR Jenson Button
BRA Rubens Barrichello
MotorokMercedes
GumikBridgestone
JogelődHonda Racing F1 Team
JogutódMercedes Grand Prix Limited
Formula–1-es szereplése
Első versenyAUS 2009-es ausztrál nagydíj
Utolsó versenyUAE 2009-es abu-dzabi nagydíj
Versenyek száma17
Konstruktőri világbajnoki címek1
Versenyzői világbajnoki címek1
Első győzelemAUS 2009-es ausztrál nagydíj
Utolsó győzelemITA 2009-es olasz nagydíj
Győzelmek8
Első rajtkockák5
Leggyorsabb körök4

2009 szerkesztés

Szezon előtti tesztek szerkesztés

 
Rubens Barrichello egy szezon előtti teszten

Bár a Honda még 2008-ban bejelentette kivonulását a sportágból, a 2009-es autó már megkezdett fejlesztése nem állt le. Így amikor biztossá vált, hogy lesz befektető, a tesztelés is megkezdődhetett. Az új autót március 6-án a gyárhoz közeli Silverstone-ban; valamint az utolsó kollektív teszten március 9 és március 12. között a Barcelonában vitték pályára, ahol meglepően jól szerepelt: A harmadik napon Jenson Button, az utolsón pedig Rubens Barrichello révén az első helyen végeztek, a négy nap legjobb idejét elérve.[2]

A világbajnokság szerkesztés

A teszteredmények jó szereplést vetítettek előre az idénynyitó ausztrál nagydíjra. A versenyhétvége előtt fölmerült, hogy a Brawn GP (a Toyotával és a Williamsszel együtt) szabálytalan diffúzort használ, ezért előbb a BMW Sauber, majd a Ferrari, a Renault és a Red Bull is panaszt nyújtottak be az FIA-hoz.[3] A nagydíj előtti gépátvételen azonban szabályosnak találták a kifogásolt alkatrészt.[4] Az ausztrál nagydíj hétvégéjén jelentették be azt is, hogy a Brawn GP főszponzora a 2009-es évben a Virgin-csoport.[5] Az ausztrál nagydíj kiválóan indult a csapat számára: a szabadedzéseken az élmezőnyben végeztek, az időmérő edzésen pedig megszerezték az első sort, Button, Barrichello sorrendben[6] és ugyanilyen sorrendben meg is nyerték a futamot.[7]

A maláj nagydíjon szintén az első helyről indulhatott Jenson Button, aki meg is nyerte a futamot. Barrichello a 8. helyről indulva az ötödik helyet szerezte meg.

A kínai nagydíjon már nem sikerült a Brawn GP-nek megszereznie az első rajthelyet, Barrichello a negyedik, míg Button az ötödik helyről indulhatott. A versenyen azonban a harmadikként beérkezett Button ismét jobban végzett a negyedik helyezett Barrichellónál.

Bahreinben Button a 4. helyről rajtolva győzött, és ezzel tovább növelte előnyét a világbajnokságban, csapattársa pedig a hatodik helyről indulva lett az ötödik.

 
Jenson Button a Spanyol nagydíjon

Spanyolországban Button az élről rajtolva megszerezte a Brawn GP negyedik, pályafutása ötödik győzelmét, a brazil Rubens Barrichello pedig a harmadik helyről rajtolva lett a második. Mögöttük a két Red Bullos autó végzett, ezzel jelezve, hogy a konstruktőri világbajnoki cím valószínűleg közöttük fog eldőlni.

Monacóban megint Button diadalmaskodott, rajt-cél győzelmet szerezve, Barrichello pedig ismét második lett.

Törökországban Button a második helyet szerezte meg az időmérő edzésen, a futamon pedig az első lett, Barrichello pedig kiesett a versenyből. A Brawn GP történetében először fordult elő, hogy az egyik autó nem ért célba.

A brit nagydíj volt az első, hogy Button nem állhatott fel a dobogóra a Brawn GP-vel, a hatodik helyet szerezte meg, Barrichello pedig a harmadik lett.

A német nagydíjon, ahol Mark Webber megszerezte élete első Formula–1-es pole pozícióját és győzelmét, a két Brawn autó az 5. és a 6. helyen ért célba, Button-Barrichello sorrendben.

Magyarországon a Brawn GP a szokásosnál rosszabbul szerepelt, csak Button érkezett be pontszerző helyen, hetedikként.

A Valenciában megrendezett európai nagydíjon öt év után, a 2004-es kínai nagydíj óta Barrichello először nyert Formula–1-es futamot, csapattársa, Button pedig ismét csak a hetedik helyet szerezte meg.

 
Barrichello és Button a japán nagydíjon

A belga nagydíj időmérőjén, amit nagy meglepetésre a Force Indiás Giancarlo Fisichella nyert meg, Barrichello a 4., Button pedig a 14. helyet szerezte meg. A verseny első körében, egy balesetnek köszönhetően Button kiesett, ami az idényben először fordult vele elő. Barrichello a két pontot érő hetedik helyen végzett, amivel ismét faragott a hátrányából Buttonnal szemben.

A olasz nagydíj hosszú idő után ismét kettős győzelmet hozott az istállónak, amely iránt élénken érdeklődni kezdett a motorbeszállító Mercedes is. Zseniális versenytaktikával, az 5-6. helyről rajtolva előzték meg a két boxkiállás miatt hátrányba kerülő, időmérőn könnyebb autókat, és Barrichello pályafutása 11. futamgyőzelmét ünnepelhette, miközben második helyével Button is fontos pontokat szerzett a világbajnoki pontversenyben.

