Vitézy Dávid

magyar közgazdász, közlekedési szakértő

Vitézy Dávid László (Budapest, 1985. december 1. –) magyar közgazdász, közlekedési és városmobilitási szakértő, korábbi közlekedésért felelős államtitkár.[1]

Vitézy Dávid
2021-ben
2021-ben
Született1985. december 1. (38 éves)
Budapest
Állampolgárságamagyar
SzüleiHankiss Ágnes
Vitézy László
Foglalkozása
Tisztsége
  • szóvivő (2006–2010, Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület)
  • vezérigazgató (2010. november – 2014. december, BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt.)
  • kormánybiztos (2015. február – 2015. július)
  • főigazgató (2016. január – , Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum)
  • államtitkár (2022. május 25. – 2022. november 21., Technológiai és Ipari Minisztérium)
IskoláiBudapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem (2004–2010, közgazdaság-tudomány)
Magyarország közlekedési államtitkára
Hivatali idő
2022. május 25. 2022. november 21.
MiniszterelnökOrbán Viktor
Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum főigazgatója
Hivatali idő
2016. január 1. 2022. június 24.
Magyarország kormánybiztosa
Hivatali idő
2015. február 1. 2015. július 31.
MiniszterelnökOrbán Viktor
Budapesti Közlekedési Központ vezérigazgatója
Hivatali idő
2010. november 1. 2014. december 31.
FőpolgármesterTarlós István
UtódDabóczi Kálmán
Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület szóvivője
Hivatali idő
2006 2010
ElnökMarkovics Ernő

A Wikimédia Commons tartalmaz Vitézy Dávid témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

2000 és 2010 között a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) munkacsoport-vezetője, elnökségi tagja, 2006-tól szóvivője. 2010 és 2014 között a Budapesti Közlekedési Központ első vezérigazgatója,[2][3][4] 2015-ben 6 hónapon át a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium a közösségi közlekedés fejlesztését, különösen a regionális és távolsági viszonylatok összehangolását felügyelő miniszteri biztos.[5] 2016 januárja óta a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum főigazgatója.[6] 2020 februárjától annak 2022-ben történt megszűnéséig a Budapest Fejlesztési Központ (BFK) vezérigazgatója, majd 2022 májusától szakterületi államtitkárként a szervezet jogutódjának, a Nemzeti Közlekedési Központnak (NKK) a megbízott vezérigazgatója.[7]

2015-ben felkerült a közép- és kelet-európai régió innovátorait felvonultató, varsói székhelyű non-profit szervezet, a New Europe 100-as listájára, amely lista a régió fejlődésében vezető szerepet betöltő száz személyiséget jegyzi. Számos hazai és nemzetközi szakmai konferencia és kerekasztal-beszélgetés résztvevője, rendszeresen tart előadást egyetemeken, a világ több pontján, az egyik legismertebb hazai közlekedési szakértő. 2023. augusztus 30-ától a Magyar Urbanisztikai Társaság Közlekedési Tagozatának elnöke.

A 2024-es önkormányzati választáson az LMP budapesti főpolgármester-jelöltje.[8]

Életrajza

szerkesztés

1985-ben született. Édesapja Vitézy László filmrendező, televíziós szakember, édesanyja Hankiss Ágnes (szül.: Erdős Ágnes) volt fideszes európai parlamenti képviselő, pszichológus, író. Édesanyjának volt férje Hankiss Elemér szociológus, filozófus. Anyai nagyapja Erdős Péter jogász, popmenedzser. Egyik apai nagybátyja Vitézy András, Antall József volt miniszterelnök tanácsadója, a BÁV egykori vezetője, az LRI korábbi miniszteri biztosa, jelenleg a Paksi atomerőmű Zrt. Igazgatótanácsának tagja. Másik apai nagybátyja Vitézy Tamás üzletember, Magyarország 100 leggazdagabb emberének egyike. Vitézy Tamás lányának – tehát Vitézy Dávid unokatestvérének –, Vitézy Ritának a férje Crespo Rodrigo színész, szinkronszínész, a tatabányai Jászai Mari Színház (közismert nevén: Népház) igazgatója.[9][10]

