SCORE Baja 1000

A SCORE Baja 1000 egy sivatagi off-road verseny, amely Mexikóban, a Kaliforniai-félszigeten kerül megrendezésre. A versenytáv nagyságrendileg 1600 km, melyet a versenyzőknek egyhuzamban kell teljesíteni. Ez körülbelül 30-40 órányi sivatagi terepen történő száguldást jelent, és természetesen tartalmaz olyan szakaszokat, melyeket már sötétben kell teljesíteni. A Baja 1000 a négy SCORE versenysorozat utolsó fordulója. Az első három forduló a SCORE Desert Challenge, a SCORE San Felipe 250 és a SCORE Baja 500. A versenyek kiinduló- és végpontja Ensenada város, Mexikóban, az útvonal Alsó-Kalifornia és Déli-Alsó-Kalifornia államokat érinti.

A Baja 1000 szabályzata lehetővé teszi majdnem minden típusú és teljesítményű jármű részvételét a versenyben. Kezdve az 1970-es években gyártott széria Volkswagen Bogárhátúaktól (Class 11), a 6-800.000 dollár értékű Trophy Truck versenyautókig, melyek teljesítménye meghaladja a 800 lóerőt. A verseny további sajátossága, hogy a biztonsági előírásokon kívül a legtöbb géposztály szabálykönyve elférne egy söralátéten is, ami gyakorlatilag bármilyen átalakítást és módosítást lehetővé tesz.

Története szerkesztés

1962-ben az amerikai Honda gyár megkereste Bud Ekins kaszkadőrt és motorversenyzőt egy olyan kéréssel, hogy tesztelje le a legújabb fejlesztésű CL72 Scrambler modelljük teljesítményét és megbízhatóságát. Ekins végül talált egy kellőképpen nehéz és ellenséges környezetet a feladat végrehajtásához. Ez volt a Kaliforniai-félszigeten elterülő sivatag. Az útvonalat Tijuana és La Paz között határozta meg, ami 950 mérföld (1.530 km) volt. Mivel ez a teszt nem csak a gépeknek, de az embernek is megterhelő, így Bud felkérte Bill Robertson Jr.-t, hogy társuljon vele ebben a vállalkozásában.

Ekins és Robertson nem csak a természet erőivel, terepviszonyokkal és a kiszáradással küzdött, de logisztikai gondjaik is akadtak. Az üzemanyag ellátás megszervezése is igen nagy feladat volt. Első lépcsőként egy műanyag flakonban vittek benzint, amit a motorra szereltek. Helyi farmokon is volt alkalmuk feltölteni a készleteiket, de a legnagyobb segítségük egy repülő volt, ami követte a motor útját és 80 mérföldenként leszállt, hogy megtankolja azt. Ezen felül akkoriban csak a saját térképeikre és tájékozódási képességükre hagyatkozhattak, mivel nem létezett GPS. Ennek köszönhetően sokszor eltévedtek, vagy körbe-körbe mentek. Végül kicsivel kevesebb, mint 40 óra alatt elérték La Paz városát és sikeresen teljesítették a feladatot.

Ez a teljesítmény ösztönözte Ed Pearlmant, hogy megalapítsa a NORRA (National Off-Road Racing Association) szervezetét, mely 1967-től 1972-ig szervezte a futamokat Mexican 1000 néven, és olyan új résztvevőket vonzott, mint a késő Mickey Thompson, az Indy 500-győztes Parnelli Jones, James Garner filmszereplő és Mary McGee, az első nő, aki az eseményen versenyez. 1971-ben a nagy szponzorok, például az Olympia Brewing Company és a Minolta Kamerák kezdték támogatni a versenyt.

1973 októberében bekövetkezett az olajválság, ahogy az Olaj Kibocsátás Exportáló Országok Szervezete (OPEC) elindította az Arabolaj Embargót, melynek következtében a NORRA elhagyta a versenyt. A szervezők azonban nem akarták veszni hagyni ezt a hagyományt és Mickey Thompson és szervezete a SCORE (Southern California Off-Road Enterprises) segítségét kérték. Mickey Thompson és SCORE szervezeteivel folytatott tárgyalásokon a kormány beleegyezett abba, hogy kizárólagos jogot ad a SCORE számára az alsó-kaliforniai versenyek megtartására, és vonakodva engedélyezte a SCORE-t, hogy megszüntesse az 1974-es rendezvényt. A verseny azóta számos legendát adott a sortnak, úgy mint Parnelli Jones, Rod Hall, Walker Evans, Johnny Campbell, a McMillin család, Malcolm Smith, J.N. Roberts, Bill Stroppe, Larry Roeseler, Bob és Robby Gordon.

