Főmenü megnyitása

A bécsi 4-es metró (eredeti német nevén U-Bahnlinie 4) a bécsi metróhálózat tagja. A vonal a régi Stadtbahn hálózat pályáját használja, amit 1898-ban nyitottak meg. A metró 1976 óta szállít utasokat, így Bécsben ez az elsőnek átadott metró. Azóta folyamatosan fejlesztették, míg 1981-ben elnyerte a mai útvonalát, ám akkor még Spittelau és Längenfeldgasse állomásokat nem tartalmazta.

4-es metró
Wien U4.svg
Wientalverbauung, Zollamtssteg und U-Bahn-Brücke (109552) IMG 4765.jpg
Mappa U4.png
Adatok
Ország Ausztria
Helyszín Bécs
Típus metróvonal
Hálózat Bécsi metró
Átadás 1976
Hálózat hossza16,5 km
Vonal hossza 16,361 km
Állomások száma 20
Nyomtávolság 1 435 mm
Áramellátás 750 V DC Harmadik sín
Üzemeltető
Üzemeltető Wiener Linien
A Wikimédia Commons tartalmaz 4-es metró témájú médiaállományokat.
Útvonaldiagram
BSicon uhKBHFa.svg 0,000 Hütteldorf Train Austria.svg S-Bahn Austria.svg
Hütteldorf tárolóállomás
BSicon uhKRZWe.svg Bécs folyó
BSicon uHST.svg 1,341 Ober St. Veit
BSicon uHST.svg 2,079 Unter St. Veit
BSicon uHST.svg 2,838 Braunschweiggasse
BSicon uHST.svg 3,542 Hietzing
BSicon uHST.svg 4,607 Schönbrunn
BSicon utSTRa.svg
BSicon utHST.svg 5,326 Meidling Hauptstraße
BSicon utSTRe.svg
BSicon uABZgl.svg Összekötő vágány az U6 metróval
BSicon uHST.svg 5,851 Längenfeldgasse Wien U6.svg
BSicon utSTRa.svg
BSicon utSTRe.svg
BSicon uHST.svg 6,684 Margaretengürtel
BSicon uHST.svg 7,661 Pilgramgasse
BSicon uHST.svg 8,831 Kettenbrückengasse
BSicon utSTRa.svg
BSicon utHST.svg 9,328 Karlsplatz Wien U1.svg Wien U2.svg
BSicon utSTRe.svg
BSicon uHST.svg 10,328 Stadtpark
BSicon utSTRa.svg
BSicon utHST.svg 10,867 Landstraße Train Austria.svg S-Bahn Austria.svg Wien U3.svg
BSicon uhtSTRe.svg
BSicon uhKRZW.svg Zollamtsbrücke, Bécs folyó
BSicon uhtSTRa.svg
BSicon utABZg+l.svg Összekötővágány az U3 metróval
BSicon utHST.svg 11,707 Schwedenplatz Wien U1.svg
BSicon utABZg+l.svg Összekötővágány az U1 metróval
BSicon utHST.svg 12,469 Schottenring Wien U2.svg
BSicon utSTRe.svg
BSicon uHST.svg 13,213 Rossauer Lände
BSicon utSTRa.svg
BSicon utSTRe.svg
BSicon uHST.svg 13,914 Friedensbrücke
BSicon utSTRa.svg
BSicon utSTRe.svg
BSicon uHST.svg 14,911 Spittelau Train Austria.svg S-Bahn Austria.svg Wien U6.svg
Wasserleitungswiese kocsiszín
BSicon uhKBHFe.svg 16,361 Heiligenstadt Train Austria.svg S-Bahn Austria.svg

A vonal színe: sötétzöld.