Vitézy Dávidot nem fűzi vérrokonság Orbán Viktorhoz, viszont van egy közös rokonuk, Vitézy Zsófia, a Budapesti Fesztiválközpont volt ügyvezető igazgatója és a Brüsszeli Magyar Intézet vezetője, 2022-től pedig magyar nagykövet Kolumbiában.[11] Vitézy Zsófiának apai ágon féltestvére Vitézy Dávid, anyai ágon pedig unokatestvére Orbán Viktor miniszterelnök.

Tanulmányai

szerkesztés

A Lauder Javne Zsidó Közösségi Iskolában érettségizett 2004-ben, majd a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem (BME) Gazdaságtudományi Karán 2010-ben közgazdász végzettséget szerzett regionális település- és területfejlesztési szakirányon.[12][13]

Szakmai pályafutása

szerkesztés

Városi és elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE)

szerkesztés

2000-ben, 15 évesen a VEKE alapító tagja, 2002-től elnökségi tagja, majd az egyesület közlekedésfejlesztési munkacsoportjának vezetője 2010-es kilépéséig. 2006 és 2010 között a VEKE szóvivője. Feladatkörei voltak a sajtókapcsolatok, véleményképviselet, a VEKE közleményeinek és nyilatkozatainak közzététele a médiában, intenzív sajtójelenlét kialakítása, sikeres közlekedésszakmai javaslatok megfogalmazása többek között a BKV számára. Az egyik legnagyobb civil siker, hogy a VEKE kezdeményezésének hatására 15 év után a 900-as számsorozatú éjszakai buszjáratok bevezetésével teljesen átalakult és jelentősen kibővült Budapest éjszakai közlekedése 2005-ben.[14][15]

Budapesti Közlekedési Zrt. (BKV)

szerkesztés

2007 januárjától 2009 decemberéig a Fidesz delegáltjaként tagja a Budapesti Közlekedési Zrt. (BKV) felügyelőbizottságának. A bizottság tagjaként számos, a későbbi korrupciós botrányok kirobbanásához vezető belső vizsgálat kezdeményezője,[16] a büntetőeljárásokhoz vezető vizsgálatok túlnyomó többségét kezdeményezte. A korrupciós ügyek vizsgálata miatt számos támadás érte,[17] a VEKE azonban következetesen kiállt mellette.[18]

Budapesti Közlekedési Központ (BKK)

szerkesztés

A Fővárosi Önkormányzat által, 2010 novemberében alapított integrált közlekedésszervező cég, a Budapesti Közlekedési Központ alapító vezérigazgatója és Igazgatóságának tagja 2014 decemberig. Vezetése alatt a BKK felelősségi körébe tartozott a tömegközlekedés, kerékpáros- és gyalogos közlekedés, a közúti infrastruktúra-kezelés, a városi parkolás, a taxiszolgáltatások szabályozása és a közlekedéssel kapcsolatos EU-s projektek megvalósítása, szervezése. Vezérigazgatói megbízatása alatt az átszervezések és a különböző budapesti cégektől (FKF, BKV stb.) átvett kollégákkal együtt 1800 fős szakértői gárdával működő cég megalapításakor elindított átfogó budapesti közlekedés intézményrendszeri reform sikeresen lezajlott. Vitézy vezetése alatt a BKK kiemelt eredményei többek között a Balázs Mór Terv, az új hosszútávú fenntartható budapesti mobilitási terv összeállítása.

