KkStB 123
A TKPE 1–4, 16, 17 egy gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt a Turnau-Kralup-Prager Eisenbahn-nál (TKPE).
| KkStB 123 | |
| TKPE 1–4, 16, 17 BNB I / BNB II kkStB 123 sorozat ČSD 232.3 sorozat | |
| Pályaszám | |
| TKPE 1–4, 16, 17 BNB I 1–6 BNB II 7–12 kkStB 123.01–06 ČSD 232.301 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Bécsújhely, Sigl/Bécs, Mödling |
| Gyártásban | 1865, 1867–1868, 1874 |
| Selejtezés | 1924-ig |
| Darabszám | TKPE: 6 BNB: 6 (TKPE-tól) + 6 kkStB: 6 ( BNB-tól) ČSD: 2 (kkStB-től) db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 2-4-0 |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1 522 mm |
| Futókerék-átmérő | 1 205 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 60 km/h |
| Csatolt kerekek tengelytávolsága | mm |
| Teljes tengelytávolság | 3 160 mm |
| Üres tömeg | 29,5 t |
| Szolgálati tömeg | 34,0 t |
| Tapadási tömeg | 24,0 t |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | 1B n2 |
| Tengelytávolság szerkocsival | 10 063 mm |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 406 mm |
| Dugattyú lökethossza | 632 mm |
| Gőznyomás | 9 at |
| Tűzcsövek | |
| Száma | 158 |
| Rostélyfelület | 1,33 m² |
| Sugárzó fűtőfelület | 7,60 m² |
| Csőfűtőfelület | 105,60 m² |
| Szerkocsi | |
| Típusa | 14 |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az sorozat első négy mozdonyát 1865-ben a Bécsújhelyi Mozdonygyár, további kettőt pedig a Mödlingi Mozdonygyár szállította 1874-ben.
Hat azonos építésű mozdony készült a Sigl bécsi gyárában 1867–1868-ban a Böhmische Nordbahn-nak (BNB), amely az I. sorozatában az1-6 pályaszámokat kapott.
1883-ban a BNB átszámozta a TKPE eredetű mozdonyokat, és mivel azonos építésűek voltak a BNB I sorozattal a BNB II sorozat 7-12 pályaszámait kapták.
Amikor 1908-ban államosították a BNB-t, a mozdonyokat az osztrák cs. kir. Államvasutak (k.k. österreichischen Staatsbahnen, kkStB) átszámozta. A TKPE eredetű mozdonyok közül már csak egy volt üzemben, az a 123.09, az öt még meglévő BNB eredetű mozdony pedig a 123.01-05 pályaszámot kapta.
Az első világháború után két mozdony a Csehszlovák Államvasutakhoz került. A 123.05-öt 1918-ban selejtezték anélkül, hogy beszámozták volna, a 123.02 pedig ČSD 232.301 pályaszámot kapott és 1924-ben selejtezték.
Irodalom szerkesztés
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k.k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917. Bécs: Verlag der k.k. österreichischen Staatsbahnen. 1918.
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Bécs: Verlag Slezak. 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Bécs: Verlag Slezak. 1979. ISBN 3-900134-41-3
Fordítás szerkesztés
Ez a szócikk részben vagy egészben a TKPE 1–4, 16, 17 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk szerkesztés
- A típus története számokban (német nyelven)
