Főmenü megnyitása

DFS 193

német kísérleti repülőgép

A DFS 193 a Német Vitorlázórepülő Kutatóintézet (DFS) faroknélküli kísérleti repülőgépének terve volt az 1930-as évek második felében, melyet Alexander Lippisch dolgozott ki. A gépet megfigyelő repülőgépnek szánták, de nem építették meg.

DFS 193
Lippisch DFS-193.jpg

Gyártó Német Vitorlázórepülő Kutatóintézet (DFS)
Tervező Aleksander Lippisch
Méretek
Hossz5,97 m
Fesztáv11,06 m
Magasság3,1 m
Szárnyfelület17,08 m²
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg750 kg
Max. felszállótömeg1065 kg
Hajtómű
Motor Argus As 10 C V8
Teljesítmény179 kW
Háromnézeti rajz
A DFS háromnézeti rajza
A DFS háromnézeti rajza
A Wikimédia Commons tartalmaz DFS 193 témájú médiaállományokat.

A géppel a faroknélküli elrendezésben rejlő konstrukciós lehetőségeket akarták vizsgálni. Eredetileg katonai megfigyelő repülőgépnek szánták. Ehhez a magasan elhelyezett szárny jó kilátást biztosított volna a kétfős személyzetnek. A gépet egy 179 kW-os (240 LE) Argus As 10 C motorral tervezték felszerelni. Csak a gép teljes nagyságú modellje készült el, amellyel 1936-ban a göttingeni Aerodinamikai Laboratóriumban (AVA – Aerodynamische Versuchsanstalt) szélcsatorna-kísérleteket végeztek. Ezek a vizsgálatok azt mutatták, hogy a faroknélküli elrendezés nem mutat jobb aerodinamikai tulajdonságokat, mint a hagyományos aerodinamikai elrendezés. Ezért a gép fejlesztésével 1938-ban felhagytak. A gép gyártását eredetileg a hallei Siebel repülőgépgyárban tervezték, de egy példánya sem készült el.

Műszaki adatok (tervezett)Szerkesztés

  • Hossz: 5,97 m
  • Szárnyfesztáv: 11,06 m
  • Magasság: 3,1 m
  • Szárnyfelület: 17,08 m²
  • Üres tömeg: 750 kg
  • Maximális felszálló tömeg: 1065 kg
  • Motor: 1 db Argus As 10 C V8 hengerelrendezésű, léghűtéses benzinmotor
  • Motorteljesítmény: 179 kW (240 LE)

ForrásokSzerkesztés

  • Nowarra, Heinz J.: Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945, Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5464-4, p. 161.