Tiago Monteiro
Tiago Monteiro, teljes nevén Tiago Vagaroso da Costa Monteiro (Porto, Portugália, 1976. július 24. –) portugál autóversenyző.
| Tiago Monteiro | |
 | |
| Monteiro 2014-ben | |
| Életrajzi adatai | |
| Született | 1976. július 24. (47 éves) Porto |
| Nemzetisége |  portugál |
| Pályafutása | |
| Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
| Aktív évei | 2005 – 2006 |
| Korábbi csapatai |  Jordan (2005),  Midland (2006) |
| Nagydíjak száma | 37 |
| Világbajnoki címek | 0 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 1 |
| Első rajtkockák | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
| Első nagydíj |  2005-ös ausztrál nagydíj |
| Első győzelem | – |
| Legutolsó győzelem | – |
| Legutolsó nagydíj |  2006-os brazil nagydíj |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Tiago Monteiro témájú médiaállományokat. | |
Pályafutása szerkesztés
A kezdetek szerkesztés
Monteiro édesapja ösztönzésére kezdett el gokartozni. 1997-ben váltott versenyautókra, és elindult a francia Porsche Carrera Kupában. Öt futamgyőzelemmel és ugyanannyi pole-pozícióval a B osztály bajnoka, valamint az év újonca lett. 1998-ban a francia Formula–3-ban versenyzett, ahol a bajnokság 12. helyén végzett és ismét elnyerte az év újonca címet. 1999-ben is ebben a sorozatban folytatta karrierjét, és egy győzelemmel, illetve további három dobogós helyezéssel hatodikként végzett. Elindult a Le Mans-i 24 órás versenyen is, amelyen összesítettben a tizenkettedik, a GT2 osztályban a hatodik helyen végzett csapatával. A szezon során részt vett a nemzetközi Renault-bajnokság döntőjén Estorilban, ahol megszerezte a pole-pozíciót, megfutotta a leggyorsabb kört és megnyerte a versenyt.
2000-ben még mindig a francia Forma–3-ban versenyzett, ezúttal négy futamot nyert és a második helyen végzett összetettben. Részt vett a F3-as Európa-bajnokságon is, amelyben egy győzelemmel (Spa-Francorchamps) a második helyen végzett. Indult a Korea Super Prix-n, amelyen második lett. A híres Forma-3-as Makaói Világkupát a kilencedik helyen fejezte be, egy Laguna Seca-i futamon pedig pole-pozíciót, valamint leggyorsabb kört szerzett.
2001-ben Monteiro ismét a második helyen végzett a francia Forma-3-as bajnokságban (6 pole-pozíció, 4 futamgyőzelem) és részt vett a francia GT bajnokságban, melynek GTB osztályában 4 pole-pozíciót és 2 futamgyőzelmet szerzett. Részt vett két Formula France versenyen is, s mindkettőt megnyerte, valamint a híres Andros Trophy-n, amelyen megfutotta a leggyorsabb kört és a negyedik helyen végzett.
2002-ben feljebb lépett a nemzetközi Forma–3000-be, ahol a Super Nova csapat versenyzője lett. A bajnokságban a 12. helyen végzett. Ebben a szezonban részt vett a Renault Formula–1-es pilótákat képző programjában és Barcelonában egy alkalommal a francia csapat F1-es autóját is tesztelhette.
2003-ban az amerikai Champ Car sorozatban folytatta pályafutását a Fittipaldi Dingman Racingnél. Mexikóvárosban pole-pozíciót szerzett, az összetettben a 15. helyen végzett 29 ponttal.
2004-ben visszatért Európába, ahol a Formula–1-es Minardi csapat tesztpilótája lett és részt vett a World Series by Nissanban a Carlin Motorsport színeiben. Öt futamgyőzelmet és négy pole-pozíciót szerzett, amivel összetettben második lett és az év újonca címet is elnyerte.
A Formula–1-ben szerkesztés
2005-ben a Jordan Grand Pirx Formula–1-es csapatát felvásárolta a Midland Group, de ebben a szezonban még Jordan néven működött tovább. Monteiro ennél az istállónál kezdhette el Formula–1-es pályafutását. A Jordan csapatnál csak a Minardi volt gyengébb, így Monteirónak nem sok feltűnési lehetősége maradt – ezzel a kevés eséllyel azonban remekül élt.
Az amerikai nagydíjon a Michelin gumik alkalmatlansága miatt csak a Bridgestone-abroncsokkal szerelt hat autó indult el: a két Ferrari, a két Jordan és a két Minardi. A két Ferrari a többiek számára elérhetetlen volt, ám a harmadik hely kiadó maradt – s ezt Monteiro szerezte meg csapattársával, az indiai Narain Karthikeyannal szemben. Monteiro ezzel máris a sportág történetének legsikeresebb portugál versenyzőjének mondhatta magát.
