Szojuz TMA–M

orosz űrhajó

A Szojuz–TMA (GUKOSZ-kódja: 11F732A47) orosz hatodik generációs űrhajó, a Szojuz űrhajócsalád tagja. 2010-től használják a Nemzetközi Űrállomás (ISS) kiszolgálására.

Szojuz TMA–M
Egy Szojuz–TM űrhajó repülés közben
Egy Szojuz–TM űrhajó repülés közben
Általános adatok
Ország  Oroszország
Rendeltetés személyzet szállítása űrállomásokhoz
Első repülés 2010. október 7.
Utolsó repülés 2016. március 18.
Küldetések száma 20
Űrhajósok 3 fő
Műszaki adatok
Hordozórakéta Szojuz–FG
Hossz6,98 m
Átmérő2,72 m
Hasznos térfogat9 m³
Össztömeg7,15 t
Élettartam 14 nap (önállóan), 200 nap (űrállomáshoz kapcsolódva)

TörténeteSzerkesztés

A Szojuz TMA–M (oroszul: транспортный модифицированный антропометрический модернизированный) (a típusjelzésben a T a transzportniij, magyarul szállító, az M a mogyificirovannij, magyarul módosított, az A az antropometricseszkij, magyarul embermértékű, M a modernizált kifejezésekre utal), az ISS kiszolgálására készített, alapvetően a Szojuz–T űrhajón alapul, annak modernizált, továbbfejlesztett változata.

A Szojuz TMA szállító/mentő űrhajókat – egyéves kifutási átmenettel – váltotta fel. Az első személyzettel végrehajtott repülése a Szojuz TMA–01M volt, melyet 2010. október 7-én hajtottak végre. Évente átlagosan 1–2 Szojuz TMA–M űrhajót indítanak.

JellemzőiSzerkesztés

A Szojuz űrhajók felépítését követi. Három fő része az orbitális modul (BO – бытовой отсек [БО]), a visszatérő modul (SZA – спускаемый аппарат [СА]), valamint a műszaki-kiszolgáló modul (PAO – приборно-аггрегатный отсек [ПАО]).

Belső változások a Szojuz TMA űrhajóhoz képestSzerkesztés

Az űrhajón – elődeihez képest – számos eszközt modernizáltak, a korábbi analóg rendszereket digitális rendszerek váltották fel. Ez egyebek mellett súlycsökkentéssel járt, ami megnövelte a szállítható hasznos tömeg mennyiségét. További súlycsökkenést eredményezett, hogy az analóg rendszerek megszüntetésével megváltozott a belső hőmérséklet-szabályozás. Módosult az űrhajósok elhelyezése is, ami javítja a komfortérzetet.

Főbb változások:

  1. A több mint 30 éve használt Argon analóg rendszerű vezetési és irányítási rendszert egy megújult digitális számítógép (CVM–101) váltotta fel. Az számítógép súlya a korábbi 70 kilogrammról 26 kilogrammra, energiafogyasztása pedig 80 W-ra csökkent. A központi számítógép számítási kapacitása 8 millió művelet/s, memóriakapacitása pedig 2 MB. Működési ideje jelentősen – 35 ezer órára – növekedett.
  2. Digitális eszközökre cserélték a fedélzeti mérő és ellenőrző, valamint a navigációs rendszer műszerparkját. A hat egység tömege 101 kilogrammról 41 kilogrammra csökkent. Energiafogyasztása 402 W helyett 105 W lett.

Orbitális modulSzerkesztés

Az orbitális kabin legnagyobb átmérője 2,2 m, hossza 3,29 méter, belső térfogata 6,6 köbméter – ebből 4 köbméter a legénységi rész. Elektromos teljesítményigénye átlagosan 0,6 kilowatt (kW). Biztosított a klíma (WHO – система жизнеобеспечения [СЖО]), a WC (ASU – ассенизационно-санитарное устройство [АСУ]). Elöl található a hermetikusan záródó ajtó, az űrállomásra történő átszállást segítve (ССВП – система стыковки и внутренного перехода). Egy aktív rendszer az űrállomásra történő automatikus dokkolás elősegítésére (ССВП – система стыковки и внутренного перехода). A kabinhoz a Kursz rendszer két antennája csatlakozik. Visszatérő felületét hővédő bevonat (EVTI – [ЭВТИ экранно-вакуумная теплоизоляция]) borítja. A maximális önálló repülés 14 nap, az űrállomáshoz kapcsolt állapotban 6 hónap (200 nap).

Visszatérő modulSzerkesztés

Formája kúp alakú, hossza 2,14 méter, legnagyobb átmérője 2,2 méter, belső térfogata 3,85 köbméter, ebből 2,5 a legénység tere. A felépítésére jellemző egységek: a három ülés típusa Kazbek-UM (Казбек-УМ); a fedélzeti számítógép CVM-101 (ЦВМ-101); a navigációs rendszer (СУДН – система управления движением и навигацией); a gyorsulásmérő (БИЛУ – блок измерения линейных ускорений); Kaktusz-2V magasságmérő (Кактус-2В); Neptun-ME raktér (Нептун-МЕ); beépített mikroprocesszorok, két képernyő, oxigéntartályok, rakománykonténerek, élelmiszer és víz. Az elején kialakított 60 centiméteres rekeszben van az ejtőernyő (a főernyő 1000, a biztosító ernyő 570 négyzetméteres). Visszatérő felületét hővédő bevonat (EVTI – [ЭВТИ экранно-вакуумная теплоизоляция]) borítja. Alul van elhelyezve a 6 darab fékező rakétamotor (4 darab [ДМП – двигатель мягкой посадки], valamint 2 darab módosított [DMP-M <= ДМП-М]).

