Timken

A Timken a csapágyak és erőátviteli termékek globális gyártója. A Timken napjainkban több, mint 42 országban van jelen termékeivel.

Timken
Típus	üzleti vállalkozás vállalkozás nyilvánosan működő részvénytársaság
Alapítva	1899
Székhely	North Canton
Alapító	Henry Timken
Iparág	gyártás
Forma	nyilvánosan működő részvénytársaság
Termékek	Gördülőcsapágy
Profit	US$ $292.4 million
Tőzsde	New York-i tőzsde
Timken Pozíció az USA térképén
é. sz. 40° 46′ 44″, ny. h. 81° 23′ 42″40.7789, -81.3949
A Timken weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Timken témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Cégtörténet

1898-ban Henry Timken amerikai nemzeti szabadalmat szerzett egy továbbfejlesztett kúpgörgős csapágyra, melyre alapozva 1899-ben bejegyezésre került a St. Louis-i Timken Roller Bearing Axle Company névű cége.

1901-ben a vállalat az ohiói Kantonba költözött, amikor az autóipar termelési volumenben kezdte megelőzni a korábban domináns "kocsiipart". Henry Timken és két fia azért választotta ezt a várost, mert közel volt a detroiti és clevelandi autógyártó központokhoz, valamint a pittsburghi és clevelandi amerikai acélgyártó központokhoz is, amelyekre támaszkodott értékesítése során.

A vállalat bővítés eredményeként 1917-ben megkezdte acél- és csőgyártási tevékenységét, hogy a gyártásba integrálni tudja, és ezáltal magasabb fokú ellenőrzést tartson fenn a csapágyakban használt acél felett. Az első világháború növelte az acél iránti keresletet, ami jelentősen befolyásolta az acéltermékek kínálatát és a piaci árát is, ezért a Timken a legjobbkor belépve a piacra erős pozíciókat tudott kiépíteni acéltermékei számára.

A cég az 1900-as évek elején lépett ki a nemzetközi piacokra, és első között Nagy-Britanniában, Franciaországban és Németországban kezdte értékesíteni csapágyait. Az első világháborús katonai eszközökben alkalmazott kúpgörgős csapágyainak magas fokú teljesítménye nagy benyomást tett az európai csapágypiacra, és megalapozta a cég jövőjét. A háború után Nagy-Britannia a második helyre emelkedett a globális autógyártási piacon, ami lehetőséget teremtett a Timken számára is európai gyártási kapacitásának növelésére.

A Timkent stabil pénzügyi helyzetben érte a nagy gazdasági világválság, és ennek köszönhetően teljesítménye az 1930-as évek legszilárdabb, legjobban menedzselt ipari cégei közé emelte, ahogy a konkurens SKF svéd csapággyártót is. A nem autóipari piacokra, például a mezőgazdaságra, a szerszámgépekre, az iparra és a vasútra való termelés ezzel szemben nem hozta a várt eredményeket.

A második világháború alatt a Timken gyártása hatványozottan megnövekedett, és ezáltal lépést tudott tartani a háborús igényekkel. Például minden amerikai jeep Timken csapágyból készült. A Timken 660 000 jeepet szállított az amerikai hadseregnek, és a háború során több mint 15,8 millió csapágyat szállított ezen járművek karbantartásához. A háborút követően a Marshall-terv keretében Amerikából Európába szállított gépek és eszközök nagy része Timken-csapágyakkal volt felszerelve, ami elősegítette a Timken szélesebb körű európai megismerését és jelenlétét egy olyan csapágypiacon, ahol korábban az európai versenytársak domináltak.

1960-ra a az Egyesült Államokban, Kanadában, Nagy-Britanniában, Franciaországban, Dél-Afrikában, Ausztráliában és Brazíliában is működött helyi Timken kirendeltség A Timken Research-t 1966-ban azért hozták létre sikerrel, hogy technológiai vezető szerepet alakítsanak ki, és elősegítsék a kutatási és fejlesztési folyamatok szabványosítását a vállalaton belül.

A Timken az 1970-es és 1980-as években új globális piacokra terjeszkedett, 1974-ben értékesítési részleget hozott létre Japánban, és további lokális értékesítési irodákat nyitott Olaszországban, Koreában, Szingapúrban és Venezuelában 1988-tól kezdődően. Az 1990-es évek végére a cég már Spanyolországban, Hongkongban, Kínában és Szingapúrban is jelen volt, és jelen van napjainkban is.

A Timken 2003-ban 840 millió dollárért felvásárolta versenytársát, a The Torrington Company -t, megduplázva a cég méretét, és ezzel létrehozva a világ harmadik legnagyobb és legértékesebb csapágygyártó multinacionális vállalatát.

A társaság 2014-ben megváltoztatta vállalati struktúráját; a cég gördülőcsapágygyártó része levált az acélgyártó részről, így két különálló társaság jött létre. Ezt követően a Timken Company továbbra is gördülőcsapágyakat gyárt, míg a TimkenSteel fókuszában az acálgyártás áll.

Cég jelenje és jövője

A Timken jelenleg kúpgörgős csapágyainak bővítésére, valamint ipari csapágyak és mechanikus erőátviteli termékek és szolgáltatások kínálatának bővítésére összpontosít. Ma a cég csapágyakat, fogaskerekes hajtásokat, automatizált kenőrendszereket, szíjakat, láncokat, tengelykapcsolókat és lineáris mozgású termékeket tervez, gyárt és forgalmaz, valamint hajtáslánc-újraépítési és javítási szolgáltatásokat kínál partnerei részére.

A Timken kohászat, tribológia és erőátvitel terén szerzett mérnöki tudását a csapágyakon és a kapcsolódó rendszereken alkalmazzák a gépek megbízhatóságának és hatékonyságának javítása érdekében világszerte. Az alkalmazások a Mars Rovertől a tengeri szélturbinákig terjednek széles körben. Napjainkban a cég felkészítése zajlik az űrhajózással kapcsolatos jövőbeni igények kielégítésére.

Külső linkek

• Vállalati oldal
• Timken tengelyek és fékek 1945. jan., 1947., 1947. szept . és 1951. márc .

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a Timken Company című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.