A szingapúri nagydíjon nem sok jó várt a csapatra. Button az időmérőn már a Q2-ben elvérzett, míg Barrichello ugyan továbbjutott, de csak az ötödik helyet szerezte meg, amihez még öthelyes rajtbüntetés is hozzájárult váltócsere miatt, nem beszélve, hogy az etap végén összetörte autóját. A futamon végül Button 5., Barrichello 6. helyen ért célba.

A japán nagydíjon szintén csak a középmezőnyből vághatott neki a két fehér autó a mezőnyből. A futamon Barrichello a 7., Button a 8. helyen ért célba. A nagy rivális Vettel ugyan megnyerte a futamot, de a konstruktőri bajnokságban a szinte behozhatatlan 35,5 pontos előnyre tett szert a csapat.

Brazíliában kaotikus körülmények között Barrichello megszerezte a pole pozícióját a hazai futamán, míg Button és Vettel csak a mezőny végéről indulhatott. A futamon végül a sérült Felipe Massa Webbert intette le elsőként, és Vettel is Button előtt ért célba, de mind ő, mind pedig a csapat behozhatatlan előnyre tett szert riválisaival szemben.

Az eseménytelen első, immáron tét nélküli abu-dzabi nagydíjon a Red Bull kettős győzelmet szerzett Vettel-Webber sorrendben, míg Button és Barrichello a 3.-4. helyen búcsúztatta a Brawn nevet a Formula–1-ből.

Felvásárlása szerkesztés

2009. november 16-án – látván a csapat sikereit – bejelentették, hogy a Mercedes-Benz felvásárolta a csapat 75,1%-át, és Mercedes Grand Prix néven vettek részt a 2010-es évadban. Az egyik versenyzője a csapatnak az ex-williamses Nico Rosberg lett, míg csapattársa honfitársa, a rekordbajnok Michael Schumacher. Button a McLarenhez, míg Barrichello Rosberg helyére a Williamshez igazolt.

Eredmények a Formula–1-ben szerkesztés

Összefoglaló szerkesztés

Szezon Név Modell Gumi Motor Üzemanyag Versenyzők Helyezés
2009   Brawn GP Formula One Team Brawn BGP 001 B Mercedes V8 Mobil   Jenson Button
  Rubens Barrichello 		Világbajnok (172 pont)

Teljes Formula–1-es eredménysorozata szerkesztés

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Modell Motor Gumi Versenyzők 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pont Helyezés
2009 BGP 001 Mercedes FO108W 2.4 V8 B   AUS   MAL   CHN   BHR   ESP   MON   TUR   GBR   GER   HUN   EUR   BEL   ITA   SIN   JPN   BRA   UAE 172 1.
  Jenson Button 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Ki 2 5 8 5 3
  Rubens Barrichello 2 5 4 5 2 2 Ki 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4

Rekordok szerkesztés

A Brawn GP a Formula–1 történetének legsikeresebb csapata volt. Első és egyetlen évében az egyéni és a konstruktőri bajnokságot is megnyerték.

  • Kettős győzelem debütáló versenyen (Mercedesszel osztozva), Ausztrália 2009
  • 4 kettős győzelem debütáló évben
  • Legmagasabb győzelmi arány (47,8% - futamgyőzelmek/összfutam)
  • Legmagasabb konstruktőri bajnoksági győzelem arány (100%, 1/1)

A médiában szerkesztés

2023. november 15-én egy négyrészes dokumentumfilmet mutattak be "Brawn: A lehetetlen Formula-1 sztori" címmel a Disney+ streamingszolgáltatón, Keanu Reeves narrálásával, több egykori dolgozó szerepeltetésével.

Jegyzetek szerkesztés

  1. ↑ Teljes a rajtrács: a volt Honda Brawn GP néven indul 2009-ben. www.nso.hu, 2009. március 6. (Hozzáférés: 2009. március 6.)
  2. ↑ Rubens Barrichello a hét legjobb idejét repesztette Barcelonában. www.nso.hu, 2009. március 12. (Hozzáférés: 2009. március 13.)
  3. ↑ A Ferrari, a Renault és a Red Bull is tiltakozik a BrawnGP diffúzora miatt. www.nso.hu, 2009. március 26. (Hozzáférés: 2009. március 27.)
  4. ↑ Formula-1: az FIA nem lát semmi kivetnivalót a diffúzorban. www.nso.hu, 2009. március 26. (Hozzáférés: 2009. március 27.)
  5. ↑ Formula-1: a Virgin-csoport szponzorálja a Brawn GP-t. www.nso.hu, 2009. március 26. (Hozzáférés: 2009. március 27.)
  6. ↑ A Brawn GP egyszerűen verhetetlen volt az időmérő edzésen. www.nso.hu, 2009. március 28. (Hozzáférés: 2009. március 28.)
  7. ↑ Button győzelmét hozta a „száguldóbb cirkusz” első 2009-es versenye. www.nso.hu. (Hozzáférés: 2009. március 29.)

Külső hivatkozások szerkesztés

 
A Wikimédia Commons tartalmaz Brawn GP témájú médiaállományokat.
Előző világbajnok:
Ferrari 		Formula–1-es világbajnok
2009 		  Következő világbajnok:
Red Bull Racing
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Brawn_GP&oldid=26598118”