Érdekességek szerkesztés

Booby Traps (rejtett csapdák) - A verseny különlegessége, hogy a helybéliek csapdákat állítanak a verseny útvonalán. Ezek sokszor mind a résztvevők, mind a versenyzők életét veszélyeztetik.
Ivan “Ironman” Stewart az egyetlen versenyző, akinek sikerült összetettben mind motoron, mind pedig négykeréken megnyerni a versenyt, mindezt úgy, hogy mindvégig egyedül vezette végig a távot.
Rod Hall az egyedüli olyan ember, aki 1967 óta az összes Baja 1000 versenyen indult. 21 alkalommal nyerte meg a viadalt a saját osztályában, amiben indult.

Eddigi nyertesek szerkesztés

Év	Útvonal	Autók és terepjárók			Motorok
Év	Útvonal	Pilóták	Jármű	Idő	Motoros	Jármű	Idő
1967	Tijuana-La Paz	Vic Wilson Ted Mangels	Meyers Manx VW	27:38	J.N. Roberts Malcolm Smith	Husqvarna	28:48
1968	Ensenada-La Paz	Larry Minor Jack Bayer	Ford Bronco	21:11:32	Larry Berquist Gary Preston	Honda	20:38:28
1969	Ensenada-La Paz	Larry Minor Rod Hall	Ford Bronco	20:48:10	Gunnar Nilsson J.N. Roberts	Husqvarna	21:35:52
1970	Ensenada-La Paz	Drino Miller Vic Wilson Miller	VW	16:07	Mike Patrick Bill Bowers	Yamaha	18:31
1971	Ensenada-La Paz	Parnelli Jones Bill Stroppe	Ford Bronco	14:59	Malcolm Smith Gunnar Nilsson	Husqvarna	16:51
1972	Mexicali-La Paz	Parnelli Jones Bill Stroppe	Ford Bronco	16:47	Gunnar Nilsson Rolf Tibblin	Husqvarna	19:19
1973	Ensenada-La Paz	Bobby Ferro Johnny Johnson	Funco VW	16:50	Mitch Mayes A.C. Bakken	Husqvarna	18:42:51
1974	Verseny elmaradt
1975	Ensenada-Ensenada	Malcolm Smith Dr. Bud Feldkamp	Hi-Jumper VW	18:55:49	Al Baker Gene Cannady	Honda	18:22:55
1976	Ensenada-Ensenada	Ivan Stewart	Chenowth VW	12:17:28	Larry Roeseler Mitch Mayes	Husqvarna	11:30:47
1977	Ensenada-Ensenada	Malcolm Smith Dr. Bud Feldkamp	Funco VW	15:10:42	Brent Wallingsford Scot Harden	Husqvarna	14:37:07
1978	Ensenada-Ensenada	Mark Stahl	Chenowth VW	12:55:42	Larry Roeseler Jack Johnson	Husqvarna	14:37:07
1979	Ensenada-La Paz	Walker Evans Bruce Florio	Dodge Pickup	20:48:27	Larry Roeseler Jack Johnson	Husqvarna	19:48:04
1980	Ensenada-Ensenada	Mark Stahl	Chenowth VW	13:33:55	Larry Roeseler Jack Johnson	Yamaha	12:45:13
1981	Ensenada-Ensenada	Mark McMillin Thomas Hoke	Chenowth VW	20:29:14	Scot Harden Brent Wallingsford	Husqvarna	17:14:05
1982	Ensenada-La Paz	Mickey Thompson Terry Smith	Raceco VW	19:40:23	Al Baker Jack Johnson	Honda	17:25:27
1983	Ensenada-Ensenada	Mark McMillin Ralph Paxton	Chenowth VW	20:29:14	Dan Smith Dan Ashcraft	Husqvarna	14:48:10
1984	Ensenada-Ensenada	Mark McMillin Ralph Paxton	Chenowth VW	16:27:09	Chuck Miller Randy Morales	Honda	14:34:34
1985	Ensenada-Ensenada	Steve Sourapas Dave Richardson	Raceco VW	17:54:55	Randy Morales Derrick Paiement	Honda	17:44:42
1986	Ensenada-La Paz	Mark McMillin Ralph Paxton	Chenowth Porsche	18:26:28	Bruce Ogilvie Chuck Miller	Honda	18:05:52
1987	Ensenada-Ensenada	Bob Gordon Malcolm Smith	Chenowth Porsche	13:15:04	Dan Ashcraft Bruce Ogilvie	Honda	12:02:14
1988	Ensenada-Ensenada	Mark McMillin	Chenowth Porsche	18:07:09	Paul Krause Larry Roeseler Danny LaPorte	Kawasaki	17:53:16
1989	Ensenada-La Paz	Robby Gordon	Ford Pickup	18:04:07	Larry Roeseler Danny LaPorte Ted Hunnicutt Jr.	Kawasaki	17:53:16
1990	Ensenada-Ensenada	Bob Gordon Robyn Gordon Robby Gordon	Chenowth Chevy	12:30:45	Larry Roeseler Ted Hunnicutt Jr. Danny LaPorte	Kawasaki	11:11:45
