Homonna–Takcsány-vasútvonal
A Homonna-Takcsány vasútvonal (szlovákiai számozás szerint 196-os vasútvonal) egy egyvágányú, villamosítatlan szlovákiai vasútvonal, mely Homonnát és Takcsányt köti össze, Szinnán keresztül.
Homonna-Takcsány vasútvonal
| |
---|---|
![]() Takcsány állomás | |
Vonalszám: | 196 |
Vonal: | 196 |
Hossz: | 27 km |
Nyomtávolság: | 1435 mm |
Üzemeltető: | Železnice Slovenskej republiky |
Maximális sebesség: | 70 km/h |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Homonna–Takcsány-vasútvonal témájú médiaállományokat. | |
Története
szerkesztésA vasút építését 1909-ben határozták el. Tervezték, hogy meghosszabbításra kerül Oroszruszkáig (ma nemlétező település, a helyén a Starina víztározó található), erre azonban az első világháború kitörése miatt végül nem került sor, maga a hosszabbítás is értelmét vesztette.
A vonal végig a Ciróka patak völgyében húzódik. Megépítése nem volt nehéz, a 86 hidat és kisebb-nagyobb átereszt leszámítva nem volt szükség nagyobb földmunkákra. 1909. november 30-án adták át a forgalomnak. Az első világháborút követően a vasútvonal teljes egészében Csehszlovákiához került, majd 1939 és 1945 között Takcsány visszakerült Magyarországhoz, emiatt rendszeres forgalom csak Szinnáig volt ebben az időszakban.
Forgalom
szerkesztésA vonal jelenleg is fontos kapocs Homonna és Szinna között, valamint a mentén található települések számára. A vonal teljes hosszában kétóránként, csúcsidőben óránként járnak szerelvények. Általában a ŽSSK 861 sorozat járművei közlekednek itt, néha "Búvár" mozdonnyal húzott szerelvények.
Alkalmanként teherszállítás is történik a vonalon, a hegyekben kivágott fát szállítják el.
Forráshivatkozások
szerkesztés
Fordítás
szerkesztésEz a szócikk részben vagy egészben a(z) Železničná trať Humenné – Stakčín című szlovák Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.