Varsói metró
A varsói metró jelenleg két vonalból, egy észak–déli és egy kelet–nyugati irányúból áll. A metrót a Varsói Metró Kft. („Metro Warszawskie” sp. z o.o.) felügyeli.
| Varsói metró | |
 | |
 | |
 | |
| Adatok | |
| Ország |  Lengyelország |
| Helyszín | Varsó |
| Típus | metró |
| Átadás | 1995 |
| Hálózat hossza | 32,4 km |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Éves forgalom | 195 400 000 (2019)[1] |
| Üzemeltető | |
| Üzemeltető | Metro Warszawskie |
| Tulajdonos | Varsó |
| Elhelyezkedése | |
 Varsói metró
Pozíció Lengyelország térképén
| |
 é. sz. 52° 13′, k. h. 21° 02′52.216667°N 21.033333°EKoordináták: é. sz. 52° 13′, k. h. 21° 02′52.216667°N 21.033333°E | |
| A Varsói metró weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Varsói metró témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Története
szerkesztésAz első metróépítési tervek 1925-ben merültek fel. Két vonalat terveztek építeni: egy észak–délit és egy kelet–nyugatit. A munkálatokat először a nagy gazdasági világválság, majd a második világháború miatt hagyták abba. A háború után visszatértek a metróépítés terveihez, még maga Sztálin is felajánlotta a segítségét, de Bolesław Bierut államelnöknek a Kultúrpalota jobban tetszett, azt mondta, hogy „Varsónak metró nem szükséges”.[2] 1951-ben megint megkezdték a tervezést és az építést, de 1957-ben műszaki nehézségek miatt teljesen abbahagyták a munkálatokat, sőt, a Minisztertanács megtiltotta, hogy a tömegtájékoztatási eszközök megemlítsék a metrót.
1974-ben ismét megalakult a Metróépítési Igazgatóság, és 1983-ban végre elkezdték az építést. Csak 1995-ben fejezték be: április 7-én indult meg az első szerelvény a Kabaty-erdő („Kabaty” állomás) és a Műszaki Egyetem („Politechnika” állomás) között. Az első vonatok orosz gyártmányok voltak (81-es típusú kocsik Mityiscsiból), 2000-ben pedig a francia Alstomtól vásárolt kocsikat Varsó (az Alstom-kocsikat ezután Chorzówban gyártották). A vonalat fokozatosan meghosszabbították az ArcelorMittal Kohóig („Młociny” állomás – 2008. október 25.) Az egész vonal hosszúsága 23 km.
A második vonal teljes kiépítésben Bemowo kerületből Pragába (Bródno lakótelepre) vezet majd. 2010. szeptember 11-én elkezdődött a második vonal építése, első, központi szakaszán 2015. március 8-án indult meg a forgalom. 2019. szeptember 15-én három új állomást adtak át a vonal keleti végén.
2000-ig az utazás ingyenes volt, mert a „Metro Warszawskie” növelni akarta népszerűséget (bár már az elejétől fogva rengeteg ember használta a metrót). 2000 októberétől minden állomáson mágneses beléptetőkapuk állnak, és ZTM-jeggyel lehet utazni.
Metrószerelvények
szerkesztésA metrókocsik típusai a következőek:
- 81 – orosz, Szentpétervárból és Mityiscsiból, 60 régebbi (1990-ben, 1994-ben és 1997-ben vásárolták) és 60 újabb (2007-ben és 2008-ban vásárolva) – összesen 20 vonat,
- Metropolis – a francia Alstomból (2000-ben 4 vonat Barcelonában gyártott, 2001–2005 között 14 vonat Chorzówban gyártott),
- Inspiro – Siemensből, 2013-tól, 35 vonat, Bécsben és Újszandec-ben gyártott.
Térkép
szerkesztés
Képek
szerkesztés-
Siemens Inspiro a "Politechnika" állomáson -
„Marymont” állomás 81 sorozatú metrószerelvénnyel -
Metropolis sorozat -
I. vonal – üzembentartott szakaszII. vonal – elkészültII. vonal – tervezett szakasz
További információk
szerkesztés- Metro Warszawskie – Warsaw Metro official website Archiválva 2010. július 26-i dátummal a Wayback Machine-ben (lengyelül)/(angolul)
- Construction the second line of Warsaw Metro – official website (lengyelül)/(angolul)
- Warsaw at UrbanRail.net
- Warsaw Metro fan site and discussion forum Archiválva 2009. április 20-i dátummal a Wayback Machine-ben (lengyelül)
- Warszaw Metro Track Map at Trackmap.Ru (oroszul)
- pictures of Warsaw Metro (angolul) (németül)
- Stations as Canvas: Painting the Warsaw Metro
Videók
szerkesztés- Television TVPW - The Information Movie about Warsaw Metro system (production: TVPW) (lengyelül)
- Television TVPW - Relation of opening the "Słodowiec" station (production: TVPW) (lengyelül)
- Television TVPW - The movie about building the metro in Warsaw from the beginning to the end (production: TVPW) (lengyelül)
- Television TVPW - The interview with Robert Jaryczewski - the best metro driver of the world in 2008 (production: TVPW) (lengyelül)
- Television TVPW - The movie about signaling in metro in Warsaw (production: TVPW) (lengyelül)
Források
szerkesztés- ↑ https://www.metro.waw.pl/pliki/PDFy/metro_raport_roczny_2019.pdf
- ↑ Włodzimierz Tadeusz Kowalski Walka dyplomatyczna o miejsce Polski w Europie (1939-1945), Książka i Wiedza, Warszawa, 1979
