Markus Winkelhock
Markus Winkelhock (Stuttgart, 1980. június 13. –) német autóversenyző.
| Markus Winkelhock | |
 | |
| Markus 2008-ban | |
| Életrajzi adatai | |
| Született | 1980. június 13. (43 éves) Stuttgart |
| Nemzetisége |  német |
| Pályafutása | |
| Kategória | FIA GT1 világbajnokság |
| Aktív évei | 2011 |
| Csapata | All-Inkl.com Münnich Motorsport |
| Nagydíjak száma | 10 |
| Világbajnoki címek | 0 |
| Győzelmek | 3 |
| Dobogós helyezések | 5 |
| Első rajtkockák | 2 |
| Első nagydíj |  2011-es abu-dzabi nagydíj |
| Legutolsó nagydíj |  2011-es argentin nagydíj |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Markus Winkelhock témájú médiaállományokat. | |
Apja, Manfred, valamint két nagybátyja, Joachim és Thomas szintén sikeres autóversenyzők voltak. Édesapja 1985-ben, a Mosport Parki 1000 kilométeres viadalon halálos balesetet szenvedett.
Pályafutása szerkesztés
.jpg)
1998-ban másodikként zára a Formula König sorozatot. Az ezt követő két évet különböző Formula–Renault szériákban töltötte.
2001-ben és 2002-ben hazája Formula–3-as bajnokságában versenyzett. Első évében három futamgyőzelmet is szerzett és ötödikként zárt a ponttáblázaton, 2002-ben pedig egy futamgyőzelemmel a tabella hetedik helyén végzett.[1]
2003-ban a Formula–3 Euroseries-ben versenyzett. A szezon során két futamgyőzelmet szerzett, egyet a Nürburgringen, egyet pedig Magny-Cours-ban. A összetett értékelést végül negyedikként zárta, mindössze három pontos hátrányban a harmadik Olivier Pla mögött.
2004-ben debütált a német túraautó-bajnokságban. A szezon összes versenyén rajthoz állt, azonban egyszer sem végzett pontot érő helyen. 2005-ben a World Series by Renault sorozatban indult. Három futamon volt első, a pontversenyt Robert Kubica és Adrián Vallés mögött a harmadik pozícióban zárta.
Formula–1 szerkesztés
2006. január 24-én bejelentették, hogy ő lesz a Formula–1-es Midland F1 Racing csapatának tesztversenyzője a 2006-os szezonban.[2] Markus a bahreini, az ausztrál, a német, valamint a magyar nagydíj pénteki tesztjein szerepelt.[1]
2007-re a Midland-istálló megszűnt, helyét a Spyker F1 vette át. Az újjáalakult csapatnál Markus maradt, mint teszt-, és tartalékversenyző.[3] Christijan Albers a brit versenyt követően elhagyta a csapatot, a sajtó és a csapat pedig több versenyzőt is megnevezett a helyére, mit lehetséges indulót a soron következő európai nagydíjra. Markus mellett Christian Klien és Narain Karthikeyan is szóba került.[4][5] Végül Markus mellett döntöttek, aki így hazai közönség előtt, a Nürburgringen debütálhatott a világbajnokságon.[6] Az időmérőedzésen az utolsó helyre kvalifikálta magát, így a huszonkettedik helyről kezdhette a futamot. Percekkel a rajt után erős esőzés érte el a versenypályát. A mezőnyből egyedül Marcus rajtolt esőgumikkal, így nagy előnyhöz jutott a többi versenyzővel szemben, akik sorra álltak ki kerékcserére, vagy csúsztak meg a nedves úton. A káoszban hamar az élre állt, és a piros zászlós megszakításig vezette a futamot. Az új rajtot az első helyről várhatta. Rövid ideig a biztonsági autó mögött haladt a mezőny. Kiállása után Felipe Massa és Fernando Alonso egyből megelőzte Marcust, aki hamar hátracsúszott. A tizenötödik körben műszaki hiba miatt kiesett.[7][8] A következő nagydíjtól már nem ő, hanem Jamamoto Szakon vezette a csapat autóját.
Német túraautó-bajnokság szerkesztés
2007 óta újra hazája túraautó-bajnokságában versenyez.
Túraautó-világbajnokság szerkesztés
A GT1 Világbajnokság megszűnése után 2013-tól a Münnich Motorsport-tal együtt a WTCC sorozatban folytatja pályafutását.
