Eurostar
A Eurostar vagy más néven TGV TMST, vagy a British Rail 373 sorozat egy motorvonat-sorozat, mellyel a Eurostar vasúttársaság a Brit-szigetet az európai szárazfölddel összekötő Csatorna-alagúton átmenő nemzetközi vasúti személyszállítást bonyolítja le.
| Eurostar | |
 | |
 | |
| Eurostar TGV TMST British Rail 373 sorozat | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | GEC-Alstom |
| Szolgálatba állás | 1994. november 14. |
| Darabszám | 38 db |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Teljesítmény | |
| Névleges | 12 200 kW (25 kV) 5700 kW (3000 V) 3400 kW (675/750 V) |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 334,7 (Rekord) km/h |
| Hossz | 387 000 mm |
| Szélesség | 2 810 mm |
| Szolgálati tömeg | Three Capitals: 815 t North of London: 665 t |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 25 kV 50 Hz AC 675 / 750 V DC 3000 V DC |
| Áramellátás | felsővezeték, harmadik sín |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Ülőhelyek száma | Three Capitals: 794 North of London: 578 db |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Eurostar témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Jellemzők szerkesztés
A Eurostar szerelvények az Alstom által gyártott, a TGV technológiáján alapuló villamos motorvonatok. Alapvető különbség a TGV-hez képest a keskenyebb brit űrszelvénynek megfelelő kisebb keresztszelvény, a megnövelt tűzvédelem a csatorna alatti utazáshoz, valamint a több áramrendszer.
A Eurostar a francia és angol nagysebességű hálózaton, valamint az alagútban 25 kV 50 Hz AC áramot, Belgiumban 3 kV DC, a régi brit vonalon pedig 750 V DC áramot használ, utóbbit a harmadik sínből kapja. A szerelvény engedélyezett sebessége 300 km/h (rekord: 334,7 km/h), maximális teljesítmény 12 MW. A vonat brit besorolása Class 373, amely a brit vasutak egyben leghosszabb (394 méter) és leggyorsabb vonata.
A nemzetközi viszonylatban közlekedő vonatok a Three Capitals nevet kapták, 20 kocsiból állnak (vonófej – 5 db másodosztályú kocsi – büfé kocsi – 6 db első osztályú kocsi – büfé kocsi – 5 db másodosztályú kocsi – vonófej). A teljes szerelvény kapacitása 750 férőhely, amelyből 206 első, 544 pedig másodosztály.
A kocsik tágasak és viszonylag tiszták. Az ajtó mellett nagy rekeszek találhatók a poggyásznak, a kocsiban már csak kevés pakolófelület van a székek felett a fal mentén. A székek kényelmesek, magas fejtámasszal (ami oldalról is tart – az alváshoz). Az előttünk lévő székben lehajtható asztal, és kihajtható lábtámasz. A padló egészen fel az ablak síkjáig és az egész plafon szőnyegszerű anyaggal van burkolva. A büfékocsi kialakítása egyszerű, csak állóhelyek vannak, nincs étterem rész. A klimatizált utastér hő- és hangszigetelt, alacsonyabb sebesség mellett szinte hangtalan, de maximális sebesség mellett is csak halk moraj hallható.
Érdekességek szerkesztés
A motorvonat szerepel a Transport Tycoon Deluxe nevű játékprogramban is, mint "Asiastar".[1]
Képek szerkesztés
.JPG)
Jegyzetek szerkesztés
- ↑ wiki.openttd.org - Trains (angol nyelven) (html). [2013. október 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. október 26.)
Források szerkesztés
- Vasútgépészet, 2007. december 1. (Hozzáférés: 2007. december 15.)
- Csongor: http://nygma.hu (magyar nyelven). (Hozzáférés: 2010. január 26.) - a szerző engedélyével!
További információk szerkesztés
- Eurostar London-Paris - YouTube. youtube.com, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. július 2.)
- Eurostar - Hochgeschwindigkeitszug in England, Frankreich und Belgien. hochgeschwindigkeitszuege.com, 2012 [last update]. [2012. március 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. július 2.)
