A zónázó vonat vagy busz olyan járat, amely útvonalának egy adott szakaszán, az úgynevezett külső zónában minden állomáson megáll, a zónahatár elérése utáni belső zónában viszont már általában csak a végállomáson, illetve néhány viszonylat esetében nagyobb utasforgalmú állomásokon és megállóhelyeken. A magyar vasútvonalakon csak a budapesti elővárosi vonatoknál jellemző; távolsági megfelelője a sebesvonat.

Zónázó járatok MagyarországonSzerkesztés

Magyarországon ilyen például a Szob–Vác–Budapest vonatjárat, amely Szob és Vác között Dömösi átkelés megállóhely kivételével minden állomáson és megállóhelyen cserél utasokat (illetve nyári hétvégeken az említett megállóhelyen is megállnak egyes járatok), Vác és Budapest-Nyugati pályaudvar között pedig egyáltalán nem áll meg ( Z70 ), vagy a 30a vonalon Székesfehérvár–Budapest-Déli járat, amely Tárnokig minden állomáson és megállóhelyen megáll, utána viszont csak Érd alsó megállóhelyen és Budapest-Kelenföld állomáson áll meg, így gyakorlatilag Érd alsót is lehet zónahatárnak tekinteni ( Z30 ). Ez utóbbi viszonylatnak hétköznap minden órában van Martonvásárról induló betétjárata is. Ezeken kívül ismert zónázó járat a hazai fővárosi elővárosi hálózaton az esztergomi vonal  Z72 -es járata, amely Piliscsabáig szintén mindenhol megáll (néhány járatnál is csak a magdolnavölgyi megállás marad ki), utána pedig csak Pilisvörösváron, Solymáron, Aquincumnál és Újpesten áll meg a Nyugati pályaudvarig. Hétvégén a zónahatár ezen a vonalon Pilisvörösvárra tolódik, mivel Szabadságliget és Klotildliget megállóhelyek is nagy forgalmat bonyolítanak. A zónahatáron túl a vonat azért áll meg több helyen, mert Aquincumnál a H5-ös HÉV-re (szintén Aquincum megállóhely), Újpesten pedig az M3-as metróra (Újpest-városkapu állomás) való átszállási lehetőségeket biztosítja. A cegléd-szolnoki vonalon is közlekedik zónázó vonat ( Z50 ), amely Ceglédtől Monorig mindenhol megáll, utána Kőbánya-Kispestig sehol, majd a Nyugatiig ismét mindenhol (néhány munkanapi járat kiinduló és végállomása Szolnokon van). De a másik szolnok-budapesti vonalon, a nagykátain is közlekedik zónázó vonat ( Z60 ), amely pedig Sülysápig áll meg mindenhol, majd Rákosig sehol, utána a végállomásig (Budapest-Keleti pályaudvar) megáll Rákos mellett Kőbánya felsőn is. 2020 decemberétől Hatvanra is jár zónázó vonat munkanapi csúcsidőben ( Z80 ), amely Gödöllőig nem áll meg, utána mindenhol. Ez utóbbi csak egy irányba (Hatvan felé) közlekedik.

A zónázó rendszer azért előnyös, mert az adott zóna állomásairól induló utasok így jóval hamarabb elérik úticéljukat, mintha még az apró, szinte utasforgalom nélküli megállóhelyeken is megállnának.

Zónázó vonatok listájaSzerkesztés

A következő táblázat tartalmazza a Magyarországon közlekedő zónázó vonatokat.

Vonal Útvonal Hossz

(km)

Állomások Üzemidő Követési idő/járatszám
csúcsidőben csúcsidőn kívül hétvégén
30a  Z30  Budapest-DéliKelenföldÉrd alsóMartonvásár (– GárdonySzékesfehérvár) 67 14 egész héten 30 perc 30 perc 60 perc
100a  Z50  Budapest-NyugatiKőbánya-KispestMonorCegléd (– Szolnok) 100 15 egész héten 60 perc 60 perc 60 perc
120a  Z60  Budapest-KeletiRákosSülysápÚjszászSzolnok 100 15 egész héten 60 perc 60 perc 60 perc
70  Z70  Budapest-NyugatiVácSzob 64 10 egész héten 60 perc 60 perc 60 perc
2  Z72  Budapest-NyugatiPilisvörösvárPiliscsabaEsztergom 53 15 egész héten 30 perc 30 perc 60 perc
80a  Z80  Budapest-KeletiGödöllőAszódHatvan 67 9 Munkanapokon napi 6 vonatpár

Lásd mégSzerkesztés