PKP EP08 sorozat
A PKP EP08 sorozat egy lengyel négy tengelyes, Bo'Bo' tengelyelrendezésű 3000 V DC áramrendszerű villamosmozdony-sorozat. Összesen 15 db-ot gyártott belőle 1972 és 1976 között a Pafawag.
| PKP EP08 sorozat | |
.jpg) | |
| PKP EP08 sorozat | |
| Pályaszám | |
| EP08‑001–EP08‑015 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Pafawag (Wrocław) |
| Gyártásban | 1972–1976 |
| Szolgálatba állás | 1972 |
| Darabszám | 15 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Bo'Bo' |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1 250 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 140 km/h |
| Kapcsolókészülékek közötti hossz | 15 915 mm |
| Magasság | 4343 mm |
| Szélesség | 3038 mm |
| Szolgálati tömeg | 80,0 t |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 3000 V DC |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Teljesítmény | |
| Rövid idejű | 2080 KW |
| Állandó | 2000 kW |
| Vontatómotorok száma | 4 x EE541g |
 A Wikimédia Commons tartalmaz PKP EP08 sorozat témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Története szerkesztés
Az 1970-es években a PKP a lengyel személyszállító vonatok sebességének növelését tűzte ki célul, ami elsősorban a CMK vonal (törzshálózat) megépítését és a PKP EU05 sorozat PKP EP05 sorozatúvá történő korszerűsítését eredményezte. Eközben elindult egy projekt, amelynek célja új, 125 km/h-t meghaladó sebességű vonatok vontatására képes, a brit EU06-os és a helyi EU07-es gépek alapján készült villamos mozdonyok bevezetése volt.
Az első prototípus 1972-ben hagyta el a Pafawag gyárat, és 1976-ig összesen 15 darabot gyártottak. A további gyártást a tehervonati mozdonyok hatalmas megrendelései és a gép külföldi alkatrészeinek importjára szánt pénzeszközök elégtelensége miatt leállították.
Az EP08-asok voltak az első olyan mozdonyok Lengyelországban, amelyek túllépték a 125 km/h végsebességet, és hozzájárultak (az EP05-ös osztály mellett) a nagysebességű személyszállítási kapcsolatok gyors fejlődéséhez. Ezen osztály összes gépe Varsóban állomásozik, de mivel a Varsó-Poznań-vasútvonalon a csúcssebességet 160 km/h-ra növelték, már nem használják őket rendszeresen, és segédgépként szolgálnak, főként a Varsóból Zakopane felé tartó vonatokat húzva. 2015 óta az EP08-asok a ZNTK Oleśnicában, később Olkol Oleśnicában kezdték meg a nagyobb javításokat és korszerűsítéseket. Halogén fényszórókat szereltek be, légkondicionálót építettek be, modern rádiótelefonokat építettek be (a 001-es kivételével), több kormányműrészt eltávolítottak (ismét kivéve a 001-est).
Becenevek szerkesztés
- Świnia (Magyarul: Malac) – a korábbi narancssárga festése miatt
Irodalom szerkesztés
- Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw 2007. Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, Poznań 2007, ISBN 978-83-920757-7-6.
További információk szerkesztés
- EP08 galéria (lengyelül)
- EP08 és EP09[halott link] (lengyelül)
