Főmenü megnyitása

Zweierlinie

földalatti villamoshálózat Bécsben
(Zweierlinie (földalatti villamos) szócikkből átirányítva)

A bécsi Zweierlinie [Esd:cvájerlinie] egy földalatti villamoshálózat volt, melyet a Ringstraße környéki utcák túlterheltsége miatt hoztak létre. A Zweierlinie szó szerint azt jelenti, hogy kettesek vonala, amit az itt haladó E2, G2 és H2 vonalakról kapott. A hálózatot 1980-ban megszüntették, és az alagútjait meghosszabbítva elindították rajta az U2 metróviszonylatot, mely a Zweierlinie névből eredően lett 2-es metró.

Zweierlinie
Lerchenfelder Straße állomás a földalatti villamossal
Lerchenfelder Straße állomás a földalatti villamossal
Adatok
Ország Ausztria
Helyszín Bécs
Típus utca
Átadás 1966
Megszűnés éve 1980
Vonal hossza 1,8 km
Állomások száma 4 db
Nyomtávolság 1435 mm
Üzemeltető
Elhelyezkedése
Zweierlinie (Ausztria)
Zweierlinie
Zweierlinie
Pozíció Ausztria térképén
é. sz. 48° 12′ 47″, k. h. 16° 21′ 22″Koordináták: é. sz. 48° 12′ 47″, k. h. 16° 21′ 22″
A Wikimédia Commons tartalmaz Zweierlinie témájú médiaállományokat.
Villamos a mai 2-es metró alagútjában

TörténeteSzerkesztés

A villamosok eredetileg nem csak a Ringen, hanem az azt környező utcákban is jártak. Az autóforgalom azonban annyira megnövekedett, hogy a villamossín nagyban hozzájárult a dugók kialakulásához, ezért az utcák áteresztő képességét úgy növelték, hogy a villamost áthelyezték a föld alá. Itt azonban ez a mindössze 1,8 km hosszú pálya úgy lett kijelölve, hogy a villamosjáratok csak érintőlegesen menjenek át rajta. Még a kijáratokat is úgy alakították ki, hogy külön pályán mehessenek tovább a járatok.

A földalatti villamoshálózatot érintő villamosjáratok:

Viszonylatszám Honnan ↔ Hová
E2 Praterstern ↔ Herbeckstraße
G2 Radetzkystraße ↔ Hohe Warte
H2 Prater Hauptallee ↔ Hernals

Az villamoshálózat azonban egyre népszerűtlenebb lett, amely következtében megnőtt az autósforgalom és nagyobbak lettek a forgalmi dugók. Ezt akarták megakadályozni egy új metró kiépítésével, mely vélhetően népszerűbb lesz a korábbi villamosnál.

1968. január 26-án jelentették be, hogy meg kívánják építeni az U2 metrójáratot a villamosok alagútjának felhasználásával. Az építkezést azonban lelassította, hogy kritikusok inkább Hernals felé vezették volna az új metrót. Őket azzal nyugtatták meg, hogy majd arrafelé is fognak metrót építeni. (Ez a majd a jelenlegi elképelések szerint 2018.)

Az alagút egyik érdekes tulajdonsága, hogy mivel kéregvezetésűként valósították meg, csak az utca szélességében lehettek az állomások. Azonban az utca szélessége miatt egymás mellé csak egy peron és két sínpár fért el. Ezért az állomások elcsúsztatva épültek meg, és előállt az az érdekes helyzet, hogy az egyik peron végén állva könnyen át lehetett látni az ellenkező irányú következő állomáshoz. Az elcsúsztatott peronok ma is megfigyelhetőek, ám a metróvá alakítás után a peronok meghosszabbodtak, így jelenleg az összetartozó párok közötti kontraszt már nem akkora, mint régen.

Az új metrót 1980. augusztus 30-án adták át.

A hálózat utóéleteSzerkesztés

A 2-es metró Karlsplatz – Schottenring szakaszát 1980. augusztus 30-án adták át, mely nagyrészt a régi földalatti villamos alagútjainak felhasználásával épült meg. Ekkor azonban felmerült az első számú probléma: az állomások túl közel vannak egymáshoz. A köztük lévő távolság villamoshoz, és nem metróhoz lett méretezve. A metrószerelvények itt szinte fel sem tudnak gyorsulni. A két egymáshoz legközelebb eső állomás 2003-ig Lerchenfelder Straße és Volkstheater volt. Pont a köztük lévő rendkívül kis távolság miatt szűnt meg a Lerchenfelder Straße megálló. 2003 óta az egymáshoz legközelebb eső megállópáros Volkstheater és Museumsquartier, köztük Karlsplatz felé haladva mindössze 424 m a távolság. (Ez megegyezik a budapesti 4-es metró Szent Gellért tér → Fővám tér szakaszával.)

ÁllomásaiSzerkesztés

Aktuális név Korábbi nevek jelenleg Terv az 5-ös metró átadásához kapcsolódóan
Rathaus Friedrich-Schmidt-Platz Üzemel   megállójaként Az U2 és U5 csomópontja lesz
Lerchenfelder Straße Egy darabig az   használta,
2003-ban bezárták
Nem helyezik újból üzembe
Volkstheater Burggasse Üzemel   megállójaként
Egy másik szinten az   is érinti
Az U2 helyett az U5 fog itt megállni
Museumsquartier 1991-ig Mariahilfer Straße
1991 és 2000 között Babenbergerstraße
Üzemel   megállójaként Az U2 helyett az U5 fog itt megállni

Változás az U5 megépülésévelSzerkesztés

Az 5-ös metró átadásával az U2 Rathaus megálló után teljesen másfelé fog továbbhaladni, de a jelenlegi útvonaláról már Rathaus és Schottentor között le fog térni. A Rathaus – Karlsplatz szakasz, és benne az egykori földalatti villamoshálózat már nem 2-es, hanem az 5-ös metró része lesz. Tehát az U2, ami a Zweierlinie elnevezés után kapta a 2-es számot, már nem is fogja érinteni ezt a szakaszt. Volkstheater és Museumsquartier állomás azt leszámítva, hogy másik metróviszonylat fog rajtuk megállni, nem lesznek komolyabban érintettek az új metró projektjében.

GalériaSzerkesztés

FordításSzerkesztés

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Zweierlinie című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.
  • Ez a szócikk részben vagy egészben az U-Bahnlinie 2 (Wien) című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

ForrásSzerkesztés

Kapcsolódó szócikkekSzerkesztés