EEV HÁTSZEG

Az Első Erdélyi Vasút HÁTSZEG típusú, 22–27 pályaszámcsoportú, majd a MÁV IIIh. osztályú, később 357 sorozatú mozdonyai C n2 tengelyelrendezésű tehervonati gőzmozdonyok voltak. 1870-ben gyártotta a Maffei. Összesen hat db készült belőle az Első Erdélyi Vasút számára.

EEV HÁTSZEG
EEV HÁTSZEG MÁV IIIh. osztály MÁV 357 sorozat
Pályaszám
EEV 22–27 MÁV 278–283 MÁV IIIh 3021–3026 MÁV 357,001–006
Általános adatok
Gyártó	Maffei/München
Gyártásban	1870
Darabszám	EEV: 6 MÁV: 6 (EEV-től) db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	C n2
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	1118 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	40 km/h
Ütközők közötti hossz	14193 mm
Teljes tengelytávolság	3000 mm
Szolgálati tömeg	31,71 t
Tapadási tömeg	31,71 t
Gőzvontatás
Hengerek
Száma	2
Gőznyomás	8,26 Atm
Rostélyfelület	1,45 m²
Forrfelület	121 m² (vízborított)
Teljesítmény	278 LE
Sablon • Wikidata • Segítség

Az EEV 1884-es államosításakor a MÁV-nál 278-283 pályaszámokat kaptak, 1891-ben a második számozási rendszerben a IIIh. osztályba sorolták őket és a 3021-3026 pályaszámokat osztották ki nekik. 1911-től a MÁV harmadik pályaszámrendszerében a 357.001-006 pályaszámokon szolgáltak.

Irodalom

• Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Szerk. Mihály Kubinszky. Budapest: Akadémiai Kiadó. 1975. ISBN 963-05-0125-2  
• Lányi Ernő, Lovász István, Mohay László, Szontagh Gáspár és Villányi György.szerk.: Dr. Czére Béla és Dr. Vaszkó Ákos: Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon. Budapest: Közlekedési Múzeum (1985.). ISBN 963-552-161-8 

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben az EEV 22–27 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk

• A típus története számokban (német nyelven)