HMS Rodney (1925)
A HMS Rodney, a Brit Királyi Haditengerészet egyik Nelson osztályú csatahajója volt. A hajó Sir George Brydges Rodney (1718-1792) tengernagyról kapta nevét.
| HMS Rodney | |
 | |
| A HMS Rodney 1942 májusában, közvetlenül felújítása után | |
| Hajótípus | Csatahajó |
| Névadó | George Brydges Rodney, 1st Baron Rodney |
| Üzemeltető |  Brit Királyi Haditengerészet |
| Hajóosztály | Nelson osztály |
| Pályafutása | |
| Építő | Cammell-Laird (Birkenhead) |
| Megrendelés | 1922 |
| Építés kezdete | 1922. december 28. |
| Vízre bocsátás | 1925. december 17. |
| Szolgálatba állítás | 1927. november 10. |
| Szolgálat vége | 1946 |
| Sorsa | 1948. március 26-án szétbontották. |
| Általános jellemzők | |
| Vízkiszorítás | 33 950 t |
| Hossz | 216,5 m |
| Szélesség | 32,3 m |
| Merülés | 10 m |
| Sebesség | 23,8 csomó (44,1 km/h) |
| Hatótávolság | 13 000 km 16 csomós (30 km/h) sebesség mellett |
| Fegyverzet |
|
| Repülőgépek | 2 db Supermarine Walrus hidroplán |
| Páncélzat |
|
| Legénység | 1640 fő |
 A Wikimédia Commons tartalmaz HMS Rodney témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A hajót az 1922-es Washingtoni Flottaegyezmény megkötései szerint építették. Ennek következtében vízkiszorítása nem haladta meg a 35 000 tonnát, valamint számos további kompromisszumos megoldás volt felfedezhető rajta. A tervezésnél legfontosabb szempontnak a páncélzatot és a tűzerőt tekintették, a sebességnek csak másodlagos jelentőséget tulajdonítottak. A 406 mm-es ágyúit három lövegtoronyban helyezték el, melyek mindegyike a hajó elején helyezkedett el, így a kényes helyekre maximális vastagságú páncélzat kerülhetett. A tervezési megkötések ellenére is a Rodney és testvérhajója, a Nelson a kor legjobb hajói közé tartoztak, egészen 1940-1941-ig, mikor a csatahajók újabb generációját állították szolgálatba.
A Rodney-t 1922. december 28-án kezdték építeni a Cammell-Laird birkenheadi hajógyárában. Testvérhajójának, a Nelsonnak szintén ezen a napon kezdték el az építését. A Rodney-t 1925 decemberében bocsátották vízre és 1927 novemberében állították hadrendbe, három hónappal a Nelson után. A csatahajó építése 7,617 millió £-ba került. 1929-ben a hajó kapitánya George Campell Ross alparancsnok (alezredes) lett, Sir Archibald Ross, a hajóépítés úttörőjének fia.
Szolgálata szerkesztés
Hadrendbe bocsátása és a második világháború kitörése közt, a hajó a brit Atlanti Flottában, vagy a Honi Flottában teljesített szolgálatot. 1931-ben a Rodney legénysége is részt vett az invergordoni lázadásban. 1939 decemberének végén a csatahajót javításoknak vetették alá, ugyanis kormánymű problémái adódtak.
1940. április 9-én, a Bergen melletti Karmo-szigetnél a hajót német repülőgépek támadták meg. A Rodney-ba egy 500 kg-os bomba csapódott, ami átszakította a fedélzetet, de nem robbant fel. 1940. szeptember 13-án a csatahajót áthelyezték Scapa Flowból Rosyth-ba, hogy az a La Manche-csatornánál teljesítsen szolgálatot, ugyanis a britek egy Anglia elleni német inváziótól tartottak. November és december között a Rodney konvojokat kísért a Brit-sziget és az Új-skóciai Halifax között. 1941 januárjában a Rodney is részt vett a Scharnhorst és a Gneisenau német csatacirkálók üldözésében, de sikertelenül. Március 16-án, egy konvoj kísérete során a hajó észlelte a német hajókat, de nem alakult ki köztük tűzpárbaj, mivel a német csatacirkálók, látván a nagy túlerőt, inkább visszafordultak.
A Bismarck szerkesztés
1941 májusában, Dalrymple-Hamilton kapitány irányítása alatt a Rodney és két romboló, az RMS Britannic csapatszállító hajót kísérte Kanadába. A hajón civilek utaztak Amerikába, a visszaúton pedig kanadai csapatokat hozott volna Nagy-Britanniába. Május 24-én viszont, a Rodney parancsot kapott, hogy csatlakozzon a német Bismarck csatahajót üldöző hajókhoz. Május 26-án a hajó csatlakozott is a HMS King George V csatahajóhoz. Sir John Tovey tengernagy a rombolókat hazaküldte, mivel üzemanyaguk fogyóban volt. 1941. május 27-én a Rodney, a King George V valamint a Norfolk és a Dorsetshire cirkálók szembeszálltak a Bismarck csatahajóval, melyet előző nap megrongált egy brit torpedóbombázó torpedója. Miután a Bismarck lövegtornyait ártalmatlanították, a Rodney olyan közel ment a német hajóhoz, hogy a lövedékek röppályája egyenes volt, és a megfigyelők láthatták a becsapódást. Az egyik 406 mm-es lövedék a Bismarck második, Bruno lövegtornyát találta el, ami ennek következtében fel is robbant. A Rodney-t nem sokkal később hazarendelték, mivel fogytán volt az üzemanyaga. Mindezek ellenére, a hajónak még maradt ideje arra, hogy a sérült német hajóra torpedókat lőjön. Ez volt az egyetlen olyan ismert eset, mikor egy csatahajó egy másik csatahajót torpedóval megtámadott, bár nem találta el.
Force H szerkesztés
Ezek után a Rodney a massachusettsi Bostonba hajózott, ahol gépein hajtottak végre javításokat. Szeptemberben a hajó a Gibraltárnál állomásozó Force H-hoz csatlakozott, ahol a Máltára tartó konvojokat kísérte. Novemberben hazatért és egy hónapig Izlandnál állomásozott. Ezt követően, 1942 májusáig tartó felújítása következett. A felújítás után visszatért a Force H-hoz, ahol ismét kísérő feladatokat látott el, valamint részt vett a Torch hadműveletben, azaz Északnyugat-Afrika megszállásában is. Később a szicíliai és salernói partraszállásban is segített. 1943 októberétől a Honi Flottához került, ahol 1944 júniusában a normandiai partraszállást segíthette caeni és Alderney-i célpontok ágyúzásával. 1944 szeptemberében a Murmanszkba tartó konvojok kíséretében vett részt.
A háború alatt a Rodney több mint 288 000 km-t hajózott úgy, hogy 1942 után főgépei már nem estek át nagyobb javításon. Egyre gyakoribb meghibásodásai miatt 1944 decemberétől a csatahajó Scapa Flowba került a Tartalék Flottához, és legénységét a hajó átépítésével bízták meg. Egészen 1948 februárjáig itt tartózkodott, majd eladták ócskavasnak. Szétbontását 1948. március 26-án kezdték el Inverkeithingben.
.jpg)
Források szerkesztés
Kapcsolódó szócikkek szerkesztés
- HMS Rodney nevet viselő hajók listája.
Külső hivatkozások szerkesztés
- Képek a HMS Rodney-ról (Angol)
