2012-es WEC Fuji 6 órás verseny
autóverseny-futam
| Pályarajz | ||
|---|---|---|
| ||
| Győztesek | ||
| Kategória | Csapat | Versenyzők |
| LMP1 | #7  Toyota Racing
|
 Alexander Wurz Nicolas Lapierre Nakadzsima Kazuki
|
| LMP2 | #25 .svg){kind=small} ADR-Delta
|
 John Martin Tor Graves Nakano Sindzsi
|
| LMGTE Pro | #77  Team Felbermayr-Proton
|
Marc Lieb Richard Lietz
|
| LMGTE Am | #50 Larbre Compétition
|
Patrick Bornhauser Julien Canal Pedro Lamy
|
A 2012-es WEC Fuji 6 órás verseny a Hosszútávú-világbajnokság 2012-es szezonjának hetedik futama volt, amelyet október 12. és október 14. között tartottak meg az Fuji Speedway versenypályán.[1] A fordulót Alexander Wurz és Nicolas Lapierre és Nakadzsima Kazuki triója nyerte meg, akik a hibridhajtású Toyota Racing csapatának versenyautóját vezették.[2]
Időmérő szerkesztés
A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[3]
| Poz. | Kategória | Csapat | Átlagidő | Különbség | Rajthely |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | LMP1 | #7 Toyota Racing
|
1:27,499 | 1 | |
| 2. | LMP1 | #1 Audi Sport Team Joest
|
1:27,639 | +0,140 | 2 |
| 3. | LMP1 | #2 Audi Sport Team Joest
|
1:28,370 | +0,871 | 3 |
| 4. | LMP1 |  #12 Rebellion Racing
|
1:29,871 | +2,372 | 4 |
| 5. | LMP1 | #21 Strakka Racing
|
1:30,051 | +2,552 | 5 |
| 6. | LMP1 | #22 JRM
|
1:30,410 | +2,911 | 6 |
| 7. | LMP1 | #13 Rebellion Racing
|
1:30,682 | +3,183 | 7 |
| 8. | LMP1 | #15 OAK Racing
|
1:30,912 | +3,413 | 8 |
| 9. | LMP2 |  #44 Starworks Motorsport
|
1:32,367 | +4,868 | 9 |
| 10. | LMP2 | #25 ADR-Delta
|
1:32,548 | +5,049 | 10 |
| 11. | LMP2 | #32 Lotus
|
1:32,738 | +5,239 | 11 |
| 12. | LMP2 | #26 Signatech-Nissan
|
1:32,960 | +5,461 | 12 |
| 13. | LMP2 |  #49 Pecom Racing
|
1:33,114 | +5,615 | 13 |
| 14. | LMP2 | #24 OAK Racing
|
1:33,165 | +5,666 | 14 |
| 15. | LMP2 | #23 Signatech-Nissan
|
1:34,294 | +6,795 | 15 |
| 16. | LMP2 | #31 Lotus
|
1:35,036 | +7,537 | 16 |
| 17. | LMP2 |  #29 Gulf Racing Middle East
|
1:35,234 | +7,735 | 17 |
| 18. | LMP2 | #41 Greaves Motorsport
|
1:35,601 | +8,102 | 18 |
| 19. | LMGTE Pro | #77 Team Felbermayr-Proton
|
1:40,289 | +12,790 | 19 |
| 20. | LMGTE Pro |  #51 AF Corse
|
1:40,598 | +13,099 | 20 |
| 21. | LMGTE Pro | #97 Aston Martin Racing
|
1:40,798 | +13,448 | 24[a] |
| 22. | LMGTE Pro | #71 AF Corse
|
1:41,202 | +13,703 | 21 |
| 23. | LMGTE Am | #70 Larbre Compétition
|
1:41,386 | +13,887 | 22 |
| 24. | LMGTE Am | #57 Krohn Racing
|
1:41,701 | +14,202 | 23 |
| 25. | LMGTE Am | #88 Team Felbermayr-Proton
|
1:41,711 | +14,212 | 25 |
| 26. | LMGTE Am | #50 Larbre Compétition
|
1:41,945 | +14,495 | 26[a] |
| 27. | LMGTE Am | #55 JWA-Avila
|
1:42,910 | +15,411 | 27[a] |
Megjegyzés:
- ↑ a: Kanyarlevágásért az #50-es Larbre Compétition, az #55-ös JWA-Avila és a #97-es Aston Martin Racing egységei három rajthelyes büntetést kaptak.
