KkStB 102
A kkStB 102 sorozat egy személyvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt a k. k. osztrák Államvasutaknál (kk. österreichische Staatsbahnen, kkStB), melynek mozdonyai eredetileg az Osztrák Északnyugati Vasúttól (Österreichische Nordwestbahn, ÖNWB]) származtak.
| KkStB 102 | |
 | |
| ÖNWB XIIa,b,c kkStB 102 sorozat ČSD 254.1 sorozat | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Floridsdorfi Mozdonygyár |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 4-4-0 |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | 2'B n2 |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
| A mozdonyok műszaki adatait a táblázat tartalmazza. | |
Története szerkesztés
Az 1880-as évek végén a növekvő vonatterhelések erősebb mozdonyokat kívántak meg, ezért a Floridsdorfi Mozdonygyár 1891-ben épített hat 2B jellegű gyorsvonati mozdonyt az ÖNWB-nek, amely a XIIa sorozatba osztotta be azokat. 1892-ben követte öt mozdony a SNDVB[halott link]-nek, mint XIIb sorozat. 1895-ben pedig hat mozdony következett XIIc sorozatként beszámozva és 1896-ban újabb hét, melyből kettő az ÖNWB-hez, öt pedig az SNDVB-hez került.
A mozdonyok hasonlítottak az SB/DV 17c sorozathoz, de nagyobb kazánja és kisebb tengelytávolsága volt. Az ÖMWB Ia-c sorozatú mozdonyokkal szemben lehetőség volt egy nagyobb kazán és egy alátámasztott tűzszekrény beépítésére.
A sorozat mozdonyainak üzembeállításával lerövidült az utazási idő Bécs és Děčín között közel fél órával. Később a mozdonyok személyvonatokat továbbítottak Bécs–Znojmo, Prága–Nimburg, Groß-Wossek–Děčín között.
Az államosítás után a mozdonyokat a kkStB a KKStb 102 sorozatba osztotta.
Az első világháború után valamennyi mozdony a Csehszlovák Államvasutakhoz (ČSD) került a ČSD 254.1 sorozatba és 1933-ig selejtezték őket.
| ÖNWB XIIa,b,c kkStB 102 sorozat ČSD 254.1 sorozat | ||||
|---|---|---|---|---|
| Műszaki adatok | ||||
| Pályaszám: | ÖNWB XIIa 661–666 ÖNWB XIIb 676–680 ÖNWB XIIc 667–674, 681–685 kkStB 102.01–24 ČSD 254.101–113 | |||
| Darabszám: | ÖNWB XIIa: 6 ÖNWB XIIb: 5 ÖNWB XIIc: 13 kkStB: 24 (von ÖNWB) ČSD: 24 (von kkStB) | |||
| Gyártó: | Floridsdorf | |||
| XIIa | XIIb | XIIc | XIIc (667–672) | |
| Gyártásban | 1891 | 1892 | 1896 | 1895 |
| Selejtezés: | ČSD: 1933-tól | |||
| Jelleg: | 2'B n2 | |||
| Nyomtávolság: | 1 435 mm | |||
| Hossz: | 8 684 mm | |||
| Hossz szerkocsival: | 14 495 mm | |||
| Magasság: | 4 570 mm | |||
| Legnagyobb sebesség: | 80 km/h | |||
| Üres tömeg | 43,00 t | |||
| Tapadási tömeg: | 28,00 t | |||
| Szolgálati tömeg: | 48,00 t | |||
| Szolgálati tömeg szerkocsival: | 80,70 t | |||
| Hajtókerék-átmérő: | 1 750 mm | |||
| Futókerékátmérő: | 989 mm | |||
| Csatolt kerekek tengelytávolsága: | 2 200 mm | |||
| Össztengelytávolság: | 5 900 mm | |||
| Tengelytávolság szerkocsival: | 11 385 mm | |||
| Hengerátmérő: | 450 mm | 435 mm | 450 mm | |
| Dugattyúlöket: | 632 mm | |||
| Csőfűtőfelület: | 132,1 m² | 130,8 m² | 129,6 m² | |
| Sugárzó fűtőfelület: | 9,0 m² | |||
| Rostélyfelület: | 2,30 m² | |||
| Gőznyomás: | 12,0 atm | |||
| Szerkocsi típusa: | 29 | |||
| Vízkészlet: | 12,0 m³ | |||
| Tüzelőanyagkészlet: | 6,4 m³ | |||
Fordítás szerkesztés
- Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 102 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk szerkesztés
- A típus története számokban (német nyelven)
Irodalom szerkesztés
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 1. Die Reihen 1 bis 228. (hely nélkül): bahnmedien.at. 2008. ISBN 978-3-9502648-0-7
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Bécs: Verlag Slezak. 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn. 1 Bécs: Bohmann Verlag. 1967. = Die Bahnen Österreich-Ungarns,
