Volvo 5000A

alacsonypadlós csuklós autóbusz

A Volvo 5000A, vagy (más néven Säffle 5000A, ugyanis 1998 előtt a svéd Säffle Karosseri AB gyártotta) egy 1994 és 2005 között gyártott városi alacsony padlós, alumínium-karosszériás csuklósbusz. Szóló változata a Volvo 5000.

Volvo 5000A
Gyártási adatok
Gyártó
  • Volvo Autóbuszok
  • Säffle Karosszériagyár
Méretek
Legnagyobb össztömeg18 600 kg
Műszaki adatok
Alváz típusaVolvo B7LA
MotorVolvo D7C turbódízel
Összlökettérfogat7 300 cm³
Hengerszám6
Hengerelrendezéssoros
Teljesítmény290 LE / 213 kW
SebességváltóZF 6S-85 6 sebességes automata váltó
A Wikimédia Commons tartalmaz Volvo 5000A témájú médiaállományokat.

A szóló változatú prototípust 1993-ban mutatták be, majd a sorozatgyártást a B10L (szóló) / B10LA (csuklós) alvázzal kezdték meg a Säffle Karosseri AB gyárban.[1] [2]A gyárat 1998-ban felvásárolta a Volvo, és ugyanettől az évtől kezdve az akkor bemutatott B7LA alvázon folytatta a típus gyártását, immáron Volvo 5000-es jelzéssel. Ezzel párhuzamosan, a B7LA rozsdamentes acél karosszériájú változata a 7000-es jelölést kapta.[3]

Svédországban eléggé sok helyen előforduló busztípus; Magyarországon a Volánbusz Veszprémben és Salgótarjánban üzemeltetett ilyen járműveket. Utóbbiak régebben Budapesten futottak, a BKV alvállalkozójaként a Nógrád Volán állományában.

A magyarországi példányok mindegyike eredetileg Stockholmban kezdte az utasszállítást, ahonnan a későbbi budapesti kocsik először Göteborgba kerültek, majd onnan vásárolta meg őket a székesfehérvári Alfa Busz Kft.,[4] hogy azokat a Nógrád Volánnak adja bérbe, akik pedig a BKV alvállalkozójaként közlekedtessék őket. A Szabadság híd felújítása miatti villamospótlásra kiszemelt buszok honosítása során beépítésre került egy negyedik utasajtó is. A rossz üzemkészség miatt azonban hamar lekerültek a villamospótlóról, és jellemzően a 20E vonalon szállították az utasokat. A rendelkezésre állási problémák ezután sem oldódtak meg, így 2009-ben a BKV felmondta a szerződést. Ezt követően a Volán megvásárolta az autóbuszokat (az LCR-151 kivételével), és a saját vonalain, Nógrád megyében állította forgalomba.[5]

A veszprémi kocsik a Balaton Volán flottaszínében[6] álltak be eleinte helyijárati, majd 2019-től helyközi forgalomba, az eredeti, háromajtós kialakításukban.

A típus utolsó hazai képviselője 2022 augusztusában fejezte be a közforgalmú utasszállítást.

  1. Svensk Busshistoria "Bussdatabasen på nätet". www.svenskbusshistoria.se. (Hozzáférés: 2021. április 5.)
  2. Vasúti és Tömegközlekedési járművek adatbázisa es kép galéria - Volvo B10LA-52 / Säffle 5000 #07 (angol nyelven). phototrans.eu. (Hozzáférés: 2021. április 5.)
  3. Hem | Volvo Group Sverige (swedish nyelven). www.volvogroup.se. [2016. május 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2021. április 5.)
  4. A Salgótarjáni Säffle-k az Alfabusz telephelyén. [2013. december 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 9.)
  5. Kép a Nógrád Volán járművéről. [2013. december 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 9.)
  6. Képa Balaton Volán járművéről. [2013. december 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. augusztus 9.)