Vita:RMS Queen Mary 2

Ez a szócikk témája miatt a Közlekedésműhely érdeklődési körébe tartozik.
Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! Bővítendő Ez a szócikk bővítendő besorolást kapott a kidolgozottsági skálán. Nem értékelt Ezt a szócikket még nem értékelték a műhely fontossági skáláján. Értékelő szerkesztő: Misibacsi (vita), értékelés dátuma: 2009. november 21.

Közlekedéssel kapcsolatos szócikkek

Wikipédia:Cikkértékelési műhely/Index

Vízkiszorítás

Véletlenül nem maradt le egy egyes a vízkiszoritásból?

Tisztelettel Gipsz Jakab – Aláíratlan hozzászólás, szerzője Gipszj (vitalap | szerkesztései) 2009. szeptember 11., 20:15

Az angol és német wiki is 76 000 tonnát ír. misibacsi*^üzenet 2009. november 21., 10:09 (CET)

A Grosszregisztertona vagy más néven bruttóregiszter tonna nem súly(tömeg)!!!! hanem térfogat!!!! mértékegység. A hajó hasznos helyiségeinek kiszámolják és összeadják a térfogatát köblábban, majd ezt a térfogat!!!! mennyiséget osztják 100-al, a hajó hasznos térfogata!!!! nem súlya, nem vízkiszorítása!!!! ennyi grt(grosszregiszter vagy régebben bruttóregiszter tonna. A hajó vízkiszorítása mint az adatok közt írva van hetvenegynéhány ezer tonna, tehát ez!!!! a hajó súlya. Már Archimedes kimondta, hogy minden vízbe mártott test a súlyából annyit veszt amennyi az általa kiszorított víz súlya. Tehát egyértelmű, hogy a hajó nem!!!! a legnagyobb súlyú, hanem a legnagyobb hasznos térfogatú!!!!! hajó volt egy időben. A hasznos térfogatot a vízvonal alatti és fölötti hajótestnél számolták. Tisztelettel Gipszj – 78.92.241.15 ^üzenőlapja  2010. május 10., 20:50‎ (CEST) (A hozzászóló azonosítóját és a megjegyzés időbélyegét egy másik szerkesztő pótolta. Lásd: Wikipédia:Aláírás)

Lásd még ezt is: Vita:RMS_Queen_Mary_2/Megjegyzések Hidaspal ^vita 2014. augusztus 16., 02:18 (CEST)