SM U–23 (Osztrák–Magyar Monarchia)
Az SM U-23 a Császári és Királyi Haditengerészet Havmanden-osztályú tengeralattjárója volt, építését a Magyar Tengeralattjáró-építő Rt. (UBAG) és az Arsenal Pola végezte. 1917. szeptember 1-én állították szolgálatba, de már első útjai során felszínre kerültek a típus hibái, technikai hiányosságai. 1918. február 21-én megtámadott egy olasz csapatszállító hajót, de a torpedók nem találták el a célt és az olasz hajót kísérő Airone torpedónaszád vízibombáival elsüllyesztette a búvárnaszádot.
| SM U–23 | |
 | |
| Az SM U–23 a tengeren | |
| Hajótípus | Tengeralattjáró |
| Üzemeltető |  Császári és Királyi Haditengerészet |
| Hajóosztály | Havmanden-osztály |
| Pályafutása | |
| Építő | Magyar Tengeralattjáró-építő Rt. (UBAG) és Arsenal Pola |
| Építés kezdete | 1915. december 18. |
| Vízre bocsátás | 1917. január 5. |
| Szolgálatba állítás | 1917. szeptember 1. |
| Sorsa | 1918. február 21-én az olasz Airone torpedónaszád elsüllyesztette |
| Általános jellemzők | |
| Vízkiszorítás | 173 t / 210 t |
| Hossz | 38,76 m |
| Szélesség | 3,97 m |
| Merülés | 2,75 m |
| Maximális merülési mélység | 50 m |
| Hajtómű | Felszínen 1 MAN dízelmotor (450 LE) víz alatt 1 elektromotor (300 LE) |
| Sebesség | 12 csomó / 9 csomó |
| Fegyverzet |
|
| Legénység | 18 fő |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Tervezése és építése szerkesztés
Az U-23 a Dán Királyi Haditengerészet ún. Havmanden-osztályú tengeralattjáróin alapultak. Ezeket a hajókat, elsőként a Havmanden-t a fiumei Whitehead céggel kötött szerződés alapján kezdték el építeni 1911-ben.
A Császári és Királyi Haditengerészet parancsnoksága Thierry Ferenc fregattkapitány szorgalmazására 1915-ben úgy határozott, hogy a Whitehead Művek lefoglalt Havmanden-típusú tervei alapján, hazai gyárakban épített új tengeralattjárókat a flotta számára. Az új hajók megépítésére a Whitehead Művek tulajdonosa, Robert Whitehead 1915. február 28-án megalapította a Magyar Tengeralattjáró-építő Részvénytársaságot. Whitehead munkásainak és gyártelepének egy részét a részvénytársaság rendelkezésére bocsátotta. Így jött létre a Magyar Tengeralattjáró-építő Rt. (Ungarische Unterseebootsbau AG, hivatalos rövidítése: UBAG). A trieszti Stabilimento Tecnico és a polai Arzenál, valamint a Danubius hajógyárakkal lefolytatott konkurenciaharcok után az a kompromisszum született, hogy a négy tengeralattjáró fődarabjait a Stabilimento Tecnico és a polai Arzenál szállítja, az összeállítást pedig a Whitehead leányvállalata az UBAG és a polai Arzenál hajtja végre. A Danubius ígéretet kapott további négy egység megépítésére (U-21, U-22, U-23).
Az SM U-23 gerincét 1915. december 18-án fektették le, 1917. január 5-én bocsátották vízre. Az elkészült új tengeralattjárók későbbi próbaútjain nyilvánvalóvá vált, hogy a Hamvaden-típusú tengeralattjárók 1917-re nagyrészt elavulttá váltak, emellett rengeteg technikai hibára derült fény, mely akadályozta a hajók eredményes tevékenységét.
Szolgálata szerkesztés
A tengeralattjáró 1917. szeptember 1-ei szolgálatba állítását követően szeptember-október folyamán Póla térségében végzett próba-és gyakorlóutakat, miközben apróbb javításokon és tökéletesítéseken esett át a hajó. November 28-án kifutott Brioniból, majd Rimini és Ancona között végzett felderítést. A hajó nem észlelt a körzetben ellenséges hajóforgalmat, azonban a küldetés során számos technikai hiányosságra fény derült, ezért a hajó december 3-i visszatérését követően javításokon esett át.
December 23-án a tengeralattjárót áthelyezték a Cattarói-öbölbe, ahonnét több őrjáratozást és felderítést hajtott végre a Dél-Adrián. 1918. február 20-án kifutott Cattaróból azzal a paranccsal, hogy az Otrantói-szorosban zavarja az ellenséges hajóforgalmat. Másnap, február 21-én a hajó egy olasz csapatszállítót, az SS Memfit észlelte, majd von Bézard sorhajóhadnagy parancsára két torpedót lőttek ki rá. A csapatszállító még idejében kikerülte a torpedókat, de ekkor a Memfit kísérő olasz torpedónaszád, az Arione megpróbálta legázolni a tengeralattjárót. Az U-23 idejében le tudott merülni, ezért a torpedónaszád csak a tengeralattjáró periszkópját súrolta. Az Arione azonban ekkor mély vízibombákat dobott le és az általa vontatott aknasárkány is elérte a tengeralattjárót, mely felrobbantotta a búvárnaszád tartaléktorpedóit is. A robbanást a tengeralattjáró legénysége közül senki sem élte túl.
Parancsnokai szerkesztés
| Név | Rang | Hivatal kezdete | Hivatal vége |
|---|---|---|---|
| Klemens Ritter von Bézard | sorhajóhadnagy | 1917. április 15. | 1918. február 21. |
Források szerkesztés
- kriegsmarine.hu: Tengeralattjárók (magyar nyelven). [2021. október 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. március 12.)
- kriegsmarine.hu: Veperdi András: A cs. és kir. haditengerészet U20 - U23 "Havmanden osztályú" tengeralattjárói (magyar nyelven). [2017. május 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. március 12.)
- uboat.net: WWI U-boats: K.u.K. U23 (angol nyelven). (Hozzáférés: 2016. március 12.)
.png){kind=small}
