CST–100 Starliner

űrhajó

A CST–100 Starliner egy többször felhasználható űrhajó, melyet az amerikai Boeing vállalat épít, a NASA kereskedelmi személyzet fejlesztési (CCDev) programjának keretében. Az űrhajó elsődleges célja a Nemzetközi Űrállomás legénységének szállítása. Az űrhajó Föld körüli pályára állításáról az Atlas V rakéta gondoskodik, de úgy tervezték, hogy a Falcon 9-es hordozórakéta is képes legyen a felbocsájtására.

CST–100 Starliner
CST-100 (crop).jpg
Általános adatok
Ország  Egyesült Államok
Űrügynökség NASA NASA
Űrhajósok 7 fő
Műszaki adatok
Hordozórakéta Atlas V
Hossz5,03 m
Átmérő4,5[1] m
Hasznos térfogat11[1]
Élettartam 10 repülés (tervezett)

A Starliner két Rocketdyne Aerojet hajtóművel rendelkezik, egyenként 178 kN tolóerővel, a pályamódosításokat további 12 kisebb rakéta segíti. Visszatérése után a kapszula három ejtőernyő segítségével lassul le, földet éréskor pedig légpárnák csillapítják a becsapódását. Elsődlegesen szárazföldi landoláshoz tervezték, de vízre szállás esetén képes a lebegésre.[2]

VáltozatokSzerkesztés

A Nemzetközi Űrállomás kiszolgálására terveztek egy személyzet nélküli teherszállító változatot is, azonban a NASA 2016. január 30-án kiadott közleménye szerint a Starlinert nem választották ki a CRS–2 program kiszolgálására. A teherűrhajót a személyszállító változathoz hasonlóan az Atlas V hordozórakéta juttatta volna el alacsony Föld körüli pályára, ahol automatikusan dokkolt volna az űrállomáshoz.[3]

RepülésekSzerkesztés

A CST–100 Starliner küldetésének a neve Indítás dátuma,
időpontja (UTC)
Indítás helye Megjegyzés
Pad Abort 2019. november 4.[4]
14:15[5]
White Sands,
LC–32
Repülésmegszakítási teszt, személyzet nélkül
Boe-OFT (Boeing Orbital Flight Test) 2019. december 20.[6]
11:36[7]
Cape Canaveral, SLC–41 Tervek szerint automatikus tesztrepülésre került sor, személyzet nélkül a Nemzetközi Űrállomásra, azonban a Starlinernek nem sikerült a tervezett pályára állnia és visszatért a Földre.[8] A Starliner fedélzeti számítógép időmérő rendszerének (mission elapsed timing system) a hibája okozta az anomáliát, mert nem kapcsolta be időben a hajtóművet.[9]
Boe-CFT (Boeing Crewed Flight Test) 2020. eleje[10] Cape Canaveral, SLC–41 Első repülés személyzettel, a Nemzetközi Űrállomásra
 
Az űrhajót Föld körüli pályára állító Atlas V rakéta a kilövőhelyén 2019. december 17-én, a floridaiCape Canaveralon

LegénységSzerkesztés

 
Az első emberes tesztrepülés személyzetének posztere

Bár az Starliner első repülése az űrbe (Boe-OFT) személyzet nélküli, fedélzetén utazik egy antropometrikus tesztbábú ami Rosie névre hallgat, valamit Snoopy is visszatér az űrbe egy plüssfigura formájában. Az előbbi a nevét Rosie the Riveter után kapta, mely egy kulturális ikon volt a második világháború idején.[11]

Az első emberes tesztrepülés (Boe-CFT) legénysége a Boeing részéről Christopher Ferguson, valamint a NASA részéről Mike Fincke és Nicole Aunapu Mann űrhajósok.

Eredetileg Eric Boe repült volna, de meg nem nevezett egészségi okokból visszalépett 2019 januárjában. A helyét Mike Fincke veterán űrhajós vette át. Chris Fergusonnak, aki a Boeing berepülő pilótája, nem az első küldetése az űrben, szemben Nicole Mannal, akinek ez az első űrutazása.[12]

Kapcsolódó szócikkekSzerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz CST–100 Starliner témájú médiaállományokat.

JegyzetekSzerkesztés

  1. a b Elizabeth Howell: How Boeing's Commercial CST-100 Starliner Spacecraft Works (angol nyelven). space.com, 2018. augusztus 3. (Hozzáférés: 2019. augusztus 26.)
  2. Stephen Clark: Boeing tests crew capsule escape system (angol nyelven). spacenews.com, 2019. november 4. (Hozzáférés: 2019. november 4.)
  3. Jason Rhian: NASA DELAYS CRS 2 AWARDS AGAIN, DROPS BOEING FROM CONSIDERATION (angol nyelven). spaceflightinsider.com, 2015. november 6. (Hozzáférés: 2019. augusztus 26.)
  4. Stephen Clark: Boeing reveals target dates for initial Starliner test flights (angol nyelven). spacenews.com, 2019. október 9. (Hozzáférés: 2019. október 12.)
  5. Meghan Bartels: Boeing Tests Starliner Spacecraft's Launch Abort System for Rocket Emergencies (angol nyelven). space.com, 2019. november 4. (Hozzáférés: 2019. november 4.)
  6. Anna Heiney: Boeing Uncrewed Flight Test Launch Date Update – Commercial Crew Program (angol nyelven). blogs.nasa.gov, 2019. december 6. (Hozzáférés: 2019. december 7.)
  7. Linda Herridge: Liftoff! Atlas V Clears the Launch Pad with Boeing’s CST-100 Starliner Spacecraft (angol nyelven). blogs.nasa.gov, 2019. december 20. (Hozzáférés: 2019. december 20.)
  8. eszállt az órahiba miatt rossz pályára állt Boeing űrhajó, 444.hu
  9. Starliner anomaly to prevent ISS docking, spacenews.com
  10. Chris Gebhardt: Boeing/Starliner in successful Pad Abort Test; some issues observed (angol nyelven). nasaspaceflight.com, 2019. október 4. (Hozzáférés: 2019. december 20.)
  11. Linda Herridge: Meet Rosie – Boeing’s First Anthropometric Starliner Commander (angol nyelven). https://blogs.nasa.gov/, 2019. december 20. (Hozzáférés: 2019. december 20.)
  12. Jeff Foust: NASA changes crew for Boeing commercial crew test flight (angol nyelven). spacenews.com, 2019. január 22. (Hozzáférés: 2019. augusztus 26.)

ForrásokSzerkesztés

További információkSzerkesztés