Megvalósult az 1-es és a 3-as villamosvonal teljes rekonstrukciója, több helyen Budapesten addig ismeretlen módon füvesített villamospálya kialakításával; emellett az 1-es villamost meg is hosszabbították. A BKK saját projektje volt a budai fonódó villamoshálózat megvalósítása az elkülönülő villamosvonalak összekapcsolásával és új akadálymentesített infrastruktúra kialakításával, amelynek eredményeként több évtized után a budai villamosvonalak újra egységes hálózatot alkotnak, az észak- és a dél-budai területek között átszállásmentes kapcsolatot létrehozva. Ehhez kapcsolódóan újult meg a Széll Kálmán tér. Fontos eredmény a MOL Bubi közbringarendszer 2014-es elindítása több mint 1000 megosztott kerékpárral, amely az elindulásakor a világ egyik legkorszerűbb infrastruktúrájával rendelkezett. Ebben az időszakban átfogó új jármű-beszerzési programot indított el a BKK, amely több száz új korszerű alacsonypadlós autóbusz, trolibusz és villamos forgalomba állítását jelentette Budapesten.

A BKK sikeresen bonyolította le az új M4-es metróvonal elindításának koordinálását, beleértve a kapcsolódó infrastruktúra-fejlesztéseket: új buszállomás, P+R parkolók, közösségi terek és csomópontok létesítése is megtörtént. A Vitézy Dávid által vezetett BKK 4 év alatt 20%-os jegyértékesítési bevétel-növekedést produkált 10%-os bérletárcsökkentés mellett. Emblematikus és az utazóközönség számára közvetlenül érzékelhető, jelentős minőségbeli változást hozott a több forgalmas csomópontban kialakított modern integrált ügyfélközpontok megnyitása. Az egyik legkomplexebb fejlesztés egyértelműen a FUTÁR forgalomirányítási és utastájékoztató rendszer elindítása volt, amely lehetővé tette a járatok valós helyzetének térképes nyomon követését is. Az útvonaltervező adatbázisok és a valós idejű forgalmi adatok hozzáférhetővé váltak harmadik fél által fejlesztett alkalmazások, így a többi között a Google utazástervezője számára is. A BKK 300 db új jegy- és bérletautomatát telepített Budapest-szerte. A BKK kezdeményezésére 2013-ban bevezetett budapesti taxirendeletnek köszönhetően a taxiszolgáltatás megreformálásra került, ennek részeként bevezették a taxiknál az egységes sárga színezést, valamennyi gépjárműben kötelezővé tették a bankkártyás fizetés lehetőségét, valamint szigorú minőség- és környezetvédelmi előírásokat vezettek be.

2015 februárjától július végéig, a közösségi közlekedési cégek működésével kapcsolatos, a jövőbeli irányokat tartalmazó koncepció kidolgozására, miniszteri biztosi posztot töltött be.[19]

Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum

szerkesztés

2016 januárja óta volt a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum főigazgatója, feladata elsősorban a 2015-ben ideiglenesen bezárt Közlekedési Múzeum átfogó megújítása, az újjáépítés irányítása és az új intézmény koncepciójának kidolgozása. Irányítása alatt teljeskörűen megújult az intézmény arculata. Vitézy Dávid nevéhez fűződik a múzeum közlekedési gyűjteményeinek elhelyezésére és új kiállítóhelyének megvalósítására kiírt sikeres nemzetközi építészeti tervpályázat sikeres lebonyolítása, ahol a nyertes pályázó, az amerikai Diller Scofidio + Renfro építésziroda tervezheti az Új Közlekedési Múzeum épületét az egykori Északi Járműjavító kőbányai helyszínén. Az Új Közlekedési Múzeum győztes pályázati terve nyerte el az Építészfórum által alapított Média Építészeti Díja nagyberuházások különdíját.