Eredményei szerkesztés
Teljes Formula–3 Euroseries-eredménylistája szerkesztés
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | ADAC Berlin-Brandenburg | HOC1 1 3 |
HOC1 2 4 |
ADR 1 Ki |
ADR 2 17 |
PAU 1 21 |
PAU 2 Ki |
NOR 1 Ki |
NOR 2 5 |
LMS 1 8 |
LMS 2 18 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 2 |
A1R 1 4 |
A1R 2 6 |
ZAN 1 4 |
ZAN 2 4 |
HOC2 1 Ki |
HOC2 2 2 |
MAG 1 1 |
MAG 2 9 |
4. | 71 |
Teljes Formula Renault 3.5-eredménylistája szerkesztés
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Draco Multiracing USA | ZOL 1 Ki |
ZOL 2 3 |
MON 1 Ni |
VAL 1 11 |
VAL 2 12 |
LMS 1 1 |
LMS 2 5 |
BIL 1 Ki |
BIL 2 7 |
OSC 1 Ki |
OSC 2 3 |
DON 1 5 |
DON 2 1 |
EST 1 4 |
EST 2 2 |
MNZ 1 3 |
MNZ 2 1 |
3. | 114 |
Teljes Formula–1-es eredménylistája szerkesztés
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Modell | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | MF1 Racing | Midland M16 | Toyota RVX-06 2.4 V8 | BHR Tp |
MAL |
AUS Tp |
SMR |
EUR |
ESP |
MON |
GBR |
CAN |
USA |
FRA |
GER Tp |
HUN Tp |
TUR |
ITA |
CHN |
JPN |
BRA |
– | – |
| 2007 | Spyker | Spyker F8-VII | Ferrari 056H 2.4 V8 | AUS |
MAL |
BHR |
ESP |
MON |
CAN |
USA |
FRA |
GBR |
EUR Ki |
HUN |
TUR |
ITA |
BEL |
JPN |
CHN |
BRA |
26. | 0 |
Teljes DTM-eredménylistája szerkesztés
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Mercedes | HOC1 15 |
EST 17 |
ADR 20 |
LAU 13 |
NOR 18 |
SHA1 9 |
NÜR Ki |
OSC 16 |
ZAN 14 |
BRN 18 |
HOC2 13 |
19. | 0 |
| 2007 | Audi | HOC1 |
OSC |
LAU Ki |
BRH 14 |
NOR |
MUG 9 |
ZAN 13 |
NÜR Ki |
CAT 12 |
HOC2 13 |
19. | 0 | |
| 2008 | Audi | HOC1 12 |
OSC 6 |
MUG 7 |
LAU Ki |
NOR 11 |
ZAN 8 |
NÜR 9 |
BRH 11 |
CAT 11 |
BUG 11 |
HOC2 Ki |
11. | 6 |
| 2009 | Audi | HOC1 4 |
LAU Ki |
NOR 13 |
ZAN Kiz |
OSC Ki |
NÜR 4 |
BRH Ki |
CAT Ki |
DIJ 10 |
HOC2 8 |
10. | 11 | |
| 2010 | Audi | HOC1 15 |
VAL Ki |
LAU 10 |
NOR Ki |
NÜR Ki |
ZAN Ni |
BRH Ki |
OSC Ki |
HOC2 Ki |
ADR 4 |
SHA 7 |
12. | 7 |
1 - A sanghaji futam nem volt része a bajnokságnak
Jegyzetek szerkesztés
- ↑ a b Who's Who: Markus Winkelhock. F1Fanatic.co.uk, 2007 (Hozzáférés: 2011. január 3.)
- ↑ Winkelhock lesz a Midland egyik tesztelője. f1hirek.hu, 2006. január 24. (Hozzáférés: 2010. december 23.)[halott link]
- ↑ Négy tesztpilótát alkalmaz a Spyker. f1hirek.hu, 2007. február 1. (Hozzáférés: 2010. december 23.)[halott link]
- ↑ Egyre biztosabb: Klien vagy Karthikeyan ül Albers helyére. f1hirek.hu, 2007. július 10. (Hozzáférés: 2010. december 23.)[halott link]
- ↑ Ma dönthet a Spyker, Winkelhock még reménykedik. f1hirek.hu, 2007. július 16. (Hozzáférés: 2010. december 23.)[halott link]
- ↑ Markus Winkelhock vezeti a Spykert a hétvégén. f1hirek.hu, 2007. július 18. (Hozzáférés: 2010. december 23.)[halott link]
- ↑ Alonso nyert az esővel tarkított európai nagydíjon. f1hirek.hu, 2007. július 22. (Hozzáférés: 2010. december 23.)[halott link]
- ↑ Winkelhock vezette a mezőnyt élete első futamán. f1hirek.hu, 2007. július 22. (Hozzáférés: 2010. december 23.)[halott link]
További információk szerkesztés
- Hivatalos honlapja (németül) (angolul)
- Profilja a driverdatabase.com honlapon (angolul)
- Profilja a statsf1.com honlapon (angolul)
