Nagysebességű vasútvonalak listája

Wikimédia-listaszócikk

Ez a lista a világ meglévő, épülő vagy tervezés alatt álló nagysebességű vasútvonalait (minimum sebesség: 200 km/h) tartalmazza, országonkénti bontásban. A lista nem teljes.

Európa szerkesztés

 
Nagysebességű vasútvonalak Európában 2023 közepén
  310–320 km/h
  270–300 km/h
  240–260 km/h
  200–230 km/h
  < 200 km/h
  Építés vagy korszerűsítés alatt

Ausztria szerkesztés

Ausztriában a negysebességű vonat neve Railjet. Ezenkívül még átjárnak hozzá a német ICE motorvonatok is, továbbá az ÖBB-nek van 4 db ICE 3-as motorvonata. Nincs nagysebességű vasútvonal, de jelenleg folyik a Westbahn átépítése és a sebesség emelése.

Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben BécsLinz (Westbahn)
230/250 km/h 177 km 2013 ICE, Railjet, EC, IC, Teher, Regio 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Építés alatt Kundl–Baumkirchen (Új Alsó-Inn-völgyi vasútvonal) 220 km/h 40 km 2012 (Építés alatt) Railjet, EC, Teher 15 kV, 16,7 Hz ETCS, LZB, PZB
Építés alatt GrazKlagenfurt (Koralmbahn) 250 km/h 124 km 2018 (Építés alatt) Railjet, EC, IC, Teher 15 kV, 16,7 Hz ETCS
Nemzetközileg épülő InnsbruckFranzensfeste (I) (Brenner-bázisalagút) 250 km/h 55 km (Inntaltunnel nélkül) 2022 (Építés alatt) ICE/Eurostar Italia, EC, Teher 25 kV, 50 Hz ETCS
Tervezett Semmeringbasistunnel 250 km/h 27 km 2016 (Építés alatt) railjet, EC, IC, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Tervezett Brannenburg (D)–Kundl (Új Alsó-Inn-völgyi vasútvonal)
derzeit (09.2008) Trassenfindung
220 km/h 25 km 2015? (Építés alatt) railjet, EC, Teher 15 kV, 16,7 Hz ETCS, LZB, PZB
Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Westbahn Sankt PöltenYbbs/Donau 200 km/h 47 km 2001 ICE, EC, IC, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Üzemben Westbahn Amstetten–St Valentin 200 km/h 40 km 2003 ICE, EC, IC, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Üzemben Westbahn St. Valentin - Asten 200 km/h 11 km 2007 ICE, EC, IC, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Építés alatt Westbahn BécsSankt Pölten 230 km/h 43 km (Wolf/Au felé) 2013 (Építés alatt) ICE, railjet, EC, IC, Teher, Regio 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Építés alatt Westbahn Asten–Linz 200 km/h 18 km 2009 (Építés alatt) ICE, railjet, EC, IC, Teher, Regio 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB
Építés alatt Westbahn Ybbs/DonauAmstetten 200 km/h 17 km 2013 (Építés alatt) ICE, railjet, EC, IC, Teher 15 kV, 16,7 Hz LZB, PZB