Műszaki modulSzerkesztés

A modul három részből áll. Az átmeneti rész rácsos, 5 pirotechnikai zár teszi lehetővé a visszatérő modul leválasztását. A modul zárt részének átmérője 2,1 méter, magassága 0,5 méter, belső térfogata 2,2 köbméter. A zárt részben van elhelyezve az irányítási és navigációs rendszer, elektromos berendezés, telemetriai és irányító rendszer. A hajtómű rész hengeres, átmérője 2,1 méter, az alsó kúpos gallér átmérője 2,72 méter. Főhajtómű (KDU – корректирующая двигательная установка [КДУ]), 14 darab korrekciós fúvóka (DPO – двигатели причаливания и ориентации [ДПО]) tájoláshoz és stabilizáláshoz. Biztosított a hőszabályozó rendszer. Napelem alkalmazása esetén a zárt részhez 2 darab, 10,6 méter fesztávolságú energiaforrás van erősítve.

HordozórakétákSzerkesztés

A Szojuz TMA–M űrhajók indításához a Szojuz–FG hordozórakétát használják.

RepülésekSzerkesztés

Űrhajó Rakéta Fellövés dátuma Visszatérés dátuma Űrben töltött idő Keringések száma
Szojuz TMA–01M Szojuz-FG 2010. 08. 10. 2011. 03. 16. 159 nap, 8 óra, 43 perc 2508
Szojuz TMA–02M Szojuz-FG 2011. 07. 07. 2011. 11. 16. 167 nap, 6 óra, 12 perc 2613
Szojuz TMA–03M Szojuz-FG 2011. 12. 21. 2012. 07. 01. 192 nap, 18 óra, 58 perc 3007
Szojuz TMA–04M Szojuz-FG 2012. 05. 15. 2012. 09. 17. 124 nap, 23 óra, 52 perc 1946
Szojuz TMA–05M Szojuz-FG 2012. 07. 15. 2012. 11. 19. 126 nap, 23 óra, 13 perc 1973
Szojuz TMA–06M Szojuz-FG 2012. 10. 23. 2013. 03. 15. 143 nap, 16 óra, 15 perc 2233
Szojuz TMA–07M Szojuz-FG 2012. 12. 19. 2013. 05. 14. 145 nap, 14 óra, 19 perc 2261
Szojuz TMA–08M Szojuz-FG 2013. 03. 28. 2013. 09. 11. 165 nap, 21 óra, 9 perc
Szojuz TMA–09M Szojuz-FG 2013. 05. 28. 2013. 11. 11. 166 nap, 6 óra, 18 perc 2581
Szojuz TMA–10M Szojuz-FG 2013. 09. 25. 2014. 03. 11. 166 nap, 6 óra, 26 perc 2580
Szojuz TMA–11M Szojuz-FG 2013. 11. 07. 2014. 05. 14. 187 nap, 12 óra, 9 perc 2916
Szojuz TMA–12M Szojuz-FG 2014. 03. 25. 2014. 09. 11. 169 nap, 5 óra, 6 perc 2626
Szojuz TMA–13M Szojuz-FG 2014. 05. 28. 2014. 11. 10. 165 nap, 8 óra, 1 perc 2566
Szojuz TMA–14M Szojuz-FG 2014. 09. 25. 2015. 03. 12. 167 nap, 5 óra, 43 perc  2599
Szojuz TMA–15M Szojuz-FG 2014. 11. 23. 2015. 06. 11. 199 nap, 16 óra, 43 perc 3107
Szojuz TMA–16M Szojuz-FG 2015. 03. 27. 2015. 09. 12. 168 nap, 5 óra, 9 perc 2619
Szojuz TMA–17M Szojuz-FG 2015. 07. 22. 2015. 12. 22. 141 nap, 16 óra, 10 perc 2207
Szojuz TMA–18M Szojuz-FG 2015. 09. 02. 2016. 03. 03. 181 nap, 23 óra, 48 perc 2833
Szojuz TMA–19M Szojuz-FG 2015. 12. 15. 2016. 06. 18. 185 nap, 22 óra, 11 perc 2893
Szojuz TMA–20M Szojuz-FG 2016. 03. 18. 2016. 09. 07.

JegyzetekSzerkesztés

ForrásokSzerkesztés

  • Szojuz TMA–M. energia.ru. [2013. július 9-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. augusztus 19.)
  • Szojuz TMA–M. energia.ru. [2013. január 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. augusztus 19.)
  • Szojuz TMA–M. nasaspaceflight.com. (Hozzáférés: 2013. augusztus 19.)
  • Szojuz TMA–M. computer-museum.ru. (Hozzáférés: 2013. augusztus 19.)
  • Szojuz TMA–M. lib.cas.cz. [2013. október 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. augusztus 19.)