A portugál versenyző a szezon során még egy alkalommal – Belgiumban – szerzett pontot (a nyolcadik hellyel egyet), s 7 pontjával a világbajnokság 16. helyén végzett összetettben. Monteiro azzal is kivívta a szakma elismerését, hogy a szezon 19 futamából 18-at befejezett, s a brazil nagydíjon is csak műszaki hiba miatt esett ki. Ilyen bravúrt korábban még sosem hajtott végre újonc a Formula–1-ben.
A 2006-os szezonban Monteiro az immár Midland F1 Racing néven futó, korábbi Jordan csapat versenyzője volt, új csapattársa a holland Christijan Albers volt. Ebben a szezonban a pontszerzés nem jött össze, legjobb eredménye egy 9. hely volt a Magyar Nagydíjon, a bajnokságot végül a 21. helyen zárta.
Miután 2007-re nem kapott szerződést a Midlandet felvásárló Spykertől, szóba került a Toro Rosso csapatánál, mint Vitantonio Liuzzi lehetséges csapattársa, még az akkori csapatfőnök Gerhard Berger is reálisnak vélte Monteiro leigazolását, de szponzorhiány miatt az üzlet meghiúsult, és a faenzaiak Scott Speednek szavaztak bizalmat.
Magánélete szerkesztés
2008. augusztus 16-án feleségül vett egy portugál modellt, Diana Pereirát. A párnak van egy lánya, Mel (született: 2008. februárjában) és egy fia, Noah (született: 2009. novemberében).
Eredményei szerkesztés
Le Mans-i 24 órás autóverseny szerkesztés
| Év | Csapat | Csapattárs | Autó | Kategória | Kör | Összetett Helyezés |
Kategória Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 |  Paul Belmondo Racing
|
Paul Belmondo Marc Rostan
|
Chrysler Viper GTS-R | GTS | 299 | 17. | 6. |
| 2001 | Larbre Compétition
|
Christophe Bouchut Jean-Philippe Belloc
|
Chrysler Viper GTS-R | GTS | 234 | 20. | 4. |
| 2009 | Team Oreca-Matmut AIM
|
 Stéphane Ortelli Bruno Senna
|
Oreca 01-AIM | LMP1 | 219 | Kiesett | Kiesett |
| 2011 | OAK Racing
|
Guillaume Moreau Pierre Ragues
|
OAK Pescarolo 01 Evo-Judd | LMP1 | 80 | Kiesett | Kiesett |
| 2015 |  Team ByKolles
|
 Simon Trummer Pierre Kaffer
|
CLM P1/01-AER | LMP1 | 260 | Kizárva | Kizárva |
Nürburgringi 24 órás autóverseny szerkesztés
| Év | Csapat | Csapattárs | Autó | Kategória | Kör | Összetett Helyezés |
Kategória Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Team Castrol Honda Racing | Dominik Fugel Markus Oestreich Cedrik Totz
|
Honda Civic Type R TCR (FK8) | TCR | 138 | 38. | 1. |
| 2020 | Team Castrol Honda Racing |  Esteban Guerrieri Markus Oestreich Dominik Fugel
|
Honda Civic Type R TCR (FK8) | TCR | 78 | 20. | 1. |
| 2021 | Autohaus M. Fugel | Néstor Girolami Dominik Fugel Cedrik Totz
|
Honda Civic Type R TCR (FK8) | TCR | 53 | 43. | 3. |
Teljes Nemzetközi Formula–3000-es eredménysorozata szerkesztés
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Super Nova Racing | INT 9 |
IMO 10 |
CAT Ki |
A1R 16 |
MON Ki |
NÜR Ki |
SIL 13 |
MAG 9 |
HOC 5 |
HUN 13 |
SPA Ki |
MNZ 10 |
13. | 2 |
Teljes CART eredménysorozata szerkesztés