TörténeteSzerkesztés

A metró elődje a StadtbahnSzerkesztés

1898-ban Bécset átszelő vasúti hálózatot hoztak létre. Ezt hívták Stadtbahnnak. A vonalon az osztrák vasúttársaság által üzemeltetett gőz vontatású járművek közlekedtek. Az állomásokat Otto Wagner tervezte az akkori korszak stílusában. Összesen öt Stadtnahnvonal épült, név szerint a Vorortelinie, Gürtellinie, Donaukanallinie valamint a Wientallinie alsó- és felső szakasza és ezeken felül a rövid összekötő szerepű Verbindungsbogen. A hálózat azonban nem hozta a tőle várt sikereket. A városközpontot nemé érintő vonalak díjszabása nem volt kompatibilis a város többi közlekedési járművével, így kevesebb ember tudta használni és a jegyárbevétel is alacsony lett, miközben a gőzmozdonytól jobban gyorsuló párhuzamosan közlekedő villamosok gyorsabban letudták a távot. Az első világháború pedig végleg betett a gőz üzemű Stadtbahnnak. Ekkor a hálózatot leállították és csak 1922-ben indították újra. Azonban ugyanúgy sikertelen volt, így az Osztrák vasúttársaság abbahagyta az üzemeltetését.
A hálózat üzemeltetését Bécs városa vette át a Vorortelinie kivételével. A többi Stadtbahnvonalat villamosították és Wiener Elektrische Stadtbahn néven újraindították 1925-ben. Ezeken a vonalakon betűvel jelzett viszonylatokat hoztak létre a vonal által érintett pályaszakaszok szerint. Ezek közül a 4-es metró szempontjából a WD volt a legérdekesebb, mivel a kezdetekben útvonala teljesen megegyezett az U4-gyel, majd ahogy az U4 terjeszkedett előre, úgy szorult vissza a WD.

Két állomásos kísérleti metróSzerkesztés

Az elektromos Stadtbahnt próbajelleggel átalakították metróvá Heiligenstad és Friedensbrücke között 1976-ban. Ekkor még nem létezett Spittelau állomás, így a metrónak egyetlen köztes állomása sem volt. A rövidke pályán tesztelték a metrókat, majd végül 1976. május 8-án, szombaton megnyitották az utasok előtt. Ez a két állomásos próbametró volt Bécs első metrója, mely érdekes módon a 4-es számot kapta. Ekkor már viszont épülőben volt az 1-es metró is, ami a 4-es metró kísérleti szakaszától jó távol, szigetüzemben volt.

Az U4 tovább hosszabbodik a Stadtbahn helyénSzerkesztés

A két állomásos metró hozta a sikereket, így elkezdték tovább hosszabbítani a Donaukanal vonalon. Itt egészen Schottenringig alakították át a Stadtbahnt, így a Donaukanallinie Stadtbahnos szereplése véget ért. A hosszabb, Schottenring és Heiligenstadt közötti metrót 1978. április 3-a óta használhatják az utasok. Ezután a Wientallinie következett. Először csak Karlsplatzig alakították át, ahol összeköttetésbe került az U1-gyel és megszűnt a szigetüzem. A továbbiakban szakaszosan haladt előre a metró és szorult vissza a Stadtbahn. Mivel viszont mindig csak kisebb pályarészeket adtak át 1976 és 1981 között a már metró üzemű és a még Stadtbahn üzemű pályarészek között át kellett szállniuk azoknak, akik végig szerettek volna utazni a teljes vonalon.
1980 október 26-án a Karlsplatz – Meidling Hauptstraße, 1981. augusztus 31-én a Meidling Hauptstraße – Hietzing, 1981. december 20-án pedig az utolsó, Hietzing – Hütteldorf szakaszt adták át.

Összefoglaló táblázatSzerkesztés

Év Végállomások
1976 - 1978 Heiligenstadt ↔ Friedensbrücke
1978 ápr. - 1978 aug. Heiligenstadt ↔ Schottenring
1978 - 1980 Heiligenstadt ↔ Karlsplatz
1980 - 1981 Heiligenstadt ↔ Meidling Hauptstraße
1981 aug. - 1981 dec. Heiligenstadt ↔ Hietzing
1981 - Heiligenstadt ↔ Hütteldorf
A metróvonal hossza
Dátum Hossz
1976.05.08.
  