Budapest Fejlesztési Központ (BFK) és Nemzeti Közlekedési Központ (NKK)

szerkesztés

Vitézyt 2020 februárjában a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatójának nevezték ki. Feladata többek között Budapestet és agglomerációját érintő állami városfejlesztési és közlekedési beruházások irányítása. Vezérigazgatóként első intézkedései egyike a 100 százalékban állami tulajdonú társaság által az ötös metró első üteme tervezési tenderének kiírása volt, amelynek részeként megvalósul a H6-os ráckevei hév és a H7-es csepeli hév teljes felújítása, a H6-os ráckevei és a H7-es csepeli járatok – összefonódva – a Közvágóhíd állomástól föld alatt, Boráros téri megállással egészen a Kálvin térig történő meghosszabbítása, a csepeli hév felszíni, Duna-parti nyomvonalának kiváltása után új Duna-parti sétány tervezése a Boráros tér és a Déli Városkapu fejlesztési terület között, valamint a H5-ös szentendrei hév vonalon modern, akadálymentesített megállók és Békásmegyertől Szentendréig teljesen felújított vasúti pálya tervezése. A BFK egyik nagyszabású projektjének eltökélt célja hosszú távon az agglomerációs településekről a Budapestre jelenleg autóval bejárók átcsábítása az egységes koncepció alapján korszerűsített vasúti hálózatra a budapesti közúthálózat túlterheltségének csökkentése érdekében. A Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia megvalósításának első lépése az Összekötő vasúti híd rekonstrukciója és háromvágányúra bővítése.[20] Az ötödik Orbán-kormányban közlekedési államtitkárnak nevezték ki Palkovics László Technológiai és ipari minisztériuma alatt. Megnövekedett hatásköre miatt a BFK országos szervezetté alakult Nemzeti Közlekedési Központ (NKK) néven.

2022. július 13-án az NKK átkerült Lázár János Építési és Beruházási Minisztériuma alá,[21] majd rövidesen megszűnt.[22] Vitézy mint közlekedési államtitkár működött tovább egészen november közepéig. November 14-én főnökéhez, Palkovics László miniszterhez hasonlóan bejelentette lemondását, feladatait ideiglenesen Kállai Éva helyettes államtitkár vette át.[23] Felmentésére november 21-ei hatállyal került sor,[24] egykori hatásköre pedig szintén Lázár János építési és közlekedési miniszter alá került.[25]

2024. március 19-én bejelentette, hogy főpolgármester-jelöltként elindul Budapesten a 2024-es önkormányzati választáson.[26]

 
Erdős Péter
(1925–1990)
menedzser, „popcézár”
 
 
 
Köves Erzsébet
Losonczy Géza egykori titkárnője
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Vitézy Tamás
(*1947)
vállalkozó, üzletember
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Vitézy Rita
 
Crespo Rodrigo
(*1973)
színész, szinkronszínész, színházigazgató
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Hankiss Elemér
(1928–2015)
szociológus, filozófus
 
Hankiss Ágnes
szül: Erdős Ágnes
(1950–2021)
Fidesz EP-képviselő
 
 
 
Vitézy László
(1940–2024)
filmrendező
 
 
 
Sípos Katalin
szociológus
 
Sípos Erzsébet
gyógypedagógus
 
Orbán Győző
(*1940)
üzemmérnök, vállalkozó
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Vitézy Dávid
(*1985)
korábbi BKK igazgató,
miniszteri biztos
 
 
 
Vitézy Zsófia
(*1967)
újságíró, dokumentumfilm-rendező,
a Brüsszeli Magyar Intézet igazgatója
 
 
Orbán Viktor
(*1963)
Fidesz-elnök,
miniszterelnök
 
Ifj. Orbán Győző
(*1965)
mérnök-közgazdász
 
Orbán Áron
(*1977)
vállalkozó


Magánélete, érdeklődési köre

szerkesztés

Vitézyt gyermekkora óta érdekli a közlekedés, így szakterülete egyben hobbija is. Másik kedvenc időtöltése a fotózás, korábban saját tömegközlekedéssel kapcsolatos fotóit is publikálta.[27]

