Venice-Simplon Orient Express

A Venice-Simplon Orient Express vagy röviden VSOE egy 1982 óta közlekedő európai luxusvonat, amelyet az LVMH csoporthoz tartozó Belmond-szállodalánc üzemeltet. Az eredeti vállalatot James Sherwood alapította, A járat tavasztól őszig hetente egy-két alkalommal közlekedik London és Velence között Párizson át, de alkalmanként más európai nagyvárosokba is.

Venice-Simplon Orient Express
Az Orient Express Budapesten
Az Orient Express Budapesten
Típusnevet viselő személyszállító vasúti járat
TulajdonosBelmond
Anyavállalata
A Venice-Simplon Orient Express weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Venice-Simplon Orient Express témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

Útvonalak szerkesztés

A VSOE alap-útvonala London - Párizs - Verona - Velence. Az utasokat a Csatorna-alagút megnyitásáig légpárnás hajóval szállíottták Anglia és Franciaország között, azóta az autószállító vonatra felrakott busszal viszik át.

Az első években a vonat a Simplon-Orient-Expressz eredeti Genf - Milánó útvonalán közlekedett, majd Ausztrián át, Innsbruck érintésével a Brenner-hágón kelt át az Alpokon. Jelenleg az osztrák útvonalat a Velencéből induló járatok használják, ellenkező irányban pedig a Gotthard-alagúton keresztül is szoktak lenni utak.

Évente két-három alkalommal a vonat Prágába és Bécsen át Budapestre is közlekedik, az oda- és visszaút között két éjszakát a cseh illetve magyar fővárosban töltve. Minden évben egyszer Isztambul is az úticélok között van, az öt napos úton az utasok egy-egy éjszakát Budapesten és Bukarestben szállodában alszanak. A program része Sinaia-ban a Peles-kastély megtekintése is, ahol a román királyi család 1883-ban az első Orient-Expressz utasait is fogadta.

Az évről évre változó különleges utazások során a vonat céljai között megtalálható volt már Köln, Luzern, Drezda, Krakkó, a Magas-Tátra, Koppenhága, Stockholm és Berlin is. Jelenleg ilyen különleges utakkal Róma, Firenze, Cannes, Brüsszel és Amszterdam érhető el.

Járművek szerkesztés

 
Venice Simplon-Orient-Express a Drezdai főpályaudvaron

A kontinentális szakaszon egy legfeljebb 18 kocsiból álló szerelvény közlekedik, háló- és étkezőkocsikkal, valamint egy bárkocsival. A hálókocsikban három komfortkategória található:

- Grand Suite: kocsinként három lakosztály, dupla ággyal, nappalival és saját fürdőszobával

- Suite: kocsinként négy lakosztály, ággyá alakítható kanapéval és saját fürdőszobával

- Classic Cabin: kocsinként kilenc hálófülke két egymás feletti ággyal és mosdókagylóval, a szomszédos fülkék egybenyithatók

Az Lx típusú hálókocsikat a CIWL Oostende-i műhelyében, míg a többi járművet a brémai vagongyárban újították fel. Az étkezőkocsikba modern konyhatechnika és légkondícionálás került. A 2000-es évek közepén az eredeti forgóvázakat modernekre cserélték, azóta a szerelvény 160 km/h-ra is alkalmas. 2017-ben a hálókocsikat is légkondícionálták, majd a fülkéket konnektorokkal és WiFi-vel is felszerelték.

A kocsik listája:

Kocsi típusa CIWL pályaszám Gyártó Gyártási év Megjegyzés
"S1" típusú hálókocsi 3309 Ateliers Métallurgiques de Nivelles 1927 2019-2020 között "Grand Suite" lakosztályokra átépítve
"S1" típusú hálókocsi 3425 Birmingham Railway Carriage and Wagon Company 1929 2017-2018 között "Grand Suite" lakosztályokra átépítve
"Lx" típusú hálókocsik 3473,3482,3483 Metropolitan Carriage Wagon and Finance Co Ltd 1929 Kísérői fülkével
"Lx" típusú hálókocsik 3525,3539,3543,3544,3553 Entreprises Industrielles Charentaises 1929 3539,3553 kísérői fülkével
"Lx" típusú hálókocsik 3552,3555 Entreprises Industrielles Charentaises 1929 2022–2023 között "Suite" lakosztályokra átépítve
Bárkocsi 3674 Entreprises Industrielles Charentaises 1931 Eredetileg étkezőkocsi volt
"Ytb" típusú hálókocsik 3912,3915 Ateliers Métallurgiques de Nivelles 1949 Személyzeti- és raktárkocsiknak átépítve
Étkezőkocsik 4095,4110 Birmingham Railway Carriage and Wagon Company 1927 Eredetileg Étoile du Nord típusú Pullman-kocsik, a 4095-ös belső falburkolata eredetileg a 3083 psz. étkezőkocsiban volt
Pullman étkezőkocsi 4141 Entreprises Industrielles Charentaises 1929 Eredetileg Côte d’Azur típusú Pullman-kocsi, a konyha helyére később emléktárgy-üzlet, majd pezsgőbár került

A szerelvénynek nincs saját vontatójárműve, azokat az államvasutak mindig modern mozdonyokkal továbbítják. Magyarországon erre a '90-es években a V63-as sorozatot használták, jelenleg elsősorban Taurus és Traxx mozdonyokat. Az egyetlen ismert alkalom, amelyen a vonat gőzvontatással közlekedett, 2017-ben volt Budapesten a Nyugati pályaudvar és Budapest-Kelenföld között a 424 247-es mozdonnyal.

Nagy-Britanniában Folkestone és London között a British Pullman nevű nappali szerelvény közlekedik, amely a VSOE közlekedésétől függetlenül az ország más területeire is kínál egy napos kirándulásokat.

Képgaléria szerkesztés

További információk szerkesztés

Irodalom szerkesztés

  • Kelly, Peter (April 1983). "It's OK - I'll ride at the front!". Rail Enthusiast. EMAP National Publications. pp. 10–13. ISSN 0262-561X. OCLC 49957965.
  • "VSOE brings 25 new jobs to Crewe and buys Waterman Class 50". RAIL. No. 339. EMAP Apex Publications. 9–22 September 1998. p. 14. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
  • Holley, Mel; Jones, Robin (23 September – 6 October 1998). "VSOE to buy Regency and lease locomotives". RAIL. No. 340. EMAP Apex Publications. pp. 6–7. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.