Wikipédia

Ikarus 256

Az Ikarus 256 egy, az Ikarus által Magyarországon gyártott helyközi, távolsági autóbusztípus. 25 évig tartó sorozatgyártása alatt több mint 23 000 db készült belőle.

Ikarus 256
Gyártási adatok
GyártóIkarus Karosszéria- és Járműgyár
Gyártásban1974–2002
Legyártva23 290 db
Típushelyközi, távolsági autóbusz
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma45 fő
Méretek
Hosszúság10 990 mm
Szélesség2 500 mm
Magasság3 100 mm
Tengelytáv
A-B5330 mm
Fordulókör átmérő23,5 m
Hasznos terhelés7 500 kg
Legnagyobb össztömeg16 000 kg
Műszaki adatok
MotorRába-MAN D.2156 HM 6U,
Rába D-10 (UTS-180)
Működési elvnégyütemű dízel
Teljesítmény192 LE / 141 kW,
2100 f/p
Max. forgatónyomaték696 Nm,
1300 f/p
SebességváltóZF S6-90U,
Mechanikus, 6+1
Rugózási rendszerlégrugó, üreges gumirugóval
Fékkétkörös légfékrendszer, légszárítóval és automatikus fékutánállítóval
Elektromos berendezés
Akkumulátor2db 182 Ah
Generátor75A/28V
A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus 256 témájú médiaállományokat.

Története szerkesztés

A típust az Ikarus székesfehérvári gyáregysége tervezte a szerény komfortfokozatú, laprugós Ikarus 255-ös, és a távolsági kategóriában csúcsmodellnek számító 250-es közötti piaci rés betöltésére. A 255-ös főbb méreteivel, de légrugós kivitelben épített prototípus az 1973-as BNV-n mutatkozott be. A következő években mindössze néhány darab készült, a sorozatgyártás 1977-ben indult.

 
1977-es gyártású 256.50-es, az első sorozatra jellemző légbefúvóval és kézi működtetésű ajtóval. A járművet az Ikarus az IBUSZ utazási iroda részére gyártotta.

A magyarországi közforgalmú közlekedésben előbb a budapesti székhelyű Volánbusz állított üzembe 1977-ben 22 darabot, majd 1978 és 1989 között több mint 1300 darab érkezett a Volán Vállalatokhoz. A nagy darabszámnak köszönhetően az 1980-as évek elejétől az 1990-es évek közepéig a típus magyarországi távolsági közlekedés szinte egyeduralkodó járművévé vált.

Jellemző motortípusok szerkesztés

  • Rába D2156 HM6U közvetlen befecskendezésű, soros, 6 hengeres fekvő dízelmotor. Hengerűrtartalma 10350 cm³. Legnagyobb teljesítménye: 141 kW (192 LE) (2100/min), legnagyobb nyomaték: 696 Nm (1300/min).
  • Rába D2156 HM6UT közvetlen befecskendezésű, turbófeltöltésű, soros, 6 hengeres fekvő dízelmotor. Hengerűrtartalma: 10350 cm³. Legnagyobb teljesítménye: 184 kW (250 LE) (2200/min), legnagyobb nyomaték: 883 Nm (1600/min).
  • Rába D10 UTS ( 241 LE )

Erőátvitel szerkesztés

ASH-75 5+1 sebességes mechanikus, vagy (1980-tól) ZF S6-90U 6+1 sebességes mechanikus váltó. (Néhány jármű Renk-Doromat, illetve Voith automata váltóval készült.)

Főbb altípusok:

Ikarus 256.50 klasszikus kivitel

Ikarus 256.50V Volános kivitel

Ikarus 256.50VL Végrehajtásban Volan Lux - Csendes hátsó tengely, ülésszellőztető és világítási rendszer, megnövelt motorteljesítmény

Ikarus 256.51 NDK export

Ikarus 256.54 Export a Szovjetunióba. Gazdaságos belső berendezés

Ikarus 256.55 Lengyel export

Ikarus 256.74 Orosz export

 
Ikarus 256.50VL 1990 (Volan Lux változat), 2021

A bolygóajtós 256.44 és 256.42 altípusok szerkesztés

1993-ban mutatkozott be a külföldre szánt, városi kialakítású Ikarus 244-es prototípusa, mely végül helyközi változatban került sorozatgyártásra belföldi megrendelésekre 256.44 jelzéssel.

A 12 méter hosszú Ikarus 256.42 1995-től volt gyártásban, szintén belföldre, helyközi változatban (ennek a kocsiteste alapján épült meg a "városi változat", Ikarus 246 néven).

 
Ikarus 256.42 Székesfehérváron

Ikarus 256.22 szerkesztés

A Classic sorozat helyközi/távolsági tagja, az 1998-ban megjelent C56, a 256.42 típus továbbfejlesztett változata. Érdekesség, hogy a távolsági kivitelű, lengőajtós C56.22-es gyártásban volt a 200-as sorozat homlok- és hátfalával is, 256.22-ként.

Források szerkesztés

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Ikarus_256&oldid=27018524”