2,4 km
1978.04.03.
  
3,9 km
1978.08.15.
  
7 km
1980.10.26.
  
11 km
1981.08.31.
  
12,8 km
1981.12.20.
  
16,3 km

JárműparkSzerkesztés

A 4-es metrón a kezdetektől fogva ezüstnyíl kocsik közlekednek. Eleinte csak a sima U típusjelzésűvel, majd később a későbbiekben ennek továbbfejlesztett változatával, az U1 és U11-es járművekkel is lehet találkozni. Az első modernebb, V típusú sorozatjármű 2007 január 2-a óta közlekedik a vonalon a régebbi típusokkal együtt, majd elterjedésükkel az U sorozat elkezdett visszaszorulni. Először a sima U típusú járművek kerültek ki a forgalomból, az utolsó ilyen jármű 2016-ban közlekedett a vonalon. A sorozat többi altípusa egyelőre még közlekedik. A járműkiadásról Wasserleitungswiese kocsiszín és Hütteldorf tárolóállomás gondoskodik. Minden szerelvény hat kocsiból áll.

Állomáslista és átszállási lehetőségekSzerkesztés

U4 (Heiligenstadt ◄► Hütteldorf)
Perc (↓) Állomás
[magyar név]
Perc (↑) Átszállási kapcsolatok Létesítmények
0 Heiligenstadt     29   S 40, S 45
  5B, 10A, 11A, 38A, 39A
Wien Heiligenstadt vasútállomás
2 Spittelau     27   S 40
   
  D
  35A, 37A
  N6, N36, N64 (éjszakai)
Wien Spittelau vasútállomás
3 Friedensbrücke
[Béke híd]
26   5, 33
4 Roßauer Lände 25
6 Schottenring
[Skót körút]
23    
  1, 31
  3A
  N25, N26, N31, N36, N38, N58, N60, N66, N67 (éjszakai)
7 Schwedenplatz
[Svédek tere]
22    
  1, 2
  2A
9 Landstraße    
Bahnhof Wien Mitte
20   S 1, S 2, S 3, S 4, S 7
   
CAT
  O
  74A
Wien Mitte vasútállomás, Wien Mitte bevásárlóközpont
10 Stadtpark
[Várospark]
19 Stadtpark (Bécs második legnagyobb parkja)
12 Karlsplatz
Kärtner Ring; Oper
[Károly tér]
17    ,  
 
  1, 2, 62, 71, D
  2A, 4A, 59A
Károly tér; Szt. Károly templom; Operaház; Ring (körút)
14 Kettenbrückengasse
[Lánchíd köz]
15   N58, N60 (éjszakai)
15 Pilgramgasse 14   12A, 13A, 14A
  N58, N60, N71 (éjszakai)
17 Margaretengürtel 12   6, 18
  N58, N60 (éjszakai)
19 Längenfeldgasse 10    
  12A
  N58, N60, N64 (éjszakai)
20 Meidling Hauptstraße
[Meidling, főutca]
9   9A, 10A, 15A, 63A
  N58, N60 (éjszakai)
U4 Center
21 Schönbrunn 8   10A Schönbrunni kastély
23 Hietzing 6   10, 60
  51A, 56A, 56B, 58A
  N54 (éjszakai)
Schönbrunni kastély, Schönbrunni állatkert
24 Braunschweiggasse 5   N54 (éjszakai)
26 Unter Sankt Veit 3   47A
  N54 (éjszakai)
27 Ober Sankt Veit 2   47A, 54A, 54B
29 Hütteldorf     0   S 2, S 45, S 50
  43B, 47B, 49A, 50A, 50B, 52A, 52B, 53A
  N49 (éjszakai)
Gerhardt-Hanappi Stadion, Wien Hütteldorf vasútállomás

GalériaSzerkesztés

ForrásSzerkesztés

További információSzerkesztés