  1. Vitézy Dávid Facebook-posztja. Vitézy Dávid, 2022. május 25. (Hozzáférés: 2022. június 18.)
  2. A VEKE vezetői (magyar nyelven). VEKE, 2010. május 23. (Hozzáférés: 2010. május 23.)
  3. Új cégvezetők és holdingok. Népszabadság Online, 2010. október 28. (Hozzáférés: 2010. október 29.)
  4. Menesztették Vitézy Dávidot. hir24.hu, 2014. december 3. [2014. december 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. december 3.)
  5. Vitézy Dávid miniszteri biztos lett. HVG online, 2015. február 27. (Hozzáférés: 2015. február 28.)
  6. Vitézy Dávid lett a közlekedési múzeum megbízott főigazgatója. hvg.hu (2016. január 16.) (Hozzáférés: 2016. január 16.)
  7. Országos hatáskörű közlekedésszervezőként megalakult a Nemzeti Közlekedési Központ. iho.hu, 2022. május 28. (Hozzáférés: 2022. június 18.)
  8. Vitézy Dávid bejelentette: elindul főpolgármester-jelöltként (magyar nyelven). telex, 2024. március 19. (Hozzáférés: 2024. március 19.)
  9. Családi események. Újlaki hangok, 2003. augusztus 1.
  10. Crespo Rodrigo a tatabányai színház új igazgatója. Index.hu, 2010. október 28.
  11. Kolumbiában lett nagykövet Orbán Viktor unokatestvére. HVG.hu. (Hozzáférés: 2022. április 15.)
  12. Bp top 100 - A BKV rémálma. Főváros Blog. [2010. október 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. október 29.)
  13. Lauder Javne Iskola - Főoldal. lauder.hu, 2011. február 24. [2011. február 20-i dátummal az eredetiből archiválva].
  14. Eddig miért nem ilyen volt éjjel a közlekedés? (magyar nyelven). index.hu, 2005. szeptember 4.
  15. Index: a legnagyobb civil siker Sólyom után az új éjszakai közlekedés (magyar nyelven). VEKE, 2005. szeptember 6.
  16. Vitézy Dávid: a BKV minden területét átjárta a politikai korrupció (magyar nyelven). Mandiner.hu, 2010. április 19.
  17. Vitézy Dávid javára helyreigazít a Népszava (magyar nyelven). Mandiner.hu, 2010. március 18.
  18. VEKE: a támadásokat nem hagyjuk - hasznos volt Vitézy Dávid FB-tagsága (magyar nyelven). VEKE, 2010. február 11.
  19. Miniszteri biztos lesz a kirúgott BKK-vezér. vs.hu (2015. február 27.) (Hozzáférés: 2015. február 27.) arch
  20. Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia - Vitézy Dávid Youtube csatornája, 2021.02.04.
  21. Sára, Virág: Lázár János veszi át a Nemzeti Közlekedési Központot (magyar nyelven). index.hu, 2022. július 14. (Hozzáférés: 2022. november 14.)
  22. Beszántják a Nemzeti Közlekedési Központot (magyar nyelven). 24.hu, 2022. július 29. (Hozzáférés: 2022. november 14.)
  23. István, Bereznay: Palkovics László után államtitkára, Vitézy Dávid is távozik (magyar nyelven). index.hu, 2022. november 14. (Hozzáférés: 2022. november 14.)
  24. Államtitkár megbízatása megszűnése időpontjának megállapításáról szóló 326/2022. (XI. 22.) KE határozat. In.: Magyar Közlöny. 2022. évi 191. szám, 7765. oldal (2022. november 22., kedd)
  25. Lemondott Palkovics László az önálló energiaügyi minisztérium létrehozása miatt | 24.hu”, 24.hu, 2022. november 9. (Hozzáférés: 2022. november 14.) (magyar nyelvű) 
  26. Vitézy Dávid bejelentette: elindul főpolgármester-jelöltként (magyar nyelven). telex.hu, 2024. március 19. (Hozzáférés: 2024. március 19.)
  27. Vitézy Dávid Index-fórum linkje

További információk

szerkesztés

Publicisztikák

szerkesztés