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Fittipaldi-Dingman Racing | STP 7 |
MTY 19 |
LBH 11 |
BRH 14 |
LAU 13 |
MIL 10 |
LS 9 |
POR 19 |
CLE Vi |
TOR 10 |
VAN 15 |
ROA 17 |
MDO 11 |
MTL 18 |
DEN 13 |
MIA 15 |
MXC 6 |
SRF 18 |
FON T |
15. | 29 |
Teljes Formula–1-es eredménysorozata szerkesztés
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Jordan | AUS 16 |
MAL 12 |
BHR 10 |
SMR 13 |
ESP 12 |
MON 13 |
EUR 15 |
CAN 10 |
USA 3 |
FRA 13 |
GBR 17 |
GER 17 |
HUN 13 |
TUR 15 |
ITA 17 |
BEL 8 |
BRA Ki |
JPN 13 |
CHN 11 |
16. | 7 |
| 2006 | Midland | BHR 17 |
MAL 13 |
AUS Ki |
SMR 16 |
EUR 12 |
ESP 16 |
MON 15 |
GBR 16 |
CAN 19 |
USA Ki |
FRA Ki |
GER Kiz |
HUN 9 |
TUR Ki |
ITA Ki |
CHN Ki |
JPN 16 |
BRA 15 |
21. | 0 |
Teljes WTCC-s eredménysorozata szerkesztés
| Év | Csapat | Autó | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Helyezés | Pont | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | SEAT Sport | SEAT León | CUR
|
ZAN
|
VAL
|
PAU
|
BRN
|
POR
|
AND
|
OSC
|
BRA.svg){kind=small}
|
MNZ
|
MAC
|
11. | 38 | |||||||||||||
| 4 | 9 | Ki | 12 | 3 | 3 | 13 | 9 | 15 | 13 | 2 | 6 | 10 | 8 | 21 | 11 | Ki | 8 | 6 | 4 | |||||||||
| 2008 | SEAT Sport | SEAT León TDI | CUR
|
PUE
|
VAL
|
PAU
|
BRN
|
EST
|
BRA
|
OSC
|
IMO
|
MNZ
|
OKA
|
MAC
|
12. | 43 | ||||||||||||
| 17 | 13 | 7 | 1 | 18 | Ki | 13 | 10 | 12 | 10 | 7 | 1 | 16 | 15 | 4 | Ki | 13 | 11 | 4 | 6 | 5 | 7 | 11 | Ki | |||||
| 2009 | SEAT Sport | SEAT León TDI | CUR
|
PUE
|
MAR
|
PAU
|
VAL
|
BRN
|
POR
|
BRA
|
OSC
|
IMO
|
OKA
|
MAC
|
9. | 44 | ||||||||||||
| 16 | 12 | 11 | Ki | 5 | Kiz | 14 | 11 | 2 | 8 | 6 | 3 | 4 | 5 | 7 | 8 | 19 | 12 | Ki | 23 | 7 | Ki | 6 | 4 | |||||
| 2010 | SR-Sport | SEAT León TDI | CUR
|
MAR
|
MNZ
|
ZOL
|
POR
|
BRA
|
BRN
|
OSC
|
VAL
|
OKA
|
MAC
|
5. | 177 | |||||||||||||
| 11 | 7 | 3 | 4 | 9 | 7 | 4 | 3 | 1 | 7 | 8 | Ki | 9 | 6 | 5 | 15 | 6 | 1 | Ki | Ki | 3 | 8 | |||||||
| 2011 | SUNRED Engineering | SEAT León 2.0 TDI | CUR
|
ZOL
|
MNZ
|
HUN
|
BRN
|
POR
|
DON
|
OSC
|
VAL
|
SUZ
|
CHN
|
MAC
|
6. | 117 | ||||||||||||
| 11 | 7 | 5 | 3 | 3 | 4 | 7 | 5 | |||||||||||||||||||||
| SUNRED SR León 1.6T | 12 | 12 | 4 | 3 | Ki | Ki | Ki | 8 | 8 | Ki | Ki | Ni | 8 | Ki | 12 | 8 | ||||||||||||
| 2012 | Tuenti Racing Team | SEAT León TDI | MNZ
|
VAL
|
MAR
|
SVK
|
HUN
|
AUT
|
POR
|
CUR
|
USA
|
SUZ
|
CHN
|
MAC
|
9. | 95 | ||||||||||||
| Ki | 18 | |||||||||||||||||||||||||||
| SUNRED SR León 1.6T | 9 | 13 | HN | 9 | Ki | Ki | 5 | 5 | 5 | Ki | 7 | 8 | Ki | 9 | 6 | 6 | ||||||||||||
| Honda Racing Team JAS | Honda Civic S2000 TC | 9 | 10 | 13 | 10 | 3 | 4 | |||||||||||||||||||||
| 2013 | Honda Racing Team JAS | Honda Civic WTCC | ITA
|
MAR
|
SVK
|
HUN
|
AUT
|
RUS
|
POR
|
ARG
|
USA
|
JPN
|
CHN
|
MAC
|
8. | 164 | ||||||||||||
| 5 | 8 | Ki | NI | 2 | 5 | Ki | 13 | 13 | 4 | 12 | 12 | 9 | 11 | 10 | 6 | 2 | 5 | 28 | 3 | 11 | 1 | 2 | Ki | |||||