1991	Ensenada-Ensenada	Larry Ragland	Chevrolet Pickup	16:37:35	Larry Roeseler Ted Hunnicutt Jr. Marty Smith	Kawasaki	13:35:25
1992	Ensenada-La Paz	Paul Simon Dave Simon	Ford Ranger	16:53:02	Danny Hamel Garth Sweetland Paul Ostbo	Kawasaki	16:50:12
1993	Mexicali-Mexicali	Ivan Stewart	Toyota SR5	13:29:11	Danny Hamel Larry Roeseler Ty Davis	Kawasaki	13:57:23
1994	Mexicali-Mexicali	Jim Smith	Ford TT	10:28:56	Danny Hamel Larry Roeseler Ty Davis	Kawasaki	10:20:47
1995	Tijuana-La Paz	Larry Ragland	Chevrolet TT	20:14:12	Paul Krause Ty Davis Ted Hunnicutt Jr.	Kawasaki	19:31:19
1996	Ensenada-Ensenada	Larry Ragland	Chevrolet TT	14:38:59	Paul Krause Ty Davis Greg Zitterkopf	Kawasaki	14:11:02
1997	Ensenada-Ensenada	Larry Ragland	Chevrolet TT	13:53:46	Johnny Campbell Tim Staab Greg Bringle	Honda	13:19:59
1998	Santo Tomás-La Paz	Ivan Stewart	Toyota	19:08:20	Johnny Campbell Jimmy Lewis	Honda	18:58:48
1999	Ojos Negros-Ojos Negros	Larry Ragland	Chevy	14:26:36	Johnny Campbell Tim Staab	Honda	14:15:42
2000**	Ensenada-Cabo San Lucas	Dan Smith Dave Ashley	Ford	32:15:39	Johnny Campbell Tim Staab Craig Smith Steve Hengeveld	Honda	30:54:12
2001	Ensenada-Ensenada	Doug Fortin Charlie Townsley	Jimco Chevy	14:35:42	Johnny Campbell Tim Staab	Honda	13:51:40
2002	Ensenada-La Paz	Dan Smith Dave Ashley	Ford	16:19:03	Steve Hengeveld Johnny Campbell Andy Grider	Honda	16:17:28
2003	Ensenada-Ensenada	Doug Fortin Charlie Townsley	Jimco Chevy	16:24:02	Steve Hengeveld Johnny Campbell	Honda	15:39:52
2004	Ensenada-La Paz	Troy Herbst Larry Roeseler	Smithbuilt-Ford	16:18:14	Steve Hengeveld Johnny Campbell Kendall Norman	Honda	15:57:37
2005	Ensenada-Ensenada	Larry Roeseler Troy Herbst	Smithbuilt-Ford	15:06:19	Steve Hengeveld Johnny Campbell Mike Childress	Honda	14:20:30
2006	Ensenada-La Paz	Andy McMillin Robby Gordon	Chevy	19:15:17	Steve Hengeveld Mike Childress Quinn Cody	Honda	18:17:50
2007	Ensenada-Cabo San Lucas	Mark Post Rob MacCachren Carl Renezeder	Ford	25:21:25	Robby Bell Kendall Norman Steve Hengeveld Johnny Campbell	Honda	24:15:50
2008	Ensenada-Ensenada	Roger Norman Larry Roeseler	Ford	12:40:33	Robby Bell Kendall Norman Johnny Campbell	Honda	12:29:10
2009	Ensenada-Ensenada	Andy McMillin Scott McMillin	Chevy	14:19:50	Kendall Norman Timmy Weigand Quinn Cody	Honda	13:27:50
2010	Ensenada-La Paz	Tavo Vildosola Gus Vildosola	Ford F-150 TT	19:00:04	Kendall Norman Quinn Cody	Honda	19:20:52
2011	Ensenada-Ensenada	Andy McMillin Scott McMillin	Ford Raptor TT	14:51:36	Kendall Norman Quinn Cody Logan Holladay	Honda	14:14:25
2012	Ensenada-La Paz	BJ Baldwin	Chevrolet TT	20:00:59	Colton Udall Timmy Weigand David Kamo	Honda	20:09:30
2013	Ensenada-Ensenada	BJ Baldwin	Chevrolet TT	20:00:59	Colton Udall Timmy Weigand David Kamo Mark Samuels	Honda	18:29:14
2014	Ensenada-La Paz	Rob MacCachren Andy McMillin Jason Voss	Ford TT	22:31:27	Ricky Brabec Robby Bell Steve Hengeveld Max Eddy Jr.	Kawasaki	24:24:01
2015	Ensenada-Ensenada	Rob MacCachren Andy McMillin	Ford TT	15:38:33	Colton Udall Mark Samuels Justin Jones	Honda	16:29:08
2016	Ensenada-Ensenada	Rob MacCachren Jason Voss	Ford TT	17:12:58	Justin Jones David Kamo Mark Samuels Daymon Stokie Colton Udall	Honda	18:16:42