Verseny szerkesztés
A résztvevőknek legalább a versenytáv 70%-át (173 kört) teljesíteniük kellett ahhoz, hogy az elért eredményüket értékeljék. A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[4]
.svg){kind=small}
A világbajnokság állása a versenyt követően szerkesztés
LMP1 versenyzők (Teljes táblázat)[5][6]
| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | André Lotterer Marcel Fässler Benoît Tréluyer
|
157,5 | 1. | Audi
|
191 |
| 2. | Allan McNish Tom Kristensen
|
141 | 2. | Toyota
|
70 |
| 3. | Nicolas Prost Neel Jani
|
86,5 | 3. | ' | |
| 4. | Rinaldo Capello
|
77
| |||
| 5. | Alexander Wurz Nicolas Lapierre
|
70
|
GT (Teljes táblázat)[7]
| H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|
| 1. | Ferrari
|
310 |
| 2. | Porsche
|
196 |
| 3. | Chevrolet Corvette
|
122 |
LMP1-kupa (Teljes táblázat)[8]
| H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|
| 1. | Rebellion Racing
|
180 |
| 2. | Strakka Racing
|
133 |
| 3. | JRM
|
105 |
| 4. | Pescarolo Team
|
25 |
| 5. | OAK Racing
|
18 |
LMP2 (Teljes táblázat)[8]
| H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|
| 1. | Starworks Motorsports
|
159 |
| 2. | PeCom Racing
|
129 |
| 3. | ADR-Delta
|
129 |
| 4. | Greaves Motorsport
|
93 |
| 5. | OAK Racing
|
85 |
LMGTE Pro (Teljes táblázat)[8]
| H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|
| 1. | AF Corse
|
186 |
| 2. | Aston Martin Racing
|
116 |
| 3. | Team Felbermayr-Proton
|
115 |
| 4. | Luxury Racing
|
53 |
LMGTE Am (Teljes táblázat)[8]
| H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|
| 1. | Larbre Competition
|
154 |
| 2. | Team Felbermayr-Proton
|
134 |
| 3. | Krohn Racing
|
104 |
| 4. | AF Corse-Waltrip
|
96 |
| 5. | JWA-Avila
|
80 |
Jegyzetek szerkesztés
- ↑ Dagys, John. „LE MANS: Shanghai Confirmed As WEC Finale”, SPEEDTV.com, Speed, 2012. február 2.. [2012. február 4-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2012. február 4.)
- ↑ Toyota looking to finish 2012 season on a high. https://www.fiawec.com
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Fuji Qualifying Practice Final Classification. fiawec.alkamelsystems.com. Fédération Internationale de l'Automobile, 2012. szeptember 14. (Hozzáférés: 2012. szeptember 16.)
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Fuji Race Final Classification. Fédération Internationale de l'Automobile
- ↑ 2012 World Endurance Drivers' Championship Fuji After Race. Fédération Internationale de l'Automobile
- ↑ 2012 World Endurance Manufacturers' Championship Fuji After Race. Fédération Internationale de l'Automobile
- ↑ 2012 LMGTE Manufacturers' World Cup Fuji After Race. Fédération Internationale de l'Automobile
- ↑ a b c d FIA Endurance Trophies Fuji After Race. Fédération Internationale de l'Automobile