Svédország szerkesztés

 
Svéd vasútvonalak 200 km/h sebességgel 2009-ben
Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
70% Üzemben KatrineholmMalmö,
Södra stambanan, építés alatt
200 km/h zu 70% 480 km SJ X2000 (Teher) 15 kV, 16,7 Hz Svéd
ATC
80% Üzemben HuddingeAlingsås
auf der Strecke StockholmGöteborg, építés alatt
200 km/h zu 80% 390 km erster Teil 1990 SJ X2000 (IC, Teher) 15 kV, 16,7 Hz Svéd
ATC
75% Üzemben KungsbackaLund
auf der Strecke GöteborgMalmö, újépítésű
200 km/h zu 75%
100 km/h zu 10%
230 km erster Bahnteil 1985,
erste Züge mit 200 km/h 1992
Fertigstellung 2015
SJ X2000
X31 (180 km/h)
(Teher)
15 kV, 16,7 Hz Svéd
ATC
Üzemben EskilstunaSödertälje, újépítésű 200 km/h 80 km 1997 X40 15 kV, 16,7 Hz Svéd
ATC
Üzemben JakobsbergVästerås, újépítésű 200 km/h 90 km 2001 Regina/X40(IC, Teher) 15 kV, 16,7 Hz Svéd
ATC
Üzemben Stockholm-Arlanda, újépítésű/építés alatt 200 km/h zu 80% 40 km 1999 Regina/X40/
X3/SJ X2000
15 kV, 16,7 Hz Svéd
ATC
Üzemben GävleEnånger, építés alatt
újépítésű 40 km
200 km/h 105 km 1999 X2000/Regina
(NZ, Teher)
15 kV, 16,7 Hz Svéd
ATC
75% Üzemben UppsalaGävle, építés alatt 200 km/h zu 75% 110 km Fertigstellung 2015 Regina/X40/X2000
(NZ, Teher)
15 kV, 16,7 Hz Svéd
ATC
Építés alatt KramforsUmeå, újépítésű 250 km/h 190 km 2010 (Züge dann maximal 200 km/h) X60/SJ X2000 (+ Teher) 15 kV, 16,7 Hz ETCS level 2
Építés alatt GöteborgTrollhättan
Norge/Vänernbanan, újépítésű
200–250 km/h 80 km 2012
10% újépítésű ist 2007 in Betrieb aber mit 160 km/h
Regina/BM73/? (+ Teher) 15 kV, 16,7 Hz Svéd
ATC
Tervezett UmeåLuleå, újépítésű 250 km/h 270 km 2020 (Tervezett) ? (+ Teher) 15 kV, 16,7 Hz ETCS level 2
Tervezett GöteborgBorås,
LinköpingSödertälje
320 km/h 220 km 2025 (Tervezett) ? (nincs Teher) 15 kV, 16,7 Hz ETCS
Idee BoråsLinköping 320 km/h 200 km 2030 (Tervezett) ? (nincs Teher) 15 kV, 16,7 Hz ETCS

Spanyolország szerkesztés

 
Nagysebességű vasutak Spanyolországban 2012-ben
Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Madrid–Sevilla 300 km/h 471,8 km 1992 AVE S-100 25 kV, 50 Hz ASFA 200 AVE, LZB
Üzemben Saragossa–Huesca 300 km/h 79 km 2003 AVE S-102 25 kV, 50 Hz LZB
Üzemben Madrid–Toledo 270 km/h 75 km 2005 AVE S-104 25 kV, 50 Hz LZB, ETCS Level 1+2 (ETCS csak La Sagra-Toledo)
Üzemben Córdoba–Málaga 300 km/h 155 km 2007 december AVE 103 u. a. 25 kV, 50 Hz ETCS, LZB
Üzemben Madrid–Segovia–Valladolid 300 km/h 179,6 km 2007 december AVE S-102, Alvia S-130 u. a. 25 kV, 50 Hz LZB, ETCS Level 1+2
Üzemben Madrid–Saragossa–Barcelona 300 km/h 621 km 2008 február AVE S-103, AVE S-102, Alvia S-120 u. a. 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
LGV Perpignan–Figueres 44,4 km 2010 25 kV, 50 Hz
Építés alatt Barcelona–Figueres 2013 25 kV, 50 Hz
Üzemben Sevilla–Utrera–Jerez–Cádiz
Építés alatt Utrera–Bobadilla–Granada
Építés alatt Albacete–Játiva
Építés alatt Cuenca–Valencia 2010 (tervezett)
Építés alatt Saragossa–Teruel
Építés alatt Vitoria–Bilbao/San Sebastian
tervezett Madrid–Lisszabon bizonytalan
tervezett Bobadilla–Algeciras

Németország szerkesztés

Németországban a nagysebességű vonatok neve ICE, de Franciaországból még átjár a TGV is. Az ICE vonatok használják a hagyományos pályákat is, míg az ICE pályáját használja néhány EuroCity is.

Svájc szerkesztés

Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembe helyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Mattstetten–Rothrist, Bern – Olten 200 km/h 45 km 2004 ICN, IC2000, ICE, Cisalpino (ETR 470), Teher (éjjel) 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2
Üzemben Lötschberg-bázisalagút, Frutigen – Visp 200 km/h 34 km 2007 IC2000, Cisalpino (ETR 470), Cisalpino (ETR 610), Teher 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2
Építés alatt Altdorf – Osogna (inkl. Gotthárd-bázisalagút) 250 km/h 66 km 2017 (Építés alatt) IC/EC, Teher 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2
Építés alatt Giubiasco – Vezia b. Lugano (Ceneri-bázisalagút) 250 km/h 18 km 2019 (Építés alatt) IC/EC, Regionalexpress, Teher 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2
Építés alatt Simplonlinie im Wallis (ZEB) 200 km/h EC, IC, IR, Regio, Teher 15 kV, 16,7 Hz ETCS Level 2

Egyesült Királyság szerkesztés

Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Channel Tunnel Rail Link (1. szekció), Eurotunnel – Fawkham Junction 300 km/h 74 km 2003 Eurostar, British Rail 395 (2009-től) 25 kV, 50 Hz TVM430
Üzemben Channel Tunnel Rail Link (2. szekció), Fawkham Junction – London 300 km/h 40 km 2007 Eurostar, British Rail 395 (2009-től) 25 kV, 50 Hz TVM430

Belgium szerkesztés

 
Gyorsvasúti vonalak Belgiumban

A Belgiumban közlekedő nagysebességű vonat neve Thalys.

Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben HSL 1, Brüssel–Lille (Anschluss an LGV Nord) 300 km/h 88 km 1997 TGV, Eurostar, Thalys 25 kV, 50 Hz TVM430
Üzemben HSL 2, Löwen–Ans (Strecke Brüssel-Lüttich) 300 km/h 62 km 2002 Thalys, ICE 3M 25 kV, 50 Hz TBL2
Építés alatt HSL 3, Chênée-Walhorn (Strecke Lüttich–Aachen) 250 km/h 42 km 2009 Thalys, ICE 3M 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
Építés alatt HSL 4, Brüssel-Antwerpen–Rotterdam (Anschluss an HSL-Zuid) 300 km/h 87 km frühestens 2008 (nicht terminiert) Thalys 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2

Finnország szerkesztés

Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Neubaustrecke Kerava–Lahti (Helsinki–Lahti) 220 km/h[2] 76 km 2006 Pendolino Sm3 25 kV, 50 Hz
Üzemben SaloTurku, Ausbau 180 km/h 56 km 1997 Pendolino Sm3 25 kV, 50 Hz
Üzemben KarjaaSalo, Ausbau 200 km/h 45 km 1997 Pendolino Sm3 25 kV, 50 Hz
Üzemben RiihimäkiTampere, Ausbau 200 km/h 116 km Pendolino Sm3 25 kV, 50 Hz
Üzemben TampereSeinäjoki, Ausbau 160 km/h 190 km Pendolino Sm3 25 kV, 50 Hz

Franciaország szerkesztés

 
Folyamatos vonal: Meglévő vonalak
Szaggatott vonalak: Épülő, tervezés alatt álló vonalak

Olaszország szerkesztés

 
Az olasz nagysebességű vasúthálózat

Olaszországban jelenleg a nagysebességű hálózat, a Treno Alta Velocità, egy része építés alatt áll. A TAV hálózat célja, hogy gyors összeköttetést biztosítson az olasz nagyvárosok között és tehermentesítse a meglévő hálózatot. A régi hálózaton a TAV befejezése után a lassabb személyszállító vonatok és tehervonatok fognak csak közlekedni. A hálózat később kapcsolódni fog a francia TGV, német ICE és spanyol AVE hálózatokhoz.

Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Firenze-Róma 250 km/h 253,6 km 1978 ETR 500, ETR 480, később AGV, Teher (v. a. nachts) 3 kV, DC SCMT
Üzemben Torino–Novara 300 km/h 84 km 2006 ETR 500, ETR 480, Teher (v. a. nachts) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
Üzemben Róma–Gricignano 300 km/h 195 km 2006 ETR 500, ETR 480, später AGV, Teher (v. a. nachts) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
Üzemben Padua–Mestre 300 km/h 24 km 2006 ETR 500, ETR 480, ETR 470, Teher (v. a. nachts) 3 kV, DC
Üzemben Milánó–Treviglio 300 km/h 24 km 2007 ETR 500, ETR 480, ETR 470, Teher (v. a. nachts) 3 kV, DC
durch NBS ersetzt Róma–Nápoly 200 km/h (?) 3 kV, DC
durch NBS ersetzt Milánó–Bologna (abschnittweise) 200 km/h 3 kV, DC
In Betrieb Gricignano–Nápoly 300 km/h 9,6 km 2008 ETR 500, ETR 485, später AGV, Teher (v. a. nachts) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
Üzemben Milánó-Bologna 300 km/h 182 km 14.Dez. 2008  ETR 500, ETR 485, ETR 600, később AGV, Teher (v. a. nachts) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
Építés alatt Bologna-Firenze 300 km/h 78 km Dez. 2009 (tervezett) ETR 500, ETR 480, ETR 470, később AGV, Teher (v. a. nachts) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
Építés alatt Novara–Milánó 300 km/h 41 km Dez. 2009 (tervezett) ETR 500, ETR 480, Teher (v. a. nachts) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
Építés alatt TortonaGenova 250 km/h (160 mph) 53 km (33 mi) 2022
Tervezés alatt Genua–Terzo Valico dei Giovi 63 km 2013 (tervezett) ETR, Teher (v. a. nachts) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
Tervezés alatt Treviglio–Verona 300 km/h 112 km 2012 (tervezett) ETR, Teher (v. a. nachts) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
Tervezés alatt Verona–Padua 80 km 2013 (tervezett) ETR, Teher (v. a. nachts) 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
Nemzetközi vonal BussolenoSaint-Jean-de-Maurienne (F) (Mont-Cenis-Basistunnel) EC, Teher ETCS
Nemzetközi vonal FranzensfesteInnsbruck (A) (Brenner-bázisalagút) 250 km/h 55 km (Inntaltunnel nélkül) 2022 (tervezett) ICE/Eurostar Italia, EC, Teher 25 kV, 50 Hz ETCS
Tervezés alatt TorinoBussoleno EC, Teher
Tervezés alatt VeronaFranzensfeste EC, IC, Teher
Tervezés alatt SeregnoChiasso EC, IC, Teher
Idee Milánó/MonzaSeregno EC, D, RE, Regio