**Hivatalosan a 2000-ben megrendezésre kerülő versenyt Baja 2000-nek hívták

Géposztályok szerkesztés

Autók és terepjárók szerkesztés

SCORE Trophy Truck: Bármilyen gyártmányú terepjáró, korlátozások nélkül
SCORE Class 1: Korlátozás nélküli, nyitott kerekű, egy- vagy kétüléses terepjárók
SCORE Class 1/2-1600: nyitott kerekű, egy- vagy kétüléses terepjárók, maximum 1600 ccm hengerürtartalmú
SCORE Class 2: Korlátozás nélküli 2200 ccm hengerürtartalmú buggy-k
SCORE Class 3: Rövid tengelytávú, összkerék meghajtású terepjárók
SCORE Class 4: Korlátozás nélküli 2200 ccm motortérfogatú, nyitott kerekű terepjárók
SCORE Class 5: Korlátozás nélküli Baja Bug
SCORE Class 5-1600: 1.600ccm hengerürtartalmú Baja Bugs.
SCORE Class 6: Terepjárók, V6-os motorral
SCORE Class 7: Korlátozás nélküli, rövid tengelytávú terepjárók
SCORE Class 7S: Szériagyártású terepjárók (3000ccm)
SCORE Class 7SX: Modosított terepjárók (4000ccm)
SCORE Class 8: Kétkerék meghajtású terepjárók
SCORE Class 9: Rövid tengelytávú, nyitott kerekű, egy- vagy kétüléses terepjárók
SCORE Class 10: Nyitott kerekű, egy- vagy kétüléses terepjárók 2.000ccm hengerürtartalomig
SCORE Class 11: Széria VW Bogár
SCORE Lites Class 12: VW limitált, nyitott kerekű egy-(1776ccm) vagy kétüléses (1835ccm) autók
SCORE Class 17: Jeepspeed bajnokság terepjárói
SCORE Stock Full: Széria gyártású terepjárók
SCORE Stock Mini: Széria gyártású terepjárók (4300ccm)
SCORE Baja Challenge
SCORE Sportsman Buggy
SCORE Sportsman Truck
SCORE Sportsman UTV
ProTruck

Média szerkesztés

Sportportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap