Szerkesztővita:LaSza/Archívum01

Üdvözlünk a Wikipédia szerkesztői között, kedves LaSza!

If your Hungarian is poor, please click here.

Az alábbi oldalakon segítséget találsz a kezdeti tájékozódáshoz. Ide csak azt szedtük össze, amit tényleg szükséges és érdemes is átfutni legalább.

	Első lépések Tanulj bele a szerkesztésbe lépésről lépésre!
	Homokozó Itt veszélytelenül gyakorolhatod a szerkesztést
	Személyes mentor Kérj fel segítőt, akihez bármikor fordulhatsz!
	Kocsmafalak: kezdőknek •  képgondok Kérdezz bátran a Wikipédia társalgóiban!

	A Wikipédia alapelvei A projekt alapvető elvei, céljai
	Wikifogalmak szójegyzéke A leggyakrabban használt kifejezések és rövidítések
	Szerkesztői lap Bemutatkozhatsz a többieknek saját szerkesztői lapodon

Ha vitalapra írsz, vagy más szerkesztőnek hagysz üzenetet, írd alá a mondandódat a gombbal, vagy négy hullámvonallal: ~~~~

---

  Ha kérdésed van, keress nyugodtan a vitalapomon! Üdvözlettel: Tomcsy ^üzenet 2013. november 3., 01:45 (CET)

BKK

Szia, köszönöm a hasznos szerkesztéseidet! Ugyanakkor pár apróság: a cikkebe nem írunk olyanokat, hogy melyik kép kinek a tulajdona és egyebek. A képre kattintva minden ilyen információ elérhető. Ugyanígy a cikkeket sem írjuk alá (tudom, hogy nem írtad alá, csak hasonlatképp írtam). Betétjáratoknak általában nem szükséges külön cikk, mert "duplikátumnak" számíthatnak, de ahogy nézem mindegyik van, 1-2 kivételtől eltekintve. A fő járatnál viszont a betéttel együtt lehet írni a cikket, ha van rá lehetőség. Az átszállások között viszont nincs értelme jelölni őket, kivéve ha az útvonaluk eltérő, pl a régi 7-7A, a júniusi változások óta már más az is. A valóságban sem túl logikus, hogy átszállnak a "fő" járatról a "betétre" (főleg egy félórás-órás követésű esetén).--Tomcsy ^üzenet 2013. november 3., 02:35 (CET)

Szócikkből átirányítás

Szia! Ezt a szerkesztésedet visszavontam, mert egy önálló szócikket nem szoktunk külön indoklás nélkül átirányítássá alakítani. Közben látom, több ehhez hasonló műveletet is végeztél az elmúlt néhány napban, és ezek esetében megtörtént a másik cikkbe való bedolgozás. Gondolom, ezúttal is ez a szándékod, de kérlek, előbb a bedolgozást csináld meg, s csak utána legyen átirányítás az eredeti cikkből. Hasonló esetekben egyébként lehetőség van a laptörténetek összefésülésére is, ezúttal is talán ez lenne a javasolt. Köszönöm. --Regasterios ^vita 2013. december 26., 23:27 (CET)

Forrás

Szia, csak tájékoztatásképp mondom, hogy az indexes fórum (és bármely más fórum) nem fogadható el megbízható forrásként. Az egyik útmutató szerint: Bárki létrehozhat egy weboldalt, vagy fizethet, hogy kiadják a könyvét, aztán elvárja, hogy adott területen szakértőnek tekintsék. Éppen ezért a szerzői kiadású média – akár könyvek, hírlevelek, személyes honlapok, szabadon szerkeszthető wikik, blogok, a közösségi oldalakon található személyes profilok, internetes fórumok – nem elfogadhatóak forrásként. Tudom, hogy sok tömegközlekedési cikkben forrásként a fórumot adták meg (sajnos nincs más elérhető információ a viszonylatok történeteire) de ha nem muszáj, akkor ne hivatkozzunk ezekre a hozzászólásokra. Ha mégis, akkor talán jobb lenne jegyzetként. Az ilyen forrást bármelyik szerkesztő eltávolíthatja. --Tomcsy ^üzenet 2013. december 27., 00:32 (CET)

Hajójáratok

Szia, a hajójáratok elnevezésében jó lett volna megtartani a Budapest nevet, mert a járatokhoz kapcsolódó sablon így működik. De akkor sem az a módja, hogy teleírjuk a cikkeket fix képekkel és linkekkel. Ha meg megint változik valami, akkor lehet átírni az egészet, a sablonban meg csak egy helyen kellene átírni. Ezért is készült sablonos formában. --Tomcsy ^üzenet 2014. április 20., 12:03 (CEST)

A hajójáratokban lévő infobox is városnévvel együtt kezeli az "előző" és "következő" járatokat. Átneveztem városnevesre. A Wikipédia:Közlekedésműhely/Viszonylatokról szóló cikkek általános formája, 1.3 Elnevezési szokások ugyan nem írják a hajót (amikor ezt írták, akkor nem voltak hajók), de miután az összes sablon kapcsolódik hozzá, ezért a hajókat is vegyük ide. Lehet hogy máshol nincs ilyen nevű hajó (169E busz sem valószínű), de technikai ok miatt (sablonok) egyszerűbb így. --Tomcsy ^üzenet 2014. április 20., 12:36 (CEST)

57-es villamos

Szia! Van máshol is (Mo.-n) 57-es villamos? Mert ha nincs, akkor nem kell egyértelműsíteni... --Burumbátor ^{Mondd, mit tehetnék érted?} 2014. május 29., 18:49 (CEST)

De igen, egyértelműsítünk: Wikipédia:Közlekedésműhely/Viszonylatokról szóló cikkek általános formája, 1.3-as pontja szerint. --Tomcsy ^üzenet 2014. május 31., 12:54 (CEST)

Sablon:Viszonylatok egyértelműsítő lapjai

Szia!

Miért nincs rajta "3-as metró" link?? misibacsi*^üzenet 2014. június 15., 07:23 (CEST)

Szia! Azért töröltem ki mert nem találtam másik lapot ami miatt egyértelműsíteni kell. Bkkmester^{üzenetet itt hagyhatsz} 2014. június 15., 10:48 (CEST)

Megerősített szerkesztőnek jelölés

Ahoj! Jelöltelek megerősített szerkesztőnek, ne lepődj meg, ha ez ügyben megkeresenek... ;-) - Gaja  ✉ 2014. június 26., 23:33 (CEST)

Szia! Köszi szépen, hogy szóltál és a jelölést is. Bkkmester^{üzenetet itt hagyhatsz} 2014. június 26., 23:37 (CEST)

Átnevezés

Szia,

Az átnevezésed a Magyar Wikipédián megtörtént. Amennyiben egységes nevet szeretnél akkor minden egyes wikin, ahol a régi néven szerkesztettél kérned kell az átnevezésedet. Ha nem akarsz ezzel foglalkozni akkor a többi Wikimedia projekten marad a régi neved. Jó szerkesztést! --grin ✎ 2014. július 28., 17:25 (CEST)

Bécsi villamostípusok

Szia!
Nagyon örülök neki, hogy te is foglalkozol Bécs közlekedésével. Viszont látom, hogy a villamostípusokat nem ismered fel, az 58-ason is rosszat írtál. Most megmutatom neked a választékot, és hogy honnan ismerheted fel a külseje alapján:

Típus	Kép	Külső egyediség
SGP E1		Gömbölyített tető
Lohner C3		Gömbölyített tető, első ajtaja félszárnyas, az E1 motorkocsikkal közlekedik és ilyenek közlekedtek Miskolcon is
Lohner C4		Gömbölyített tető, az első ajtó is kétszárnyas
ULF		Alacsonypadlós új villamos
SGP E2		Szögletes tető, a legtöbb esetben LED-es kijelző
Loher C5		Szögletes tető, csak az E2 motorkocsival közlekedik

Az ULF-ek között, sőt még az E1 típusokon belül is van különbség, de azt inkább hagyjuk, mivel vonalakon belül is cserélgetik őket.
Végül pedig annyit szeretnék mondani, hogy fotonos megadni a menetidő mértékegységét, mivel az idő egy fizikai (SI) mennyiség. És minden mennyiség egy mérő számból és egy mértékegységből áll. Én a táblázat fölé szoktam írni, hogy A menetidő percben van megadva, de van aki úgy írja a táblázatba, hogy menetidő (Perc) Debrecenivalaki ^vita 2014. december 23., 09:17 (CET)