Hollandia szerkesztés

Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Im Vorbetrieb HSL-Zuid Amsterdam – Rotterdam – Antwerpen (Anschluss an HSL 4) 300 km/h 125 km 2009 (?) Thalys, V250 25 kV, 50 Hz ETCS Level 2
tervezett HSL-Oost Amsterdam – Utrecht 200 km/h 2015 (tervezett) ICE 25 kV, 50 Hz ATB ETCS Level 2

Norvégia szerkesztés

Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Gardermoen nagysebességű vasútvonal, újépítésű 210 km/h 48 km 1999 Flytoget 15 kV 16,7 Hz
Építés alatt Oslo-Porsgrunn, újépítésű 200 km/h 150 km erster Teil 1995
Fertigstellung 2015
tervezett Gardermoen-Hamar, újépítésű 200 km/h 80 km 2020 (tervezett)
Idee Hamar-Trondheim, újépítésű 250 km/h 370 km ≥2030

Portugália[4] szerkesztés

Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
tervezett Madrid–Lisszabon 350 km/h 203 km (Lisszabon-spanyol határ) 2013 (tervezett) TGV, Teher 25 kV, 50 Hz
tervezett LisszabonPorto 300 km/h 292 km 2015 (tervezett) TGV 25 kV, 50 Hz
tervezett PortoVigo 250 km/h 100 km (Porto-spanyol határ) 2013 (tervezett) TGV, teher
International vereinbart Aveiro–Salamanca
International vereinbart Faro–Huelva

Ázsia szerkesztés

Kína szerkesztés

 
Kína meglévő nagysebességű vasútvonalai 2020-ban
Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Sanghaj maglev vasút 430 km/h 30 km 2003 Transrapid SMT ? ?
Üzemben Peking–Tiencsin 350 km/h 115 km 2008 CRH-2
CRH-3
25 kV 50 Hz ETCS
Üzemben Csengcsou–Hszian 300 km/h 460 km 2009 CRH-3 25 kV 50 Hz ETCS
Üzemben Vuhan–Kanton 300 km/h 960 km 2009 CRH-3 25 kV 50 Hz ETCS
Üzemben Peking–Sanghaj 380 km/h 1302 km 2011 CRH380A 25 kV 50 Hz
Üzemben Kanton-Sencsen 220 km/h 146 km CRH1 25 kV 50 Hz
Üzemben Csinhuangtao-Senjang 250 km/h 405 km 2003 CRH5 25 kV 50 Hz
Üzemben Sicsiacsuang-Tajjüan 250 km/h 190 km 2009 25 kV 50 Hz
Üzemben Hofej-Vuhan 350 km/h 250 km 2009 25 kV 50 Hz
Üzemben Sanghaj–Nanking 350 km/h 301 km 2009 CRH2C és CRH3C 25 kV 50 Hz

