Svájci Szövetségi Vasutak

A Svájci Szövetségi Vasutak (SBB-CFF-FFS; németül: Schweizerische Bundesbahnen, franciául: Chemins de fer fédéraux suisses, olaszul: Ferrovie Federali Svizzere) Svájc állami vasúttársasága. A vasúthálózat hossza 2908 km normál nyomtáv, illetve 74 km SBB-tulajdonú keskenynyomközű vonal (a Brünigbahn) is tartozik hozzá, amely a Zentralbahn cégbe lett kiszervezve.

Svájci Szövetségi Vasutak
Típus	Állami tulajdonú részvénytársaság
Jogelőd	Schweizerische Centralbahn Schweizerische Nordostbahn Vereinigte Schweizerbahnen Jura–Simplon Railway Gotthardbahn Bötzberg Railway Wald-Rüti-Bahn Aargauische Südbahn Chemin de fer Vevey–Chexbres
Alapítva	1902
Székhely	Bern, Svájc
Vezetők	Vincent Ducrot Andreas Meyer Benedikt Weibel
Iparág	Vasúti közlekedés
Forma	limited liability company
Termékek	Vasúti személy- és teherszállítás
Árbevétel	9 650 000 000 Fr (2018)
Alkalmazottak száma	32 309 (2018)
Leányvállalatai	SBB Cargo SBB GmbH Thurbo RegionAlps SSG
Svájci Szövetségi Vasutak Pozíció Svájc térképén
é. sz. 46° 58′ 04″, k. h. 7° 27′ 52″46.967638888889, 7.4643333333333
A Svájci Szövetségi Vasutak weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Svájci Szövetségi Vasutak témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A vasút járművei

Az SBB adatai szerint 2000. január 1-én az SBB járműállagába a következő közforgalmú járművek voltak besorozva:

• Dízelmozdonyok száma: 271,
• Villamosmozdonyok száma: 1092, amiből 745-nek a teljesítménye eléri, illetve meghaladja a 3000 kW-ot,
• Vasút személyszállító járművek száma: 3466, ebből 11 a villamos motorkocsiké, 21 pedig a villamos motorvonatoké,
• RIC-forgalomra alkalmas kocsik száma: 656, amiből 44 az étkező-, 60 a fekvőhelyes, 13 a hálókocsik száma,
• Első- és másodosztályú ülőhelyes kocsik száma: 3002. A személykocsikból 974 a légjavítóval felszereltek száma. A vasút 245 poggyászkocsit tart állagában,
• Vezérlőkocsik száma: 288,
• Teherkocsik száma: 13 021,
• Magánkocsik száma 6770, (Az állagban a magánkocsik száma nő, az előbbi szám 1998-ban még csak 6374 volt)
• A saját kocsik közül a normálépítésű „fedett (G) kocsik száma: 683,
• Különleges építésük száma: (H): 3754,
• Forgóvázas fedett kocsik száma 200,
• Normálépítésű nyitott (E) kocsik száma 2273,
• Különleges építésüké: (F),
• Forgóvázas nyitott kocsik száma mindkét sorozatból összesen 1757,
• Normálépítésű 2-tengelyes pőrekocsik (K, L) száma: 1323,
• 4-tengelyeseké (R): 865,
• Különleges építésű pőrekocsiké (S): 1461.
• Nyitható tetejű (T) kocsik száma: 1343,
• Egyéb különleges építésű (U) kocsik száma: 448.

SBB járműjavítók

• Yverdon: korszerű mozdonyok, 240 fő (2005-ben 40%-kal kisebb létszám),
• Olten: személykocsi, 550 fő (560 fő),
• Plattform Zürich: személyszállítás járművei, 1000 fő (1000 fő),
• Biel: Dízel-üzemű járművek, különleges építésű teherkocsik, 210 fő (-16%),
• Bellinzona: mozdonyok, normál építésű teherkocsik, 430 fő (-15%).

Adatok 2006-ból

• Utasok száma: 285,1 millió
• Elszállított teheráru: 60 millió tonna
• Állomások száma: 824
• Utasforgalomra megnyitott állomások: 760
• Teherforgalomra megnyitott állomások: 452
• Iparvágány-csatlakozások: kb. 2500
• Parkolók összes kapacitása: 23685 autó
• Alkalmazottak száma: 27933
• Pontosság: 96,2%-a a vonatoknak, illetve 95,9%-a a munkanapokon közlekedő vonatoknak, melyek 5 percnél kevesebbet késtek
• Támogatás az üzemeltetéshez, fejlesztéshez (2007-2010): 5,88 milliárd svájci frank

Szolgáltatások

SBB RABDe 500 (ICN)

Az SBB az alábbi vonatnemeket üzemelteti:

• R: Regio (Regionalzug): az összes állomáson megáll
• S: S-Bahn/RER: nagyvárosok S-Bahn-vonatjai
• RE: RegioExpress
• IR: InterRegio,
• IC: InterCity: nagyobb városokban áll meg (Genf, Lausanne, Fribourg stb.)
• ICN: InterCity billenőszekrényes vonat
• CityNightLine
• EC: EuroCity

Érdekességek

• Svájcban 3 hivatalos nyelv van, emiatt a feliratok, állomásnevek is három nyelven vannak kiírva, vagy a térségre jellemző 2 nyelven,
• Szinte az összes vasútvonal villamosított, a villamosított vonalak aránya a világon itt a legmagasabb,
• Itt található a világ leghosszabb vasúti alagútja, a Gotthárd-bázisalagút.

Források

• Rolf Gutzwiller-Peter Scheideggen-Hans Schlunegger-Oskar Stalder: Railways in Switzerland. University of Tokyo, Chair of Transportation Systems Engineering, 1996.
• Stewe Bennett: SBB Wants Time For Its New Structure To Flourish. International Railway Journal. 1999. 12. sz. l5.-19. p.
• Neuorganisation des Fahrzeugunterhalts bei den SBB. Schweizer Eisenbahn-Revue. 2000. 8.-9. sz. 376-378 p.
• Christian König – Daniel Forrer: Der SBB-Neigezug ICN. Eisenbahnigenieur. 1998. 10. sz. 20.-28. p.
• Christian König – Daniel Forrer: Der SBB Neigezug ICN zwei Jahre nach der Bestellung Eisenbahn-Revue International. 1998. 10. sz. 422.-431. p.
• Vorserie-Neigezug der SBB demontiert. Eisenbahn-Revue International. 2001. 4. sz. 157. p.
• ICN mit Note 5.3. Schweizer Eisenbahn-Revue. 2000. 12. sz. 532.-533. p.
• Schweizer Ingenieur und Architekt. Schweizerische Bauzeitung 23.-24. kötet, 1999. au-gusztus 14.
• Bahn 2000. Les Editions Grands Travaux SA. Genf, 2000. 126, p.

További információk

• Angol SBB-CFF-FFS weboldal
• Az SBB cargo weboldala Archiválva 2019. június 11-i dátummal a Wayback Machine-ben