| 2014 | Honda Racing Team JAS | Honda Civic WTCC | MAR
|
FRA
|
HUN
|
SVK
|
AUT
|
RUS
|
BEL
|
ARG
|
BEI
|
CHN
|
JPN
|
MAC
|
5. | 186 | ||||||||||||
| 5 | 10 | 8 | 3 | 3 | 2 | 7 | T | 5 | 3 | 7 | Ki | 6 | 4 | 5 | 5 | Ki | 13 | 7 | 2 | 9 | 9 | 4 | 16 | |||||
| 2015 | Honda Racing Team JAS | Honda Civic WTCC | ARG
|
MAR
|
HUN
|
GER
|
RUS
|
SVK
|
FRA
|
POR
|
JPN
|
CHN
|
THA
|
QAT
|
7. | 177 | ||||||||||||
| 4 | 3 | 6 | Ki | 5 | 4 | Ki | 3 | 8 | 1 | 8 | 9 | 7 | Ki | 5 | Ki | 9 | 1 | 7 | 6 | 7 | KIZ | 8 | 9 | |||||
| 2016 | Honda Racing Team JAS | Honda Civic WTCC | FRA
|
SVK
|
HUN
|
MAR
|
GER
|
RUS
|
POR
|
ARG
|
JPN
|
CHN
|
THA
|
QAT
|
3. | 214 | ||||||||||||
| 4 | 2 | 1 | 2 | 11 | 3 | KIZ | KIZ | Ki | NI | 6 | 5 | 10 | 1 | 4 | 4 | 3 | 3 | 10 | 8 | T | T | Ki | 5 | |||||
| 2017 | Honda Racing Team JAS | Honda Civic WTCC | MAR
|
ITA
|
HUN
|
GER
|
POR
|
ARG
|
CHN
|
JPN
|
MAC
|
QAT
|
8. | 200 | ||||||||||||||
| 6 | 1 | 3 | 2 | 1 | 5 | 15 | 13 | 2 | 3 | 5 | 2 | |||||||||||||||||
Teljes WTCR-es eredménysorozata szerkesztés
| Év | Csapat | Autó | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Helyezés | Pont | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Boutsen Ginion Racing | Honda Civic Type R TCR | MAR
|
HUN
|
GER
|
NED
|
POR
|
SVK
|
CHN
|
WUH
|
JPN
|
MAC
|
32. | 0 | ||||||||||||||||||||
| 15 | 15 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | Hell Energy Racing-KCMG | Honda Civic Type R TCR | MAR
|
HUN
|
SVK
|
NED
|
GER
|
POR
|
CHN
|
JPN
|
MAC
|
MAL 
|
20. | 109 | ||||||||||||||||||||
| 6 | 8 | Ki4 | 18 | Ki | 16 | 17 | 16 | 17 | 19 | 23 | 19 | 16 | 14 | 17 | 23 | 10 | 12 | 21 | Ki | Ki | 3‡ | 6 | 154 | 15 | 18 | 19 | Ki | 12 | 6 | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2020 | ALL-INKL.DE Münnich Motorsport | Honda Civic Type R TCR (FK8) | BEL
|
GER
|
SVK
|
HUN
|
ESP
|
ARA
|
15. | 79 | ||||||||||||||||||||||||
| Ki | 19 | 8 | 9 | 13 | 9 | 17† | 14 | 9 | 2 | 14 | 12 | Ki | 20† | 10 | 11 | |||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2021 | ALL-INKL.DE Münnich Motorsport | Honda Civic Type R TCR (FK8) | GER
|
POR
|
ESP
|
HUN
|
CZE
|
FRA
|
ITA
|
RUS
|
17. | 75 | ||||||||||||||||||||||
| 1 | 8 | 44 | 182 | 20 | 14 | 10 | 11 | 16 | 12 | Ki | 12 | 17 | 15 | Vi | Vi | |||||||||||||||||||
| 2022 | Engstler Honda Liqui Moly Racing Team | Honda Civic Type R TCR (FK8) | FRA
|
GER
|
HUN
|
ESP
|
POR
|
ITA
|
ALS
|
BHR
|
KSA
|
15. | 70 | |||||||||||||||||||||
| 15 | 10 | T | T | 16 | 15 | 14 | 15 | 11 | Ki | 11 | 11 | 9 | 6 | 12 | 12 | 13 | 9 | |||||||||||||||||
- † A versenyt nem fejezte be, de helyezését értékelték, mert a versenytáv több, mint 75%-át teljesítette.
- ‡ A 2019-es japán forduló első futamán eredetileg az első rajtkockából indult volna, azonban egy utólagos büntetésnek köszönhetően elvették az első helyet, azonban a megszerzett pontegységeket megtarthatta.
Külső hivatkozások szerkesztés