Japán szerkesztés

 
Sinkanszen vonalak

  Fő szócikk:Sinkanszen

Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Tókaidó Sinkanszen, Tokió–Sin-Oszaka 285 km/h 515,4 km 1964 Sinkanszen 25 kV, 60 Hz
Üzemben Szanjó Sinkanszen, Sin-Oszaka–Fukuoka 300 km/h 553,7 km 1972–1975 Sinkanszen 25 kV, 60 Hz
Üzemben Tóhoku Sinkanszen, Tokió–Sin-Aomori 320 km/h 674,9 km 1982–2010 Sinkanszen 25 kV, 50 Hz
Üzemben Dzsóecu Sinkanszen, Ómija–Niigata 240 km/h 269,5 km 1982 Sinkanszen 25 kV, 50 Hz
Üzemben Hokuriku Sinkanszen, Takaszaki – Kanazava 260 km/h 345,5 km 1997-2015 Sinkanszen 25 kV, 50 Hz(Takasaki–Karuizawa)/25 kV, 60 Hz(Karuizawa–Nagano)
Üzemben Kjúsú Sinkanszen, Fukuoka–Kagoshima-Csúó 260 km/h 256,8 km 2004–2011 Sinkanszen 25 kV, 60 Hz
Üzemben Hokkaidó Sinkanszen, Sin-Aomori–Sin-Hakodate-Hokuto 260 km/h 148,8 km 2016 Sinkanszen 25 kV, 50 Hz
Üzemben Nisikjúsú-Shinkansen, Takeo-onszen–Nagaszaki 260 km/h 66 km 2022 Sinkanszen (1067 mm nyomtávolságúak) 25 kV, 60 Hz
Építés alatt Hokuriku Sinkanszen, Kanazava–Curuga 125,1 km 2022 (tervezett) Sinkanszen 25 kV, 60 Hz

Oroszország szerkesztés

Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Moszkva–Szentpétervár-vasútvonal 200 km/h 649,7 km 2001 ER200

Dél-Korea szerkesztés

 
KTX Netzplan.


Tajvan szerkesztés

 
A Tajvani nagysebességű vasút térképe

Tajvanon egy nagysebességű vasútvonal van, a Tajvani nagysebességű vasút. Ezen a Taiwan High Speed 700T motorvonatok közlekednek.

Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Tajvani nagysebességű vasút, Taipei - Zuoying 300 km/h 345 km 2007 Taiwan High Speed 700T

Törökország szerkesztés

 
Törökország üzemelő és tervezett nagysebességű vasútvonala

A Török Államvasutak, (TCDD), Isztambul–Ankara között épített nagysebességű vasútvonalat. A vasútvonal első szakaszán 2007-ben megkezdődtek a próbák a Trenitáliától bérelt ETR 500 motorvonatokkal.

Bővebben:Törökország nagysebességű vasúti közlekedése

Észak- és Dél-Amerika szerkesztés

USA szerkesztés

Az USA-ban jelenleg csak egy nagysebességű vonal van, a Northeast Corridor, melyen az Amtrak üzemelteti az Acela Expresseket. Tervben van azonban további vonalak építése is. A megvalósuláshoz a legközelebb álló a kaliforniai terv.[5]

Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
Üzemben Washington - New York - Boston (Northeast Corridor, Ausbau) akár 240 km/h 720 km 2000 Acela 25kV 60 Hz ?
tervezett Los Angeles-San Diego, Los Angeles-San Francisco és tovább. Bővebben: CHSR 350 km/h 1100 km 2020 után

Brazília szerkesztés

Vonal Maximális sebesség Hossz Üzembehelyezés Vonattípus Áramrendszer Biztosító berendezés
tervezett Sao Paulo-Rio de Janeiro ? 440 km 2014 ? ? ?
tervezett Sao Paulo- Viracopos ? 80 km 2014 ? ? ?

Technische Anforderungen szerkesztés

Minimale Anforderung ≤ 120 km/h ≤ 230 km/h ≤ 300 km/h ≤ 350 km/h
Gleisabstand 3,5 m 3,8 m 4,0 m
  • Franciaország 4,2 m
  • Németország 4,5 m
  • Tajvan 4,5 m
  • Spanyolország 4,7 m
  • Olaszország 5,1 m
Kurvenradien
(bei Überhöhung 120 mm,
ohne Neigetechnik)
625 m 2300 m 4000 m 5400 m

További információk szerkesztés

Források szerkesztés

  1. a b c d e f g h Rüdiger Block: ICE-Rennbahn: Die Újépítésű, strecken. In: Eisenbahn-Kurier Special: Hochgeschwindigkeitsverkehr. Nr. 21, 1991, ohne ISSN, S. 36–45.
  2. sv:Lahtis direktbana, fi:Lahden oikorata
  3. "La SNCF fait le forcing pour le TGV via Bourges" Archiválva 2008. szeptember 21-i dátummal a Wayback Machine-ben. Meldung in La Nouvelle République vom 17. September 2008
  4. http://www.rave.pt/tabid/233/Default.aspx Archiválva 2010. október 4-i dátummal a Wayback Machine-ben Alta Velocidade em Síntese
  5. http://cities.blog.hu/2008/12/21/california_dreamin (magyar nyelven). (Hozzáférés: 2008. december 22.)